Pb manitou sherman breakout plus

C'est une breakout plus avec le TPC + pas le SPV, elle reste bloquée sur un dur mécanique et je l'ai faite réviser il y a un an. Je pense qu'une pièce intérieure est cassée ou désserrée.

Salut, TPC +, peux pas t'aider... Essais de la démonter pour voir ce qu'il y a... Dsl mec... Ciao

bah justemennt j'ai une breakout plus aussi , et elle m'a fait la meme chose subitement ce week end, juste en la comprimant à la main sans rouler. J'ai remarquer que le bouton de reglage du debatement bougé : je l'ai demonter, je l'ai fait tourner avec une pince independament des butée normalement imposée par le boutton : et ça a remarcher d'un seul coup. Sachant que ma fourche est neuve et à peine rodée ... Je vais faire une ptite vidange et on vera si ca le refait plus tard..

hahaha je l'avais oublié cette merde... Quand tu fera ta vidange essais de l'enlever ce truc de changement de débatement... Meme si il est parfois pratique il est plus chiant qu'autre chose...

ha nan désolé j'en ai trop besoin du changement de debat : je la met en 130mm et en compression au plus dur : la fourche devient tres dure. Et si je couple ceci à l'amorto durcit au max de mon vélo : mon pti asx devient tout rigide et nerveux Donc je prefere galerer un peu, et je croise les doigts pour ne pas que le systeme merde en compete de dh d'un seul coup : ca serait pas vraiment glop. Si quelqu'un connait une astuce ou un truc pour fiabiliser le systeme je suis preneur d'ailleur héhé. Si quelqu'un à également un lien montrant avec des photos comment vider les cartouche de ma breakout tcp+ je suis preneur : j'ai juste trouver comment faire la vidange de "l'huile résiduelle" du fond des fourreaux : et je n'ose pas vraiment m'aventurer a ouvrir les cartouches à l'arrache, meme si ça me demange les doigts! Et pour finir la personne qui à une astuce pour rendre la sherman plus sensible sur les petits chocs et plus progressive est la bienvenue. Mais j'en demande peu etre un peu trop la nan ? ^^ Merci d'avance

Salut, Alors pour fiabiliser le changement de débatement, je te conseil de démonter la petite molette et de toujours la garder sur toi... ça évite que la réglage tourne intempestivement... Pour avoir une fourche plus sensible, je connais une modif pour le SPV... Ciao

Hop la. J'ai ouvert ma fourche aujourdhui et resulat : pas un poil d'huile dans les fourreaux. J'ai donc mis 16ml de 5w dans chanque fourreau, ainsi que de la graisse au teflon sur les plongeurs des cartouche, ainsi que sur les joints spie, bague de guidage et cache poussiere : le resultat est effarant. La fourche marche niquel, sensible sur les petits chocs et moins linéaire je trouve. (je rapel que la fourche est encore neuve, a peine rodée : le fait qu'il n'y avait deja plus d'huile dans les fourreaux me semble effarant! ) Sinan tvero117, tu as resolu ton probleme ?

Perso je remet de l'huile dans les fourreaux 2 fois par mois sa prend 2 min (tous le temps vide a chaque fois) Par contre niveau budget je suis passé a l'huile moteur : D Bon moi j'ai une mi tpc, mi spv(by jibé^^) "mi 110mm mi 170xD" Tous sa pour dire que tous le monde dit que manitou c'est pas cool , c'est normal c'est des fourches qu'il faut beaucoup entretenir ! le mieux est de mettre des joints spie ->http://enduroforkseals.com/id18.html

Salut, haaaa, c'est toi qui a récupérée ma cartouche?! Comment elle marche? Sympas la prépa ou pas? Ciao

marche pareil que l'autre et le "plie" ne gêne pas il est pas dans la course (en 80mm la fourche ) donc sa no soucis Mais pour le coup le spv je peu pas le régler, j'ai pas le caps du haut air ^^ Encore merci ! Si ta des pièces quelconque de manitou , mp y a peut être des trucs qui m'intéresserait !

