nouveau vélo composé

dabor tu vérifie : diamètre du tube de selle du cadre/tige de selle/serrage type de boitier de pédalier : US/EURO (le choix le + classique) pivot de fourche/jeu de direction/douille du cadre/intégré, semi, externe moyeu avant avant/fourche : axe de 9/10 ou 20 diamètre potence/cintre cadre adapté ou pas à la taille des roues. (ex : cadre STP pas du tout adapté au 24" (dommage ) ) frein : DISC/V-BRAKE, voir s'il y a les fixations sur le cadre, surtout pour les v-brake. et c'est à peu près tous les points où tu pourrais avoir de mauvaises surprises au montage

En fait il faut tout verifier, sans oublier le derailleur si tu en met un, il faut avoir la meme marque de gachettes/derailleur...

et pour la fourche avec le cadre il faut vérifier quoi ?

La longueur du pivot a+

"stivy" disait:

et pour la fourche avec le cadre il faut vérifier quoi ?

Et le diamètre

et le débattement

Et faut aussi que le diamètre des plongeurs soit compatibles avec les fourreaux Ainsi que les vis avec les différents trous

il va pas composer sa fourche avec des bouts de partout ! il se fait un vélo à la carte quoi ! vérifie le diamètre du pivot de ta fourche (1 1/8 c'est le + fréquent), suite regarde sur ton futur cadre s'il accepte un JDD intégré, semi ou externe, et prends le de la taille du pivot. si ton cadre à une douille de 1.5 il te faudra un JDD réducteur ou un JDD 1.5" pour un pivot 1.5" si tu prends ta fourche dans cette taille. en gros avec un cadre de douille 1.5 : soit : fourche (pivot) en 1 1/8 avec JDD réducteur 1.5 => 1 1/8 fourche (pivot) en 1.5 avec JDD 1.5 si ton cadre est en 1 1/8 : fourche en 1 1/8 avec JDD 1 1/8 simple PAS DE FOURCHE 1.5 ça rentrerait pas ! attention alors puis vérifie si ton cadre accepte le débattement de la fourche. ça tu nous le montres et les experts te diront leur avis

500e pour un montage perso ??!!? mission impossible