Jeux dans la direction...

J'ai deja bien serré la vis qui relie la fourche a la potence! En ce qui concerne l'entretoise, tu parle d'une cale ou d'une rondelle ? Change de JDD??? Merci pour ta réponse.

Rajoute une rondelle (quelle différence avec cale ou entretoise ?? enfin bref...). ps : on dit "jeu dans la direction".

Vérifies que ça vienne bien du JDD, et pas de la fourche.... j'ai un claquement moi aussi, j'étais persuadé que c'était mon JDD... et bien non, c'est un jeu entre les plongeurs et les fourreaux... surement les bagues de guidages qui sont fatiguées... dans toncas si c'est bien la fourche et qu'elle est neuve.. SAV

Pour bien cerner l'origine du claquement, tu fait des vas et viens avec ta roue avant en plaquant une main sur les coupelles superieures puis inferieures afin de trouver un éventuel jeux. Si ta Z1 est neuve, elle n'est pas rodée donc pas super sensible, ça peut faire un "cran" sur les premiers mm de compression, donnant l'impression de jeu dans le jdd. Pour terminer j'avais eu un problème dans mon jdd, le tube de fourche arrivais pile poil au ras de ma potence et il y avais une entretoise au dessus. Le jdd gardais continuellement un jeux, je me suis aperçu qu'en fait, a chaque montage la bague du dessus se décalais a peine mais du coup ne laissait pas passer le tube de direction car elle se mettait en appuis dessus et du coup ne permettait pas de precontraindre le jdd. le problème fut réglé en passant cette bague sous la potence. en esperant t'avoir été utile

Merci pour vos conseil c'est vraiment sympa

"GoOfY" disait:

Pour bien cerner l'origine du claquement, tu fait des vas et viens avec ta roue avant en plaquant une main sur les coupelles superieures puis inferieures afin de trouver un éventuel jeux. Si ta Z1 est neuve, elle n'est pas rodée donc pas super sensible, ça peut faire un "cran" sur les premiers mm de compression, donnant l'impression de jeu dans le jdd. Pour terminer j'avais eu un problème dans mon jdd, le tube de fourche arrivais pile poil au ras de ma potence et il y avais une entretoise au dessus. Le jdd gardais continuellement un jeux, je me suis aperçu qu'en fait, a chaque montage la bague du dessus se décalais a peine mais du coup ne laissait pas passer le tube de direction car elle se mettait en appuis dessus et du coup ne permettait pas de precontraindre le jdd. le problème fut réglé en passant cette bague sous la potence.en esperant t'avoir été utile

Tout à fait, il faut impérativement que la potence ou la cale soit 5mm au dessus du pivot de fourche pour comprimer le JDD

5 mm.. c'est peut etre pas necessaire.. il faut juste etre sur que la coupelle n'appuie pas sur le pivot mais bien sur l'ensemble potence/entretoise