comment démonter une fourche ??

ZRTst a tout dis mais la fourche s'en va toute seule, non ?

super merci

"trek51" disait:

ZRTst a tout dis mais la fourche s'en va toute seule, non ?

ca depends, moi j'ai du tappé au marteau et un chiffon ... mais c'est mieu avec un maillet

moi elle s'enleve toute seule sufit de graisser bien le pivot mais fais gaffe a pas perdre pieces du jdd

bon conseil ca perds pas les coupelles

"ZRTst" disait:

bon conseil ca perds pas les coupelles

Ptites questions là dessus justement, j'viens de m'acheter une DJ 3 et j'ai remarqué qu'en remontant juste la fourche y avait du jeu au niveau du roulement (celui qui se trouve en dessous des calles de potence ) est-ce normal ? Sachant que j'ai juste mis la fourche sans serrer au niveau de l'étoile... Merci..

"ToM*" disait:

"ZRTst" disait:

bon conseil ca perds pas les coupelles

Ptites questions là dessus justement, j'viens de m'acheter une DJ 3 et j'ai remarqué qu'en remontant juste la fourche y avait du jeu au niveau du roulement (celui qui se trouve en dessous des calles de potence ) est-ce normal ? Sachant que j'ai juste mis la fourche sans serrer au niveau de l'étoile... Merci..

remet des entretoises au dessus de la potence moi aussi quand j'ai monté mon nouveau cadre j'ai eu ce probleme la donc essaye de remetre une entretoises

sert l'etoile, normalement ta frouche va remonter et les roulements devraient trouver leurs emplacements, enfin jm'y connais pas trop peut etre y aura t-il d'autres reponses

Tu a peut-être couper le pivot trop juste (= au ras de la potence) ce qui fait que quand tu sers, le "capuchon" ne prend pas appuie sur la potence, mais sur le pivot, donc tu ne peut pas serrer... vérifie

et qaund tu va serer l'expandeur tu leve la fourche et fais toi aidé par un de tes potes car levé une fourche de 3 kilos + une roue et en train de serrer une visse c'est pas facile

erf j'avais compris qu'il avait pas serré l'etoile moi ... si l'etoile est serré et que ca change rien alors la oui ! rajoute des spaceur ( entretoise) pour prendre appui sur la potence.

"ZRTst" disait:

sert l'etoile, normalement ta frouche va remonter et les roulements devraient trouver leurs emplacements, enfin jm'y connais pas trop peut etre y aura t-il d'autres reponses

C'est ce qu'un pote m'a dit mais j'doute un peu enfin on verra .. . . Et sinon trek51 ce n'est pas un problème au niveau de la taille de la tige de la fourche mais un jeu de la tige de la fourche au niveau des roulements du dessus. Car comme un gros c******* j'ai pas noté la hiérarchie de montage pr les roulements et avec ma délicatesse de mamout j'ai tout fait tomber donc je ne sais plus comment remonter exactement les roulements. .Cest pourquoi ( a mon avis )ca bouge car j'ai du mal remonté les roulements... toutefois, j'essaierai qd meme vos deux soluces Merci les gars Bon Week

tu te demerde c'est toi qui a fais la coneries non jrigole sinon ta quoi comme jdd ? et t'avais pas eu le mode d'emploie ?

JDD celui d'origine sur P1 : Tank FS, 1 1/8" threadless Et non pas eu de mode d'emploi J'ai essayé de trouver une vue éclaté de l'ensemble du bike sur le site de spé et sur le net pas trouver / / / Sinon la taille de la tige est parfaitement bonne cependant cest au niveau du montage des roulements que ca coince car jsais plus comment cetait :S Donc grosso modo vous pensez qu'en serrant l'étoile ca ira mieux ?

oui je pense quand serrant l'etoile sa ce reglera mais sinon met une entretoise si ca marche pas

"trek51" disait:

oui je pense quand serrant l'etoile sa ce reglera mais sinon met une entretoise si ca marche pas

merci bcp

"ToM*" disait:

"trek51" disait:

oui je pense quand serrant l'etoile sa ce reglera mais sinon met une entretoise si ca marche pas

merci bcp

on est la pour ca

si le JDD est toujours en vrac vérifie l'ordre du cadre vers l'extérieur : coupelle > roulement> joint> rondelle plate pour couvrir le tout > parfois un autre joins pour la partie suppérieure. c'est comme ça qu'était celui de mon pote quand on l'a changé, tout est nikel.

"tom_de_stras" disait:

si le JDD est toujours en vrac vérifie l'ordre du cadre vers l'extérieur : coupelle > roulement> joint> rondelle plate pour couvrir le tout > parfois un autre joins pour la partie suppérieure. c'est comme ça qu'était celui de mon pote quand on l'a changé, tout est nikel.

J'ai essayé comme tu m'as dit mais je me confronte au problème suivant: - 1 le roulement est à l'air libre -2 la dondelle pour couvrir me sert a rien dans le cas cité ci dessus ( elle ne protege rien ). Par contre si je fais la méthode suivante: roulement > rondelle plate emboitée dans la coupelle > joint, rien n'est a l'air libre alors est ce moi qui est un tres mauvais mécanicien ? ou alors l'ordre n'a pas d'importance ... Mais le fait que toi tom tu me dises dans cet ordre là me rappelle des souvenirs car je me rappelle avoir retiré en dernier le roulement puis la coupelle. . .j'sais plus quoi faire, j'crois que jvais l'emmener car ca m'enerve De pas réussir a foutre ce ****** de roulement !!! Merci a vous

Fait surtout gaf a l'ordre de ton JDD ! Et une foi ta potence enlevé de ton pivot tu prend un porceau de bois plat tu le met sur le haut de tn pivot et u donne un petit cout de marteau dessu et ta fourche doit descendre ! Au moment de remonté ta nouvelle fourche eplace bien tn jeu de direction essaye d'avoir le moin de jeu possible et remonte ta potence guidon et quand tu visera tn etoile le jeu disparétera automatiquement que tu a monté ta fourche corectement mais fait gaf a pas trop serré pour pas ecrasé tn jeu de direction sa pourait te le tué ! PS: regarde sur ta foruche ya uen sorte de rondelle au debut de tn pivot tu doit e démérdé pour lenelvé et la mertre sur la nouvelle fourche sinon tu aura tujours du jeu ! Je te dit directe tu va en chié pour enlevé cette rondelle en forme de cone!