pivot de direction 1"1/8

je voudrais voir si je peux remonter un pivot sur une manitou black. J'ai reussi sortir celui qui est plié facilement et je cherche a en remonter un autre a la place. il etait monté en force et avc qques coup de marteau c'est sorti nickel. Je pense rechercher un tube avec un diamètre tres légèrement plus gros afin de pouvoir le remonter en force a la presse. Sinon si je reprends un tube classique et que je le remonte a la presse vous pensez que ca peut etre assez solide? Ca se vend au detail un tube de pivot? Si vous avez des infos pouvant m'aidez allez y lachez vous!!!

je ne pense pas que ca va tenir. Si tu fais une chute il va ce desertir a mon avis

c'est pour cela que j'aimerais avoir des avis si des personnes ont deja essayé de faire cela!

Oui tu peux acheter un pivot, mais tu ne pourras pas le resertir comme il faut... Tu dois le plonger dans de l'azote liquide pour que le métal se rétracte, et le sertir en force.

c'est bon j'ai demonté un tube sur une ancienne fouche manitou en disquant le té pour ne pas abimer le pivot et je l'ai remonté a la presse hydraulique. Le motage a l'air correct, il ne reste plus qu'a tester...

Quel bourrin Le métal a pas souffert ?

Slaut, moi je suis dans le même cas que mougello, j'ai réussi a retiré le pivot d'une drop off 3 qui été tordu, mais maintent je me demande comment faire pour en remonter un nouveau sachant que j'ai deja un pivot neuf. merci d'avance pour vos réponses.

Perso j'aurais peur de bricoler sur cette partie d'une fourche Vous ne pensez pas que le faire faire par des pros ou tout simplement racheter une fourche serait plus raisonnable ?

"mougello" disait:

Le motage a l'air correct, il ne reste plus qu'a tester...

alors, toujours en vie ?

je n'ai qu'une chose à dire: normalement le pivot est fretté sur le T de fourche( c'est à dire un montage avec ecarts de températures sur les 2 pièces pour avoir un écart suffisant pour faire le montage et apres la pièce extérieurs se sert sur la pièce intérieur) , le frettage est ainsi un montage un démontable par des moyens conventionnels comme les coups de marteaux donc si vous avez réussi à les sortir en tapant dessus, c'est que le T à morfler lui aussi, et biensur le pivot est mort donc je ne donne pas longtemps à la fourche pour rendre l'ame définitivement

"NBF-Ronron" disait:

je n'ai qu'une chose à dire: normalement le pivot est fretté sur le T de fourche( c'est à dire un montage avec ecarts de températures sur les 2 pièces pour avoir un écart suffisant pour faire le montage et apres la pièce extérieure se serre sur la pièce intérieure , le frettage est ainsi un montage indémontable par des moyens conventionnels comme les coups de marteaux donc si vous avez réussi à les sortir en tapant dessus, c'est que le T à morfler lui aussi, et biensur le pivot est mort donc je ne donne pas longtemps à la fourche pour rendre l'ame définitivement

merci Ronron pour l'explication du frettage, je vais m'endormir moins bete

"NBF-Ronron" disait:

je n'ai qu'une chose à dire: normalement le pivot est fretté sur le T de fourche( c'est à dire un montage avec ecarts de températures sur les 2 pièces pour avoir un écart suffisant pour faire le montage et apres la pièce extérieurs se sert sur la pièce intérieur) , le frettage est ainsi un montage un démontable par des moyens conventionnels comme les coups de marteaux donc si vous avez réussi à les sortir en tapant dessus, c'est que le T à morfler lui aussi, et biensur le pivot est mort donc je ne donne pas longtemps à la fourche pour rendre l'ame définitivement

+1 Il y a des choses que l'on peut bricoler .. d'autres pas.. ca fait mal au ventre mais il vaut encore mieux acheter une fourche d'occas pas cher ( foureaux abimés.. etc ) et récuperer l'ensemble pivot/T/plongeur pour le monter sur ta fourche..

je suis bien d'accord avec vous, il ne faut pas faire n'importe quoi lorsqu'on touche a ces parties vitales pour la securité mais pour remonter ca sur un velo de balade tranquille ca doit etre suffisant... Pour ma part j'ai remonté le pivot a la presse et ca l'air de bien résister. Pour verifier le montage veillez a ce qu'il n'y ait pas de jour entre le pivot et le té sinon ca veut dire que le té a été endomagé... De plus une fois le jeu de direction et la potence installée le tout et bien attaché et je ne vois pas comment cela pourrait bouger.