quel viscosité d'huile dans un dhx??

J'étais à une Dh régionale y a 6 mois et y a des gars qui ont vidangé un amorto DHX 5 de nuit au coin du feu dans l'herbe. Apparemment c'est pas bien compliqué, tu sépare le piston du corps de l'amorto en dévissant le bas du corps, tu vide l'huile, tu le reremplis ras la gueule d'huile propre et tu referme le tout sans faire tomber d'huile. Hop hop hop, c'est vidangé .

"LERAY" disait:

J'étais à une Dh régionale y a 6 mois et y a des gars qui ont vidangé un amorto DHX 5 de nuit au coin du feu dans l'herbe. Apparemment c'est pas bien compliqué, tu sépare le piston du corps de l'amorto en dévissant le bas du corps, tu vide l'huile, tu le reremplis ras la gueule d'huile propre et tu referme le tout sans faire tomber d'huile. Hop hop hop, c'est vidangé .

ah bon pas plus compliquer sa ?

eh non... sur mon asx la viscosité de l'huile du dhx5 est de 7 (plus fluide que celle d'origine), c'est possible que ça change selon les cinématiques... par contre il suffit pas de remplir et hop, il faut faire les niveau d'huile dans le piggy bag et dans le corps, pour utiliser tout le débatement sans talonner. ++

Chez X1 Racing, il fait sa dans une cloche sous vide.Il doit bien y avoir une raison non?

oui pour evite toute molecule d air dans 'huile et ainis evité tout risque de "bulle d air " mais en remplissant a fond sa marche aussi

je viens de démonter faut y aller doucement et sa viens je rempli ce soir d'huile j'en ai pas a la maison mon pote m'en file un peu je vais essayer de prendre des photos vite fait ^^

Azote comprimée mais quelle belle conneries. Ca m'a pris 5 min de vidanger mon DHX 5. _ Tu prend soin de vider l'air de la boost valve _ Tu sort bien complement le piston _ Tu dévisse le corps pour sortir le piston _ Tu vide l'huile _ Tu remet de l'huile neuve SAE 10 quasiment au bord _ Tu remet le piston dans le corps _ Tu revisse bien en faisant en sorte que le piston soit toujours en position sortie pour ne pas décaler le piston flottant _ Tu remet de la pression dans la boost valve et c'est parti pour roulé. Azote comprimé LOL.

au niveau de l'huile, vous en trouver ou ? quelle marque ? quelle est la description de l'huile? (ex pour les frein: DOT4) merci ^^

chez mon bouclard c'est de la ipone j'ai prix de la 10 en bidon 1,5l

"KONA Stinky" disait:

chez mon bouclard c'est de la ipone j'ai prix de la 10 en bidon 1,5l

ok merci la je me doute que chez le bouclard, on en trouve. mais dans les magasins d'auto/moto il faut demander quoi ? car c'est souvent moins de moitier prix. comme le dot4 je le trouve à 7e les 500ml à feux vert contre 15? les 250 chez mon bouclard. merci pour la marque je pense m'en sortir avec ca !

Souvent on trouve de la 7 d'origine.. mais si l'amorto chauffe je te conseille de la 10.. poour bien purger l'amorto, je te conseil d'également de démonter la petite bombone.. et tu purges l'air avec une seringue par la vis destinée à cette usage..

ouai quel rigolade!!! je les fait en 10min, fau juste faire gaffe a la bombone, voir si elle est bien rempli d'huile elle aussi, sinon j'ai mis de la 10 comme huile, l'amorto est un peu plus dur qu'avant, mais sa me va bien, je tallonne plus maintenent. eu elle est ou ta vis de purges d'air???

elle est au dessus de la vis qui tiens le ressort de la détente.. ( sur un dhx5 air.. ) pour un ressort je sais pas trop où elle est..

"Fox" disait:

Azote comprimée mais quelle belle conneries. Ca m'a pris 5 min de vidanger mon DHX 5. _ Tu prend soin de vider l'air de la boost valve _ Tu sort bien complement le piston _ Tu dévisse le corps pour sortir le piston _ Tu vide l'huile _ Tu remet de l'huile neuve SAE 10 quasiment au bord _ Tu remet le piston dans le corps _ Tu revisse bien en faisant en sorte que le piston soit toujours en position sortie pour ne pas décaler le piston flottant _ Tu remet de la pression dans la boost valve et c'est parti pour roulé. Azote comprimé LOL.

pour retourner à cet azote lol il y en a bien fox remplace l'aire par de l'azote pour moins d'échauffement mais on peut refaire l'ammorto avec de l?aire il n'y a aucun problème mais ne dit pas que l'azote est une belle connerie faut arrêter

Est-ce que par hasard vous auriez fait des photos étape par étape ? ça aurait été bien. Mais c'est quand même bizarre qu'aucun shop ne le fait, dans les 2 shops où j'ai demandé ils m'ont dit que de tout façon ils l'envoyaient chez fox mais eux ne le faisaient pas. Du coup, je vais le faire moi même, j'ai un pôte qui utilise de l'huile moto, beaucoup plus "résidente" à la chauffe, du coup ça fourche est beaucoup plus onctueuse qu'à l'origine. En tout cas merci les gars pour les infos. y a plus qu'à maintenant.

tu verra c'est super facile, faut juste un etaut un vrai et les bonne clées. niveau huile j'ai mis de la 10w de moto, c'est un peu plus dure mais sa garde toujours la meme constence.