frein a disque qui ont un malèze

"paikan" disait:

"new rider33" disait:

en enduro tu as besoin de moins,d'ailleur les bikes d'enduro sont rarement montés en 203 a+

et c'est bien dommage d'ailleurs meilleure puissance, meilleur refroidissement, tout mieux, pour un poil plus lourd perso: dh: 210/190 enduro: 203/180 xc: 203 (ou 180) / 160

tu serais pour mettre 203 en xc à l'avant mais les fourches ne vont- jamais tenir nan ?

ce qu'il appel xc, c'est un montage light sur sa monture (nomad), la fourche ne changera pas

"new rider33" disait:

"paikan" disait:

"new rider33" disait:

en enduro tu as besoin de moins,d'ailleur les bikes d'enduro sont rarement montés en 203 a+

et c'est bien dommage d'ailleurs meilleure puissance, meilleur refroidissement, tout mieux, pour un poil plus lourd perso: dh: 210/190 enduro: 203/180 xc: 203 (ou 180) / 160

tu serais pour mettre 203 en xc à l'avant mais les fourches ne vont- jamais tenir nan ?

l'artiste a raison c'est un montage encore plus light du noamd, donc a 12kg (tres lourd pour un xc pur, je l'accorde) mais la lyrik ne bronchera pas sinon, pour du xc only en rigide, ce sera surement un cannondale F avec fatty, donc le 203 devrait passer aussi j'aime avoir un freinage digne de ce nom

pareil mon enduro est en 205/180 et le dh sera en 203/203 mon xc est en 660/660 (non ya pas de faute)

660/660!!! ton disque ne fait pas par hazar le tour de la jante ou presque ? niveau refroidissement sa doit etre le top max!

bin c'est la jante rapport poid puissence sur le sec imbatable

ouais, mais dis le que tu vas mettre des cantilevers alivio sur ton k2 cherchez pas, je suis deja sur le kili

"Bellum" disait:

bin c'est la jante rapport poid puissence sur le sec imbatable

a ok LOL