single speed ou derailleur pour quel pratique ?

je dirais pareil car si tu doit pedalé pour allé sur les spot c'est mieu

single speed :dirt/street/skatepark vitesse:dh/4x/fr

Le mieux est de pourvoir se mettre en vitesse pour peu de temp, pour le fr, etc. Juste ainsi, tu mets combien de debattement sur ton spank ?

avec les viresses évite les roll-back,sa saute souvent (enfin de mon experience,je ne sais pas si c'est général!) sinon je crois qu'il y a moyen de monter seulement 3 ou 4 pignons a l'arriere.

Perso je pense que le SS peut aller pour du freeride , il suffit que tu ait un rapport juste , et puis en street/dirt un dérailleur C'est moche sur ce type de bike , sa pète facilement et sa sert a rien ! Maintenant je pense que le single speed passe bien , sa m'arive de me tapé 30 borne avec mon SS et sa passe bien !! Aprés a toi de voir @+

mais le freeride se pratique surtout en pente alors que le dirt/street sur du plat et faut juste pedalr trois coup donc pas besoin d'un rapport dur mais en fr tu vas mouliner la plupart du temps donc bon jte conseille de metre un derrailleur, si il est bien reglé pas de problemes pour les rollback (regardez lenosky ou chase )

c'est pas un probleme de raglge mais de longeur de chaien ai la plus petite chaien possible , il faut que ton derailleur soit a 90° tres grand maxi de ton cadre le mieu c'est 90 quand t'es en 8 eme comme moi , moi sa saute jamais

"studio_pigeon" disait:

c'est pas un probleme de raglge mais de longeur de chaien ai la plus petite chaien possible , il faut que ton derailleur soit a 90° tres grand maxi de ton cadre le mieu c'est 90 quand t'es en 8 eme comme moi , moi sa saute jamais

on comprend pas donc : C'est pas un problème de réglage mais de longueur de chaine, il faut qu'elle soit la plus petite possible, il faut que ton dérailleur soit a 90° très grand max de ton cadre, le mieux c'est 90° quand t'es en 8 ème comme moi, moi ca saute jamais.

pour le fr, ca descend, pour le street, et le dirt, c descend moins, mais a mon avis, si tu colle un singlespeed, avec un raport moyen, ni tros gros, ni tro petit, ca sera nikel... je fais un peu de fr, et beaucoup de dirt et street, et meme du trial ( res peu quand meme) et je suis en single, c'est nickel, et puis pour les roll back, la chaine merde pas de plus, quand tu vois le prix d'un bon derailleur, qui risque de ne pas casser au moindre choc, tu te dis que le single, c pas si mal ... aussi, je comprends pas ceux qui disent que le single c'est nul...pourriez vous donner des arguments svp?

Pour info lenosky ou chase sont sponso par shimano ou sram ( lequel aucune idée) ce qui éxplique le faite qu'il roulent avec des dérailleurs , c'est dans leurs contrat !

"Nuguns" disait:

Pour info lenosky ou chase sont sponso par shimano ou sram ( lequel aucune idée) ce qui éxplique le faite qu'il roulent avec des dérailleurs , c'est dans leurs contrat !

C'est Sram.

our du FR prend un dérailleur, j'ai fait une sortie FR avec mon MAXMAX y'a 10 jours, au moindre petit raidillons faut pousser c'est chiant....... et quand il faut moner pour atteindre un piste bonjour la galère

ou o pir si ta la thune tu prend un kit ss et un derailleur mais bon moi je suis en ss en 33/12 en fr dhlight et sa passe nikel ms je fais aussi du street et du dirt alor...

"violentmarv" disait:

our du FR prend un dérailleur, j'ai fait une sortie FR avec mon MAXMAX y'a 10 jours, au moindre petit raidillons faut pousser c'est chiant....... et quand il faut moner pour atteindre un piste bonjour la galère

monte une cote a 14 pour cent sur un v10 en vitesse, et je donne pas cher de toi arivé en haut... j'avais oublié de precisé, dans mon ancien message, que cela dépan ossi de tout style de ride, si t'es un bourrin, evite les derrailleur, ten cassera pas comme ca si tu roule propre, alors c'esst toi qui voit, moi jsuis un bourrin , le choix est vite fait de tout facon :d