Ma fourche est devenue un peu (beaucoup) molle. J'ai donc démonté les bouchons sous ma fourche et là je m'attendais à voir une valve, et bien non! j'ai un morceau de tige filetée de la longueur d'une valve. Est-ce un système spécial où je me trompe?
Regonfler la fourche
NBF-Ronron
Le 12 mars 2007 - 00:09
t'es un rigolo
comment veux tu que l'on t'aide si tu ne nous dis pas le modèle de ta fourche???????????
si c'est une marzo, c'est tout simple, c'est sur les plongeurs, t'as un ou deux capuchon(s) à déviser, va voir ton bouclard pour qu'il te prete la pompe basse pression prevu pure et basta, ta fourche est regonflée
Par contre si tu as demonte en dessous c,est pas forcement intelligent car souvent c'est pour le reglage de la detente par exemple donc si tu as pas fait attention tu as tout remis mode barbare et bien il va falloir regler tout ca aussi.
Mais avec le modele de la fourche ca va etre plus simple de te repondre
"NBF-Ronron" disait:C'est plutôt une pompes haute pression qu'il te faut et pas basse !t'es un rigolo comment veux tu que l'on t'aide si tu ne nous dis pas le modèle de ta fourche??????????? si c'est une marzo, c'est tout simple, c'est sur les plongeurs, t'as un ou deux capuchon(s) à déviser, va voir ton bouclard pour qu'il te prete la pompe basse pression prevu pure et basta, ta fourche est regonflée
non non c'est bien une basse pour les marzo
ops:
Désolé les gars Je 
en faite tu peux utiliser les 2 la seule difference est dans la precision. La basse pression plus precise que la haute pression mais bon. Si tu as un amorto et que tu es lourd une haute pression fait l'affaire pour les 2 amorto et fourche et evite davoir 2 pompes (uniquement si tu souhaites faire des reglages de haute precision).
NBF-Ronron
Le 12 mars 2007 - 19:37
la pression que l'on met dans les fourches varie
dans une marzo dj3, c'est de l'ordre de 2 à 4 bars, et la faut etre assez precis pour avoir la meme dans les deux plongeurs et pour avoir un bon comportement, ce qui n'est pas très élévé mais comparables à la pression des pneus
sinon une pompe dite à basse pression permet de gonfler à des hautes pression mais en ayant une bonne précision car chaque fois que l'on pompe, la pression monte très peu ce qui permet d'avoir une précision de l'ordre du dixième de bar, ce qui est difficile avec une pompe haute pression
pour ce qui est du problème de notre ami, je déconseille le démontage sauvage de fourche, car même si certains systèmes sont très (très simple : les dj), on peu toujours faire une erreur et cela annule la garantie et dans la plupart des cas cela n'est pas utile
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Le 23 mai 2016 - 07:07
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