Conseil d'achat pour un fatbike

Bonjour à toi.

Pour une utilisation sérieuse en VTT, oublie les moma bike et autres marques douteuses qui font plus des jouets que de vrais vélos.

Bon, le fat même si globalement ça reste une pratique de niche, faut piger le principe.
Un cadre, des roues et des pneus très larges.
Donc pas besoin de suspension à l'arrière ni à l'avant, car le principe reste d'avoir des pneus très larges peu gonflés qui se chargent d'apporter le confort.
On en trouve en hardtail, autrement dit avec une suspension avant, mais ça reste très facultatif.

Ton budget, bien qu'étant une belle somme, est malheureusement pas très élevé, pour du VAE fiable, surtout si c'est pour rouler dans la neige, ça va être un peu compliqué.
Déjà, qu'il ne reste que peu de marques qui vendent des fatbike musculaires (c'est un truc bien passé de mode, surtout en Europe, y'a les canadiens style Kona qui ont encore une offre pour la neige mais ici...), en électrique pas beaucoup de choix.
Les fatbike musculaires sont déjà vendus hyper cher (niche oblige), bien plus qu'un VTT équivalent (en gros ton budget). Un VTTAE classique explosant déjà ton budget, les rares fat avec assistance que tu vas trouver qui doivent valoir le coup à mon avis tu double minimum ton enveloppe.
Si tu veux persister, je te conseil d'aller faire un tour sur forum velovert qui a une section dédiée au fat, ici je doute que tu trouves des gens roulant sur ce type de vélo.
A titre perso, les seuls que j'ai vu c'était en station l'hiver en location, des rossignol, ça avait pas l'air dingue.

Oublie également les comparatifs des sites putaclik comme tu as partagé. c'est du vélo chinois pas cher qui ne vaut pas un clous, surtout pour rouler à la montagne. Ce sera tout juste bon à aller chercher le pain pas pour faire du tout terrain.

Bref, désolé de te casser un peu le moral, mais en évitant de partir sur le type de vélo que tu avais vu, tu économise franchement 2000€.

Avec cette somme, je serais toi, je regarderais plutôt à trouver un bon petit VTT (à assistance malheureusement on oublie un peu) quitte à le passer en 27,5+ (un standard un peu désuet pour les vttiste, mais ça reste des pneus larges) en trouvant un cadre compatible.
Je crois que Trek continuent de faire des vélos en 27,5+ faudrait regarder de ce côté (mais c'est pas vraiment des vélos bon marché chez Trek).