reglage fourche Marzo 55R + Fox DHX3

Tu peux aussi aller poser ta question dans les problemes techniques, d'ailleurs j'y expedie ton sujet! De plus, ta 55R, je suppose qu'il n'y a que le rebond de reglable, et peut etre meme egalement sur ton DHX... Pour la fourche, pas sorcier, tu tripotes jusqu'a ce que le retour de la fourche (de la position comprimée au repos) te convienne, trop vite tu risques de prendre de vieux retours dans les bras, trop lent elle risque de saturer sur les enchainements de travail (genre sur une serie de racines, elle n'aura pas le temps de revenir en position entre 2 racines, donc risque de talonner au bout d'un moment, surtout si elle est souple en compression)... Apres j'espere ne pas avoir dit trop de betises...

Salut rider du nord. En ce qui concerne le DHX3.La molette au dessus du ressort règle le SAG,la petite molette rouge règle le rebond et la valve shrader règle la fin de course (évite de talonner)!

"exbmxer" disait:

Salut rider du nord. En ce qui concerne le DHX3.La molette au dessus du ressort règle le SAG,la petite molette rouge règle le rebond et la valve shrader règle la fin de course (évite de talonner)!

Je pense avoir appris au fil de mes pérégrinations sur ce forum que sur un amorto a ressort c'est la dureté meme du ressort qui définit le sag.

"kalim" disait:

"exbmxer" disait:

Salut rider du nord. En ce qui concerne le DHX3.La molette au dessus du ressort règle le SAG,la petite molette rouge règle le rebond et la valve shrader règle la fin de course (évite de talonner)!

Je pense avoir appris au fil de mes pérégrinations sur ce forum que sur un amorto a ressort c'est la dureté meme du ressort qui définit le sag.

Oui ok,mais la molette sert a durcir plus ou moins le ressort,donc agit sur le SAG.Reste juste a fignoler le rebond et la fin de course en conséquence.J'ai fait comme ça avec le mien.Peut être que mon poids me là permis.

en effet partant d un ressort adapté au poids, c est la mollette qui gere le sag...mais si le ressort est pas adapté, c est strictement mort

C'est nickel, merci pour vos infos ! Uhm..autres petite question : Y'a t-il un tuto sur le reglage des freins a disques hydro ? J'ai un hayes a l'avant, un formula oro à l'arriere. Apres avoir demonté la roue arriere pour un changement de pneu, le roue tourne très mal a vide (les plaquettes frottant le disque). Je cherche des infos pour regler tout cela aux petits oignons ! merci à vous freeriders !

"riderdunord" disait:

C'est nickel, merci pour vos infos ! Uhm..autres petite question : Y'a t-il un tuto sur le reglage des freins a disques hydro ? J'ai un hayes a l'avant, un formula oro à l'arriere. Apres avoir demonté la roue arriere pour un changement de pneu, le roue tourne très mal a vide (les plaquettes frottant le disque). Je cherche des infos pour regler tout cela aux petits oignons ! merci à vous freeriders !

Le fait de changer un pneu n'a pas d'incidence sur le freinage. Ta roue doit être simplement mal mise. Assure toi que la roue est bien au fond des drops out, en retournant le vélo et en t'assurant que l'axe repose parfaitement sur le cadre.

oui, je me doute bien que le pneu n'a pas d'incidence. Mais le probleme est survenu a partir du changement donc soit du frein lui meme soit de la mise en place. J'ai remonté la roue alors que le velo etait a l'envers. Je recontrole dès demain et vous tient au jus !

salut pour la pression sur la doc technique de la 55R 2009 (pas trouvé celle de 2008?) <70kg = 0/1b 70/90kg = 1/2b >90kg = 2/3b pour info j'ai acheté un mini dh avec une 55r(200 aussi mais pas encore testé car en déplacement. sinon j'ai pote qui à un 66 et une pompe dkat apparemment c'est pas très précis car pompe HP.