dhx air 2006 coinçé??

stop sav, trop froid, de l'air est passé dans la chambre negative. ya un truc a faire a 17,5bar mais je suis plus exactement donc regarde sur le site fox ou sur un autre forum. et franchement en plus c'est un souci connu, dommage que tu te soit pas renseigné avant. jamais sortir son dhx air par des -5 ou faire très très gaffe

j ai pourtant lu le manuel d utilisation mais la mese en garde d utilisation par temps froid j ai pas vu de toute facon le velo est rangé et l amortisseur part la semaine prochaine chez mon bouclard alors y a t il un risque avec un dhx 5 coil avec la bombonne alors? merci a tous a bientot bon ride

faut lui faire un cache en laine a ta bonbonne et le dhx par -5 marche bien chez moi ( frequent en haute savoie )

sur l'aubrac (1200m, Aveyron) aussi, -5 fréquent en hiver. j'ai pas dis sa marche pas, j'ai dit faire gaffe.

Bonjour, Je me permet de ressortir ce topic, car j'ai aussi un petit soucis avec mon DHX air (enfin je crois). M'apercevant l'autre jour que mon amorto marchait étrangement, avec une sorte de "raideur" en début de course, je m'apprétais à le vidanger de son air pour le nettoyer et éventuellement changer les joints à l'intèrieur, lorsque je me suis aperçu qu'en appuyant sur la valve de précharge d'air de la chambre principal, un grand volume d'huile s'en échapait (en d'autres termes, ça "pissait" l'huile à bloc par la valve!). Je sais que les amorto DHX R de 2006( le millésime du mien) ont eu des problèmes, les connaissez vous? Puis-je l'ouvrir quand-même, ou est-ce que l'huile et l'azote de la chambre négative sont passés dans la bombone principale, ce que je soupçonne fortement? Merci

j'avais eu un pb sur un fox rp3, le join avait cede et je me suis retrouve comme toi avec de l'huile dans la chambre d'air. pour ma part l'amorto etait encore sous garantie donc ... pas pris le risque de demonter, en plus je sais pas faire perso si il est tjr sous garanti (2ans noramlement) retour au sav

 

vidanger de son air pour le nettoyer et éventuellement changer les joints à l'intèrieur, lorsque je me suis aperçu qu'en appuyant sur la valve de précharge d'air de la chambre principal, un grand volume d'huile s'en échapait (en d'autres termes, ça "pissait" l'huile à bloc par la valve!).

C'est normal que ca pisse un peu (quelques ml), c'est courant sur les fox et pas grave. Après si c'est vraiment beaucoup, il y a de quoi s'inquieter. Dans tous les cas, il ne faut jamais appuyer sur la valve pour purger, mais le faire via une pompe HPression.....!!!!

C'est ce que j'ai fait et ça engorge ma pompe... C'est pour ça que ça m'inquiete, en plus du petit palier en début de course (ça coince un peu)

retour SAV.. ca sent le joint pourri sur les 1eres series de dhx air

Ok, merci c'est ce que je vais faire.