fiabilité de mon single speed maison

si vraiment l'alignement est bon entre ta couronne et tes pignons, et que ta chaine ne vibre pas trop, je ne vois pas pourquoi elle changerais de pignon mais bon après c'est fiable mais peu esthetique faut le dire ...

ouais c'est claire mais bon, pas de tunes et je viens de niquer mon dérailleur (j'attendais que ça pour le mettre en single speed) !

Le kit single speed tu peux le faire pour pas grand chose .. Entretoise de cassettes ou tube de pvc.

ou cher dkt tu pique sur les roues le truk fais pour maitre les k7 a 7 vitesse je ne sait pas si c est tres conpreansible

ou sinon si tu a une autre cassete tu démontes les calles qui sont entre les pignons et sa marche bien mais le pvc aussi sa marche .

par contre, moi aussi, j'en avait monté comme, ca sur un 20pouces elle etait bien tendu, masi a force de faire des 180 (et au début tres raté), la chaine a sautée et a finie par descendre de pignons, donc c'est galere pour la remonter

ouè j'imagine bien que c'est la galère à remonter . tant que ça tient je laisse comme ça et quand ça va foirer ben je ferai un truc plus propre !

oe c est le mieu pr toi ce sera plus fiable et quand tu roulera tu ne pensera pas a un truc du genre jespere que ca va tenir e tt puis aussi cela fera plus classe

ouais c'est claire c'est plus classe! je voulais aussi avoir si toute les roues libre et toute les cassettes étaient foutu pareil ? et si le magasin ou je vais l'acheter pourra me le monter sans me le facturer ?

pour le montage ca dépend tu mag ... Si tu connasi bien c'est un + moi il me fait gratos, la main d'oeuvre voir plus (prix d'un x-7 pour mon x-9, cad, 74? a la place de 100? ) Rustine gratos, huile gratos réglage dérailleur + resserage gratos

le problème c'est que je l'ai vu pour la première fois aujourd'hui !! il va vraiment falloir que je sympathise avec lui !!

Pas de secret, le système single-speed le plus fiable qu'il soit, c'est 1 couronne + 1 pignon + 1 chaîne renforcés, le tout monté bien aligné sur un cadre à pattes horizontales avec tendeurs. Pour moi ton montage n'est pas fiable à cause de la présence de l'antidéraillement dont la roulette est sous pression de la chaîne : si elle ne s'use pas à vitesse grand V, elle va être littéralement arrachée de son support, à moins que celui-ci ne torde avant. De mon avis personnel, le montage n'est pas sûr.

j'ai était voir le vendeur et je passe le voir demain comme ça au moin ce sera réglé merci tout le monde et bon ride

mais comme tu la dis ju le plus fiable est pattes horizontales avec tendeur mais rien que les pattes suffisent non pour tendre , pas obliger d avoir les tendeurs?

ben je pense qu'avec des tendeurs c'est quand même mieux surtout en question de réglage! enfin j'en suis pas sur ...

quoi que moi sur mon p1 j ai juste les pattes horizontales et sa suffit apres faut juste centre la roue ce quon na peut etre pas besoin avec les tendeurs . je parle des integres et non des tendeurs que lon rajoute a la place du derailleur .

Ahhhhhhhhh enfin quelqu'un qui a le meme spad que moi Jvoulais savoir comment ta fait pour démonter le sram 3.0 d'origine ?? Merci

ben j'ai enlevé la vis de fixation (vis allen) et c tout

"bugz" disait:

pour le kit single speed c'est mort à cause de ma roue qui est un vieux système donc ya pas moyen de de mettre l kit en place !!

C'est à dire ? dis-nous, précisément, quel est le problème rencontré ? Pour moi, il n'y a presque jamais de problèmes mais presque toujours des solutions.

ben si tu pouvais avoir une solution autre que de changer ma roue ça m'arrangerai !!! enfaite ma roue arrière a un système avec pas de vis alors qu'il faudrait un système avec des crants ! je ne sais pas très bien si tu vois ce que je veut dire ?