p.2 freeride

tout d'abbord, il ne faut pas mettre de trop grosse fourche (une 150 bien reglé marche tres bien sur un semi ) ensuite, niveau dérailleur arriere, t'es plutot shimano ou sram ? chez sram, tu peux avoir un X.9 chape tres courte ! ou chez shimano, il y a le xt shadow qui marche bien (meme du tonnerre je trouve ) ensuite niveau frein, tu peux mettre un 200 devant et un plus petit derriere ! après, il faut faire gaf, car grosse fourche, gros frein, sa entraine de grosse contrainte sur le cadre ex du mien qui a fissuré (enfin, mon cadre semi, je n'est pas de p.2) puis un conseil (tres personnel) ne plombe pas tes sous dans un dérailleur, mais plutot voie pour une bonne paire de roue (du moins a l'arriere car au début, sa prend chere)

merci trapucata alors pour le dérailleur c'est pas très important mais je vais voir si y en a un pas trop cher. Pour la fourche on sait mal compris, je veut augmenter le débattement de ma dj à 130-140mm au début puis je verra pour la changer. pour les frein des oro 180 avant sa va le faire je pense. j'ai fais une estime dérailleur manette chaine et cassette et j'arrive à 130? sur crc avec du X9

aussi, du x.9 c'est génial ! euuu pour ta dj, je suis pas sur que tu puisse l'augmenté le debatement ! tu pouvais le faire sur les 2004, mais la, je ne suis vraiment pas sur ! sinon, les oro, je kiff j'ai sa devant (oro bianco) avec un disque de 220mm qui m'attend ^^ sa freine fort, et tout le temp ! moi j'adore !

tu le trouve comment le p2 pour le dirt? j'veux en acheté un mes j'aimerais que l'on me conseil

donne une photo on te dira ce qu'il y a changer

J'ai un pote qui a un p2 2007 qu'il a monté avec une drop off 3 2006 (150mm) avec des jantes spank stiffy blanches et des formula oro k18 et ben son bike il est mortel en descente/freeride!

vu les géométrie des p.2 actuellement, sa gene pas trop 150? j'en avais vu des 150 sur les ancien (gris, comme avais bobyyy) les 2005 je crois et sa rendait plutot bien !

Franchement moi sa me choque pas après peut etre que le cardre peut se fragiliser avec une trop grosse fourche!

ok les gars j'ais remis mon dérailleur SX5 modifié et bien régler qui marche du tonner! je vais augmenter le débattemnt de ma dj en enlevent les bagues, si tu les inverse tu perd du débatte et si tu les enlève tu en gagne. mais j'hésite entre 130 140 et 150 mm de débattement. Qu'en penser vous et qu'elles sont les limites du cadre (p2 alu 2007) ps: les photos vont arriver.

moi j'essayerai dabord en 140 , puis en 150 mm ..mais 140 ca doit aller ,

cette semaine j'essaie avec un pote mécano en 140 je test et je vous envoyer des tofs. voici mon bike: cadre p2 alu 2007 roue: spécialzed qui tiennent nickel groupe sx5 truvativ hussefelt grips ns17 avec bagues te bouchon anodisé rouge potence hussefelt ainsi que guidon selle spécialized dont j'adore le cuir pédale holzfeller qui accroche à donf fourche dj3 en 100mm bientot 140.

"fire29" disait:

cette semaine j'essaie avec un pote mécano en 140 je test et je vous envoyer des tofs. voici mon bike: cadre p2 alu 2007 roue: spécialzed qui tiennent nickel groupe sx5 truvativ hussefelt grips ns17 avec bagues te bouchon anodisé rouge potence hussefelt ainsi que guidon selle spécialized dont j'adore le cuir pédale holzfeller qui accroche à donf fourche dj3 en 100mm bientot 140.

renseigne toi avant de la monter en 140, ta fourche va etre plus fragile et risque de se casser. tu crois que tu sera meilleur avec une fourche à plus gros débattement? achète toi dabord un level et peut être qu'ensuite tu pourras t'acheter une fourche

du calme c'est pas pour être meilleur mais pour ne pas tabasser comme un malade en bike park, il n' y a pas de suspate arrière alors je compense un peu avec l'avant c'est tout. ps: tu en sait quoi de mon level?

renseigne toi avant de la monter en 140, ta fourche va etre plus fragile et risque de se casser. tu crois que tu sera meilleur avec une fourche à plus gros débattement? achète toi dabord un level et peut être qu'ensuite tu pourras t'acheter une fourche[/quote] un level coute 1700 ?

ouai c'est cela sort après une z1 en 150 à la meme base que la dj sans les bague qui limite le débattement et durcisse l'amorti

mais ça ne sert a rien t'aura une fourche toute mol, peu réactive et pas terrible

Franchement, le P.2 est un bike de dirt ... donc 140 ou 150 dessus ne passera pas, tu te retrouvera avec un bike instable beaucoup trop haut de l'avant ... Perso je me suis monté mon scott en freeride (le YZ0) j'ai pas mis plus de 130mm et je peux te dire que ça suffit amplement . Après fais ce que tu veux de nos conseils mais si ton futur cadre pète, vas pas pleurer auprès du SAV ...

J'ai un pote qui a un P2 cromo de 2007 et qui se l'ai monté freeride et il a changé sa fourche et a mit un pike 409 avec une deemax pour l'avant et une mavic (je sais plus laquelle) à l'arrière ! Franchement c'est super vu que la pike c'est 90-145 mm donc pour le dirt hop il l'a met en 100 et pour le bike parc en 145 et c'est nickel!

je vais économiser pour la fourche, certainement une pike aussi, peut etre en occase ou en neuf, je vais voir avec le ministre du budget et yoda...

"Bourinos_speeedos" disait:

Franchement, le P.2 est un bike de dirt ... donc 140 ou 150 dessus ne passera pas, tu te retrouvera avec un bike instable beaucoup trop haut de l'avant ... Perso je me suis monté mon scott en freeride (le YZ0) j'ai pas mis plus de 130mm et je peux te dire que ça suffit amplement . Après fais ce que tu veux de nos conseils mais si ton futur cadre pète, vas pas pleurer auprès du SAV ...

j'ai déjà vu du 150 sur un scott yzo limited, sa fait pas méchant, pareil pour une pike !

Tout ce que tu va gagner c'est de casser ton cadre

avec le pike il n'y a que 30mm de plus en hauteur ce qui n'est pas beaucoup surtout en pente où l'inclinéson annule l'angle de fourche. (le spad est alors plus stable en déscente) Une pike avec des halo sas pour la polyvalence sa va être top