![[dlt] lucifer](https://www.26in.fr/c/i/avatar_2.png "[dlt] lucifer"){kind=avatar}
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ça va t'occuper un moment 
"golgo13" disait:Il y a deux choses dans le fonctionnement de ta fourche. L'effort et sa vitesse. Si on ne considère que le ressort, plus celui ci se comprimera plus celui ci supportera des efforts importants. Si on ne considère que l'huile, plus l'effort sera rapide, plus l'effort du fluide sera important. Si tu ajoutes des calles à tes ressorts pour un même effort ta fourche s'enfoncera moins. Donc rajouter des calles n'est pas stupide. Avec ton raisonnement, tu ouvres ta fourche, tu enlèves tes ressorts et tu vas rouler. Quant au tallonage il se produit avant que les spires du ressort soient jointive donc ça te laisse de la margeLe fais de mettre des cales, ça va juste faire augmenter la force de rappel des ressorts et t'aura la sensation que la fourche sera plus dure au repos c'est vrai, mais en fait, c'est illusoire, ça va juste te faire perdre du debattement, ça va etre moins efficace sur les petit choc et ça talonnera pareil en tapant sur les cale, ça sera meme pire puisque le plongeur arrivera plus vite en buter sur les gros chocs !
"cjerem51" disait:Et ouai c'est constant pour un ressort donné. C'est pas une question de dureté du ressort mais de force de rappel quand tu enfonce la fourche, au plus on l'enfonce au plus ça devient dur de l'enfoncer mais les proprietes dur ressort ne change pas.la raideur d'un ressort est constante?pourquoi les fourche son plus dure en fin de course alor? je pensai q'un ressort compréssé devenait plus dur moi...
ops:
"Shampoo" disait:Autant pour moi je viens de realiser que si la longueur du ressort est superieur a la longueur du fourreau + cale (ce qui doit etre le cas) ça marche ... Chuis mongol et je"golgo13" disait:Il y a deux choses dans le fonctionnement de ta fourche. L'effort et sa vitesse. Si on ne considère que le ressort, plus celui ci se comprimera plus celui ci supportera des efforts importants. Si on ne considère que l'huile, plus l'effort sera rapide, plus l'effort du fluide sera important. Si tu ajoutes des calles à tes ressorts pour un même effort ta fourche s'enfoncera moins. Donc rajouter des calles n'est pas stupide. Avec ton raisonnement, tu ouvres ta fourche, tu enlèves tes ressorts et tu vas rouler. Quant au tallonage il se produit avant que les spires du ressort soient jointive donc ça te laisse de la margeLe fais de mettre des cales, ça va juste faire augmenter la force de rappel des ressorts et t'aura la sensation que la fourche sera plus dure au repos c'est vrai, mais en fait, c'est illusoire, ça va juste te faire perdre du debattement, ça va etre moins efficace sur les petit choc et ça talonnera pareil en tapant sur les cale, ça sera meme pire puisque le plongeur arrivera plus vite en buter sur les gros chocs !
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inscrit le 30/10/05
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