Dévoiler une roue au millimètre près ?

"Hash" disait:

Ton bouclar n'a pas d'appareil spécial pour dévoiler les jantes? Le mien fait ça sans laisser de voile. Mais je pense qu'un mini voile de 1mm n'est pas contraignant, t'inquiète. Pour le prix, ça dépend des magasins, par chez moi, ça va de 10 à 20 ? juste pour un dévoilage.

20 ? ? Pfiou c'est cher, c'est presque le prix d'une jante. Ca lui prend quand même peu de temps non ? Et tu parles de quel appareil ? Il le fait à la main je suppose avec une clé a rayons.

bah il doit le faire avec un bac de dévoilage je pense normalement il y a pas de jeu, mais bon 1mm c'est pas grand chose

salut, moi jte conseille de t'acheter une clé à rayon, et n'achètes pas un "quechua", c'est un coup à foirer les plats des écrous. et tu apprends à dévoiler une jante... tu vas à la décharge, tu prends une vieille roue et tu t'entraines. alors, déja un voile de 1mm c'est rien en DH, Fr, Dirt...en route c'est chiant à ce qu'il parait...et c'est vrai qu'une jante ne peu être parfaite. et en parlant à ceux qui savent dévoiler, tu auras confirmation :"en cherchant la perfection, tu lui mets du saut" en faisant rapide, pour entretenir une roue, tu contrôles souvent la tension des rayons ( à la main ) tu la fé craquer, et généralement, une fois que t'as fais ca, il n'y a plus de voile, mais au cas où, il faut jouer avec la tension des rayons...tu serres d'un coté pour le rapprocher, et tu deserres de l'autre...(toujours:serres et deserres) faut faire gaffe à pas trop y tirer dessus (par 1/2 tour) pour ne pas y mettre du saut... Bon courage mec, +

chez decathlon c'est 6 ?

"rente" disait:

salut, moi jte conseille de t'acheter une clé à rayon, et n'achètes pas un "quechua", c'est un coup à foirer les plats des écrous. et tu apprends à dévoiler une jante... tu vas à la décharge, tu prends une vieille roue et tu t'entraines. alors, déja un voile de 1mm c'est rien en DH, Fr, Dirt...en route c'est chiant à ce qu'il parait...et c'est vrai qu'une jante ne peu être parfaite. et en parlant à ceux qui savent dévoiler, tu auras confirmation :"en cherchant la perfection, tu lui mets du saut" en faisant rapide, pour entretenir une roue, tu contrôles souvent la tension des rayons ( à la main ) tu la fé craquer, et généralement, une fois que t'as fais ca, il n'y a plus de voile, mais au cas où, il faut jouer avec la tension des rayons...tu serres d'un coté pour le rapprocher, et tu deserres de l'autre...(toujours:serres et deserres) faut faire gaffe à pas trop y tirer dessus (par 1/2 tour) pour ne pas y mettre du saut... Bon courage mec, +

Merci pour les conseils mais il y a quelques trucs que j'ai pas trop bien compris. Tout d'abord quand tu dis tu la fais craquer ? J'ai entendu qu'il faut serrer les rayons deux par deux pour vérifier la tension mais j'ai peur d'appuyer trop fort Et tu pourrais pas m'expliquer comment dévoiler la roue sans rien faire en la craquant comme tu dis ? Et quand tu dis" mettre du saut" ca veut dire que la jante se déforme ? Voilà donc je vais d'abord essayer de voiler mes roues le moins possible et pour la clé a rayons j'y pense pas trop maintenant en sachant que je suis pas bon bricoleur Et le bac de dévoilage ça ressemble à quoi ?

Quand tu fais craquer la roue, tu ne la dévoile pas en fait! tu exerce juste une pression afin de détendre tes rayons (chose qui se fait naturellement quand tu roule les premiers jours). Pour faire craquer ta roue, tu la pose par terre (avec disque c'est pas gênant, par contre pour les pignons, je sais pas mais ça doit pas poser problème) et tu t'appuies dessus aux extrémités. Elle va craquer un peu (surtout si elle est neuve). Pour me montrer que ça craignait rien, mon bouclard montait dessus. Et la jante, ça la prépare déjà aux agressions que tu vas lui faire subir, et surtout, ça redétent les rayons : tu vois où resserrer. Une fois que tu as fais ça quelques fois, ça va plus bouger. Ensuite, aies pas peur de tirer sur ta paire de rayons : si tu arrive à les détendre à la main, tu risque de vite voiler ta jante en sautant Et pour la clé à rayon, c'est pas bien compliqué, c'est un tour de main à prendre. Comme l'a dit Rente, fais toi les crocs sur une vieille roue, parce que la première fois, moi je lé voilée plus qu'autre chose la jante Sur internet tu trouveras des leçons pour dévoiler plutôt bien faites, sinon ya le magasine VeloVert qui publie un guide de l'entretien du vélo chaque année : c expliqué dedans! Hésite pas à demander si tu veux d'autres renseignements!

moi j'ai un gros voile tout les mois , donc ca commence a me souler , je roule souvent avec une roue assez bien voilé en DH et pour l'instant j'ai eu aucun probleme .

