2 paires de roues pour le même bike ?

Present .... Pour l'enduro, la reco, le dual,le free ride leger les parcours vallonés ,bref.... A l' AR Crossmax XL (Larg 24 mm) avec un Larsen tubeless en 2.0 et cassette 11 32 + Disq Formula 160 A L'AV Mavic XM 321 (Larg 28 mm) sur DT Hugi Axe 20 ,32 Rayons, Octopus 2.3 Chambre 125g + Disq Braking 200 Pour la DH, Gros gap, Haute montagne, pierrier, Gros vertical, A l'AR DX 32 ( Largeur 38mm) sur Hope Bulb, 32 rayons, avec Maxxis Minion AR, Chambre Maxxis 400 G + Disq Braking 200 A l'AV Alex DX32( 38 mm) sur Hope bulb Axe 20, 32T, avec un Octopus en 2.5 / (Maxxis Minion Tendre sur le Rocher) CHambre Maxxis 600 g + disq Formula 200... Les disques Braking ont en gros le poids et la puissance des formulas 185... Je suis super satisfait du train enduro... Mais mes DX 32 Sont tordues dans tous les sens apres 3 ans de bons et loyaux services .... Donc pour le gros j'envisage de monter les bulb avec Mavic EX 823 al'AR(pour la relance du tubeless) et EX 729 a l'AV plus large, avec chambre, (pneu plus stable donc plus precis)... Pour ce qui est des changements de roues, j'ai la patte AR a changer et c'est bon.... Evidement je prefererai etre en Postmount ( j'ai des Extreme), ca faciliterai le reglage de l'alignement disque... Mais je pense qu'il est possible de caler uniquement les disques.... Pour ce qui est de l'usure ou l'epaisseur des differents disques , il suffit au pire de reecarter les plaquettes ( 2 coups de tournevis), freiner 2 3 fois et c'est bon... Sinon c'est excelent ca fait 2 velos en 1 , le comportement du spad change radicalement avec le gros train, il colle , il est plus stable mais lourd.... Avec le train light il est vif et accelere tres fort dailleurs j'ai plus qu un 38 devant et ca passe de partout ou je passais en XC de 13 kilos a mes debuts.... Par contre fo rester raisonable sur terrain Cassant et dans les Grooosses pentes.... Tain j'ai tchatché la !! OK je