problème de jeu dans la direction

Bonsoir, quelle marge as-tu sous la vis-capuchon-réglage? entre le bord supérieur de ta potence et le tube de fourche? si tu es à zéro ou à peine 1 milimètre... Tu ne peux plus régler la pression sur le cône et les roulements de ta direction. Soit tu coupe 4-5mm du tube de fourche, soit tu rajoutes une bague, (entretoise) entre ta potence et le T de fourche. C'est un des problèmes qui survient parfois.

des que tu retombe fin d'in welling ... tu enten un petit claque ??

pour le wheeling j'enten pa de clac, les claquements ces dans des portions de pistes rapides et défoncées

quand tu veut seré ton jdd oublie pas de desérer tout tou té superieur sinon tu tou se que tu fait sert a rien.

slt, essai de définir d'ou vient le jeu :entre le cadre et la fourche ou entre les tubes et les fourreaux ou encore pieces internes a la fourche . pour faire ça ,tu serre ton frein avant et tu donnes des petits mouvements rapide d'avant en arrierre en posant ta main a cheval sur les différentes parties pour essayer de sentir les pièces se décalées l'une par rappport a l'autre vérifie aussi le jeu de l'axe (moyeu )de la roue

j'ai donc fait ta technique, le jeu est entre le té inférieur et le bas de la douille de direction du cadre et j'me suis occupé d'la potence, j'avai aussi sorti le té supérieur est-ce que j'dois changer de JDD ?

demonte et remonte le tout et si sa le fait encore va voir ton bouclard

Slt, procedes bien dans l'ordre pour regler la direction: -dessérage de la potence -serrage au couple de l'étoile haed-set -blocage de la potence ATTENTION à bien vérifier que les cales de réglage et la potence coulissent bien sur le tube du té,qu'il n'y ait ni bavure,ni épaulement,ni déformation du tube.L'état de l'étoile est très important aussi. bon courage @+

"Reno77" disait:

Slt, procedes bien dans l'ordre pour regler la direction: -dessérage de la potence -serrage au couple de l'étoile haed-set -blocage de la potence ATTENTION à bien vérifier que les cales de réglage et la potence coulissent bien sur le tube du té,qu'il n'y ait ni bavure,ni épaulement,ni déformation du tube.L'état de l'étoile est très important aussi. bon courage @+

-dessérage de la potence -Désérage du T superieur -serrage au couple de l'étoile haed-set -blocage du T superieur -blocage de la potence

je ne connais pas ce modèle fourche et je ne savais pas qu'il possédait un T supérieur donc désolé et merci à flo-du31 pour le complément d'info @+