-le saut c'est quant ta roue ne tourne plus rond, de profil, si tu la fais tourner, elle "saute", et ca c'est super chaud à faire revenir, même les pro en ch-- sérère, donc évite d'en mettre à ta jante, sinon ils te mettent tarif pour pas grand chose... -la faire craquer, tu peux effectivement la sortir du bike ou sinon tu la laisse dessus... tu mets le bike à l'envers, tu prends comme repère la valve, et tu la tires d'un coté en t'aidant des fourreaux de la fourche, ou des haubans...et ca craque...puis, tu lui fais faire un quart de tour, et tu la re-craque, puis un quart de tour...et un demi tour...ca fais craquer homogène d'un coté. et tu fais pareil en tirant la jante de l'autre coté. -pour la tension des rayons, va faire un tour dans un shop de bike...tu regardes... pour bien "tater", tu fais gaffes à prendre entre pouce/index les deux rayons qui sont paralléles... pour contrôler ta roue, tu la fais tourner et tu regardes la tension entre chaque paire de rayon parallèles, et tu serres ou deserres pour reproduire la tension d'une roue neuve... et arrange toi à avoir des rayons plus tendu coté disc à l'avant, et plus tendu coté transmission à l'arrière...("ressent" le dans un shop) -une fois que t'as mis une tension homogène dans ta roue, là tu la fais craquer... -les rayons, effectivement tu les serres deux par deux...en fait, tu serres d'un coté, et tu deserres de l'autre...(donc, en réalité 4 par 4)à coup de 1/2 tours ou de tours complet... fait gaffe au sens de serrage...au début vérifie la tension des rayons avant et après avoir serrer, pour vérifier de pas avoir fais de conneries....!(je dis serrer, mais tu peux deserrer aussi) -et ta roue, je te conseille d'en prendre soin, moi sur un drop de quelques mètres... j'ai passé le dérailleur dans la roue...résultats, j'ai du acheter un dérailleur, une chaine, et 20rayons!!!j'ai du refaire quasiment toute ma roue arr. donc, même si tu sais pas faire, tu apprends, c'est plus économique! si tu entretiens le matos ca peu arriver des casses, mais contrôle la tension des rayons avant de voir quelle est tordu, c'est plus facil à arranger!!!

Je crois que c'est un peu compliqué pour moi. Je vais juste vérifier si les rayons sont bien tendus. Sinon à partir de combien faut-il devoiler une roue et à partir de combien la jante est bonne pour la poubelle ?

4 ? pour dévoiler ma roue arrière , qui dit mieux?!!

0, SAV gratuit.

"SowX" disait:

0, SAV gratuit.

Ont me donnent 5? pour pouvoir devoiler ma roue Non malheureusement , je dois payer 6?

arrétez avec ce "bac" de dévoilage, c'est un "banc" de devoilage

0? en SAV... moi aussi j'y ai eu droit. Vous êtes durs, ça compte pas les gars.

6 euros chez décathlon mais c'est pas fait dans les règles de l'art... J'ai fait dévoiler les miennes, il ne regarde pas à la tension. J'avais regarder à la tension, elle n'était pas top et au 10e 180... CLAC! un rayon en moins, du coup, je m'y suis mis et je fais tout sur mes roues! Alors les 5-6? pour faire dévoiler, ça va pour des bêtes vélos mais je ne le conseille pas pour ceux qui veulent une bonne roue!

vttfreeride.com tiens un lien ou j expliques tout

Moi c'est 7,50? chez mon bouclard et c'est fait nikel

Pour ceux qui ont le SAV gratuit comment ca se fait ? Vous êtes des habitués et obtenez des faveurs ?

"dranem" disait:

arrétez avec ce "bac" de dévoilage, c'est un "banc" de devoilage

oui c'est banc de dévoilage, faute de frappe j'ai zappé le n dans mon premier post! désolé ^^ perso moi je pense que je vais me mettre a dévoiler moi même parce que mon pro prends 12 euros et voila quoi... les cross countrystes rayonnent différement des dirteurs non? parce que lui ça tient quedal sur les rotations