"mechaniks" disait:---- euh ben moi c'est ce que j'ai fait! Or, j'avais 100 mm avant j'ai mis 5 cm de cale et j'ai toujour 100 mm de débatement. Alors mes conseils vus qu'on a la même fourche et le même probleme tu mes des clalles en plastique (ou en ce que tu veux mes solide et non friable) . Si tu pese + de 80 Kilo tu peux directement mettre 3 cm il t'en manquera encore 1 peu moi je fait 82 kilo avec 5 cm c'est un peu dure mais ça va. Ne t'emmerde pas avec alvarez ( c'est eux qui distribu manitou) car moi j'ai commendé mes ressorts en janvier et je l'ai ai toujours pas.. tu mes tes cales et tu vas rouller ----- sinon pour Mr mechaniks les constantes de raideur etc..Le débattement dans ce cas c'est la longueur "active" (comprimable) du ressort. Si tu comprimes ton ressort en mettant une cale...la longueur de compression diminue de la valeur de la cale et il te reste donc moins de débattement. Que la longueur de ton plongeur au dessus de ton fourreau reste la même avec et sans cale: soit.....mais pas le débattement. Après que la dureté varie un peu...c'est un fait. En théorie la raideur est constante sur toute la gamme...mais en pratique on observe qu'en fin de compression la raideur augmente (avec des ressorts mécaniques).
car kan tu talone le ressort n'est pas encore comprimé au max les cales on donc un effet précontrainte pour diminuet le débatement il suffi de metre les cales ailleur et cela n'agi ps (ou très peu sur la dureté)
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si un gars d'alvarez passe ici qu'il sache que bcp de monde ralle pour leur sav merdique (encore + que décathlon)
Je sais pas pouquoi les fabricants se font chier avec des ressorts de différentes dureté....ils ont qu' à vendre des cales puisque ça modifie pas le débattement et que ça durcit la fourche 
C'est comme si tu enfonçait ta fourche de 5 cm si elle fait 110 il te reste 60 mm.
Là c'est pareil, le ressort est comprimé (de la taille de ta cale) donc il arrive en fin de course plus vite (si t'as une cale de 5 cm il arrive en fin de course 5 cm plus tôt) donc débattement effectif = debattement d'origine - taille de la cale. Les plongeurs dépasseront toujours de 110 mm mais tu pourra la comprimé seulement de 60 mm. C'est pour cela qu'il existe des ressort plus ou moins durs
"qrio" disait:c'est pas compliqué de la taille du trou est de 1 ou 2 cm de haut .donc si je comprend bien j'essaye des cales !! je prend quoi et je les met ou ?? je devisse les bouchons en haut et je mets des cales ! mais de quel diametre ?
"mechaniks" disait:ouvre un manitou x-vert carbone (qui équipa les meilleur decendeur du monde) est tu vera comment ca fontionne le préload sur ce type de fourche .. c'est une cale hauteur variable par vissage.Moralité avec une fourche à ressorts mécaniques: plus tu comprimes plus elle durcit.
"tigre-rider" disait:tu arrive pas en fin de course 5 cm plus tot parce que meme en compression max le ressort a a encore la marge . c'est sur que une cale de 10 cm ca ira pas du tout mais 2 ou 3 cm c'est tout a fait bon. est les ressort plus dure sont la lorsque les cales ne suffise plus . attention ca reste une solution de depannage est c'est bien evident que un ressort avec la bonne constante de raideur serai le bienvenu mais il en trouve pas donc c'est la seule solution . (est puis toi avec la DJ il me semble que tu n'est pas confronter au problème..) avec la sherman c'etait pareil j'ai une cale pour ajuster a mon poid est c'etai 1 cm. pour avoir le bon sag.Tu réduis pas la taille de la fourche mais le debatement effectif puisque tu comprime le ressort
"qrio" disait:bon c'est pas compliqué tu met un cynindre comme ca la tige passe a travers. il fait que ca comprime le ressort tout simplement. PS les cales c'est a ne pas confondre pour les mechaniks est TIGRE RIDE avec celle que tu met pour réduire le debattement. ce cou ci elle se metteent sur la tige du piston sous la coupelle en bas de fourche (boxxer par exemple) est ca ne se met pas au meme endroit . c'est peut etre de la que vien la confusion? et effectivement c'est seulement pour diminuer le debattement . mais lorsque c'est en haut c'est pour augmenté la préchargeil y a une tige au milieu du ressort je presume donc il y a bien un diametre a respecter !
"FreeRide" disait:T'inquiette pas je n'ai pas confondu"qrio" disait:bon c'est pas compliqué tu met un cynindre comme ca la tige passe a travers. il fait que ca comprime le ressort tout simplement. PS les cales c'est a ne pas confondre pour les mechaniks est TIGRE RIDE avec celle que tu met pour réduire le debattement. ce cou ci elle se metteent sur la tige du piston sous la coupelle en bas de fourche (boxxer par exemple) est ca ne se met pas au meme endroit . c'est peut etre de la que vien la confusion? et effectivement c'est seulement pour diminuer le debattement . mais lorsque c'est en haut c'est pour augmenté la préchargeil y a une tige au milieu du ressort je presume donc il y a bien un diametre a respecter !
"tigre-rider" disait:non non j'ai tjs 100 mm de deb et j'ai déja expliké pourquoi -- car kan tu talone le ressort n'est pas encore comprimé au max les cales on donc un effet précontrainte pour diminuet le débatement il suffi de metre les cales ailleur et cela n'agi ps (ou très peu sur la dureté) --Tu réduis pas la taille de la fourche mais le debatement effectif puisque tu comprime le ressort
inscrit le 19/11/00
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