Questions Stinky Deluxe 2007

moi j'ai un kona stab 2006 et j'ai aussi l'étrier flottant derrière, et pareil j'ai aussi du jeu, et c'est de pire en pire.... ça frotte aussi pas mal contre les plaquettes chez toi ?

Ouais ca frotte pas mal... Est ce que tu as graissé régulièrement le roulement à rouleaux qui assure l'articulation ? Car il me semble fragile et exposé, et comme mon vélo n'était pas neuf quand je l'ai recu (modèle de démonstration) je me demande si la maintenance n'a pas été négligée... De toute facon je pense que je vais le renvoyer pour en commander un neuf car j'ai bien peur de devoir faire des frais. Merci et si d'autre personnes ont conaissance de ces soucis n'hésitez pas.

J'ai un coil'air suprème et moi aussi j'ai du jeu latéral avec l'étrier flottant. J'ai pas rouler beaucoup avec mon vélo que j'ai depuis peu mais je suis déçu par ce système ça fai un max de bruit et je trouve le freinage pas super progessif à l'arrière... Peut-on acheter une pate de dérailleur avec les fixation de frein dessus ??

Oui tu peux acheter la patte sans la fixation de l'étrier flottant mais bon tu y perdras quand meme pas mal en descente, meme si ce système est bruyant il est quand meme efficace ! En plus une patte comme ca coute environ 50 euros...

Le Stinky deeluxe 2006 était 100 fois mieu !

est-ce qu'il y a également une patte normale pour les kona stab ? pour un montage sans l'étrier flottant (mon stab est de 2006) merci

Le bruit dans l'amorto et à peu près normal mais il doit manquer d'huile , ou de l'air et passé dans l'huile...(pb) Pour l'etrier flottant il n'a pas de jeu normalement donc démonte e tregarde s il ne manque pas des rondelles. Le fait qu'il soit rouillé c'est pas top mauvais entretiens.

vaut mieux utiliser quoi pour graisser l'étrier flottan au niveau de l'axe ? de l'huile ou de la bonne graisse pâteuse ?

je pense qu'une bonne graisse tiendrais plus longtemps et protegerais mieux le roulement....

de la graisse tu en mets une bonne couche tu resseres et tu essuis bien comme il faut.... L'huile c'est un piège a merde.... Vive les open-bath

Le vélo a été renvoyé et je prèfère payer les 500? d'écart avec un neuf plutot que de commencer les frais... Le roulement de l'étrier flottant est une pièce fragile et très exposée car pas étanche, j'y apporterai donc le plus grand soin (graissage systématique a chaque nettoyage). La patte arrière avec fixation de l'étrier ("non flottant") ne doit pas exister pour les stab pour la bonne et simple raison que les stab ont tous ce système depuis quelques années. Contrairement aux stinky et coilers, pour lesquels les modèles basiques sont toujours équipés (en 2008 aussi) d'étrier fixe. Malgré tout (avis aux amateurs de mécanique...) ce roulement d'étrier flottant me semble paradoxal. En effet, il est logé dans une patte en aluminium (très peu élastique) alors que par principe un roulement démontable doit etre réglable (puisqu'il est plus exposé qu'un roulement serti, il s'usera plus vite) pour rattraper le jeu. Le montage ici utilisé exige donc un ajustement parfait, ou bien il y a une astuce que j'ignore. Quand à l'amortisseur, un technicien sur le forum kona m'a déconseillé de rouler sans faire réparer l'amorto. D'ailleurs j'encourage tous les possesseurs de Kona à s'inscrire sur ce forum, il y a une rubrique en francais, mais pour une question technique mieux vaut écrire en anglais dans la rubrique "tech". Un technicien répond à toutes les questions, vraiment efficace. Merci pour ces réponses.

met de la graisse blanche , car c'est un roulement et comme dit plus haut essui bien car la graisse attire la merde (l'huile aussi). En fait il faut éviter tout ce qui est corps gras car c'est des pièges à poussières , ça la colle. Donc pas de graisse ou d'huile sur la chaine , utiliser des lubrifiants à sec ou au teflon. Pas de WD40 sur le cadre sauf si vous le séchéc bien.... Donc de la graisse blanche juste dans les roulements (et pas une tonne tout au tour) et de la graisse mécanique sur les filetages type boitier de pédalier (j'ai pas dit sur les vis ).

okeyy