Graissage joints spy de fourche et bague de guidage

Par définition la lubrification interne est assurée par la cartouche à bain d'huile ouverte, donc je ne m'embète pas à tout démonter pour graisser Un coup d'huile de temps en temps sur les plongeurs + pompage et essuyage du surplus.

en gros, apres chaque sortie: premier nettoyage rapide de la poussiere (ou autre) avec un chiffon doux (mouchoir, ou autre) ensuite, je mets un peu d'huile au teflon sur les joints (pas la peine d'en mettre 4L) je laisse quelques minutes, et j'essuie le tout apres quelques petits coup de pompage.. bien tout nettoyer, et ensuite, je remets un tout petit peu d'huile de fourche (classique) pour laisser les joints lubrifiés, que je nettoie juste avant de sortir une fois tous les 4/5 mois, nettoyage de l'interieur de la fourche, et lubrification des plongeurs (pas l'exterieur hein )

oui normalement le bain d'huile ouvert lubrifie lui meme non ? suffit juste de bien netoyer pour eviter l'acculation de terre, poussière..... Moi j'ai toujours fait ça avec une petite purge quand le besoin s'en fait ressentir... et je n'ai jamais eu de probleme de friction ou autre... après je ne sais pas tout... Si jamais je me mettai a lubrifier les plongeur de ma 66RC quel genre d'huile dois-je utiliser ? de l'huile de fourche ? verrais-je une grande différence comparé a mon entretien habituel ?

Je viens d'investir dans de la [size=18]Stendec Lubricants Easy Glide Fork Grease 150ml[/size] acheté sur CRC .... et après un permier essai (nettoyage des spy et racleur, graissage du haut des bagues de guidage et de l'intérieur du racleur) de 4H en DH (conditions seche sans poussières), je peux vous dire que c'est de la balle!!!!! En effet, les frottements sur les racleurs sont vachement reduits rendant la fourche plus sensible en début de course. L'investissement en vaut la coup, meme si cette graisse magique n'est pas donnée

c'est de la stendec tout comme les huiles, il vaut mieux prendre de la bonne cam (ipone par exemple)