Entre toi et BoByyy, j'ai plus rien... J'avais modifier un truc sur la cartouche je sais pas si BoByyy t'en avais parlé, pour avoir plus de reactivité sur les petits chocs... Pas de soucis, si ça dépanne... et puis tes vis m'ont bien servit Pour les possesseur de fourche avec une cartouche SPV voici la modif: jeanbaptiste.debray.free.fr jeanbaptiste.debray.free.fr Il faut dévisser l'espece de vis en haut, en alu, et retirer ce qu'il y a dedans, ressort+petit truc en plastique (d'apres mes souvenirs) Et la modif est faite [size=9] cf: forums.mtbr.com

ah c'est pour çà qu'elle pompe un chouilla plus sympa l'info je garde de coter ! sa peut servi si j'en recup une autre.

héhé roule pas en dirt moi ops:

"Easy." disait:

Perso je remet de l'huile dans les fourreaux 2 fois par mois sa prend 2 min (tous le temps vide a chaque fois) Par contre niveau budget je suis passé a l'huile moteur : D Bon moi j'ai une mi tpc, mi spv(by jibé^^) "mi 110mm mi 170xD" Tous sa pour dire que tous le monde dit que manitou c'est pas cool , c'est normal c'est des fourches qu'il faut beaucoup entretenir ! le mieux est de mettre des joints spie ->http://enduroforkseals.com/id18.html

J'ai aussi acheter de l'huile moteur : 15? le bidon de 2 littres : je vais pouvoir faire un sacré paquets de vidanges ^^ !

"arzac" disait:

Si quelqu'un à également un lien montrant avec des photos comment vider les cartouche de ma breakout tcp+ je suis preneur : j'ai juste trouver comment faire la vidange de "l'huile résiduelle" du fond des fourreaux : et je n'ose pas vraiment m'aventurer a ouvrir les cartouches à l'arrache, meme si ça me demange les doigts!

Je suis preneur aussi

Bonjour à tous, Non mon pb n'est toujours pas réglé, en fait je n'ai pas eu le temps de la démonter. Sinon voicun petit lien pour ceux veulent faire un entretien simple de leur fourche : c-enligne.com

Oui super ce tuto, déjà tombé dessus mais ...

 

Maintenant, la partie vidange de la cartouche TP+) A venir.

Bonjour à tous, Ca y est, fourche démontée et cela n'a pas l'air trop grave. Le joint qui supporte les deux rondelles alu sur l'arbre de controle du rebond s'est coupé en deux, les rondelles se sont mises en travers et bloqué la fourche. Après nettoyage des fourreaux il n'y a pas de traces ni aucunes rayures. Quelqu'un saurait-il où je peux trouver ce joint? Merci.

Salut, Alvarez ayant fermé tu vas galérer... Essais de contacter des bouclard voir des préparateurs qui auraient peut etre du stock... Essais sinon de contacter Manitou... Bon courage et tiens nous au courant... Ciao

Salut à tous, Voici un petit lien pour l'entretien des Sherman: enduroforkseals.com

"tomrider84" disait:

Oui super ce tuto, déjà tombé dessus mais ...

 

Maintenant, la partie vidange de la cartouche TP+) A venir.

on va dire que j'ai pas eu le temps de tout faire... la vidange et les photos et depuis, j'ai changé de velo "courant" ops:

Hello, Ca y est, fourche réparée, img291.imageshack.us [img] A gauche le tampon défaillant, à droite la nouvelle pièce, il s'agit d'un passe-fil en caoutchouc que l'on trouve dans les armoires électriques industrielles pour, comme son nom l'indique, passer les fils sans qu'ils soient coupés par la tôle. Voila, remise en huile ce W.E. et ça devrait être tout bon. Bon ride à tous.