Bruit de chaine / mouvements latéral

Massacre (22 sept. 2017) disait:

tu roules bien avec la position "bloquée"?
Si oui, il faut peut être simplement la resserrer, mais je ne sais pas si le deore peut se régler.

vegas.12 (22 sept. 2017) disait:

Sur le 42, l'effet est moindre mais néanmoins persistant et ce bien que la chaîne soit plus tendue.

Remsdu95 (26 sept. 2017) disait:

Sur les derailleurs modernes ce n'est plus la même "philosophie":
-sram (type 2/2.1/3) c'est un ressort de chape bodybuildé avec un bouton de blocage de la chape en position avant pour faciliter le démontage de la roue.
-shimano (shadow +) c'est un ressort normal associé à un système de roulement unidirectionnel pris dans une cage en métal. Dans le sens de la tension (du ressort) le roulement ne tourne pas et la friction de la cage limite le relâchement de la chaine. Dans l'autre sens la chape revient librement.

Perso je préfère largement le système sram: plus simple, plus efficace (enfin je trouve) et aucun risque de ne pas l'enclencher. Sinon pour la gamme chez sram le meilleur rapport qualité/prix c'est le GX. Plus haut de gamme c'est mieux fini et plus léger mais pas plus solide. En dessous plus lourde et moins bien fini (avec parfois une petite perte de preformances).

Après la meilleure solution pour atténuer le bruit c'est de coller des bandes de caoutchouc ou de mousse (soit la bonne vieille technique de la chambre à air, soit du scotch caoutchouc et/ou du velcro coté "doux" là où ça tape (dessous et dessus de la base et dessous du hauban vers l'axe de roue).

Pour moi si ton vélo fait autant de bruit c'est lié au combo base épaisse et petit plateau. Le résultat c'est que plus tu descend en pignon et plus ta chaine se rapproche de la base, et plus elle tape facilement la base.

Remsdu95 (26 sept. 2017) disait:

Sur les derailleurs modernes ce n'est plus la même "philosophie":
-sram (type 2/2.1/3) c'est un ressort de chape bodybuildé avec un bouton de blocage de la chape en position avant pour faciliter le démontage de la roue.
-shimano (shadow +) c'est un ressort normal associé à un système de roulement unidirectionnel pris dans une cage en métal. Dans le sens de la tension (du ressort) le roulement ne tourne pas et la friction de la cage limite le relâchement de la chaine. Dans l'autre sens la chape revient librement.

Perso je préfère largement le système sram: plus simple, plus efficace (enfin je trouve) et aucun risque de ne pas l'enclencher. Sinon pour la gamme chez sram le meilleur rapport qualité/prix c'est le GX. Plus haut de gamme c'est mieux fini et plus léger mais pas plus solide. En dessous plus lourde et moins bien fini (avec parfois une petite perte de preformances).

vegas.12 (26 sept. 2017) disait:

Remsdu95 (26 sept. 2017) disait:

Sur les derailleurs modernes ce n'est plus la même "philosophie":
-sram (type 2/2.1/3) c'est un ressort de chape bodybuildé avec un bouton de blocage de la chape en position avant pour faciliter le démontage de la roue.
-shimano (shadow +) c'est un ressort normal associé à un système de roulement unidirectionnel pris dans une cage en métal. Dans le sens de la tension (du ressort) le roulement ne tourne pas et la friction de la cage limite le relâchement de la chaine. Dans l'autre sens la chape revient librement.

Perso je préfère largement le système sram: plus simple, plus efficace (enfin je trouve) et aucun risque de ne pas l'enclencher. Sinon pour la gamme chez sram le meilleur rapport qualité/prix c'est le GX. Plus haut de gamme c'est mieux fini et plus léger mais pas plus solide. En dessous plus lourde et moins bien fini (avec parfois une petite perte de preformances).

Après la meilleure solution pour atténuer le bruit c'est de coller des bandes de caoutchouc ou de mousse (soit la bonne vieille technique de la chambre à air, soit du scotch caoutchouc et/ou du velcro coté "doux" là où ça tape (dessous et dessus de la base et dessous du hauban vers l'axe de roue).

Pour moi si ton vélo fait autant de bruit c'est lié au combo base épaisse et petit plateau. Le résultat c'est que plus tu descend en pignon et plus ta chaine se rapproche de la base, et plus elle tape facilement la base.

Merci pour vos suggestions et analyses.
Je vais en tenir compte pour ce qui concerne le derrailleur GX
Pour le reste, bien sur les protections pour atténuer le bruit sont des solutions que je ne vais pas laisser de coté, néanmoins un ami a un spartan carbone, nos deux bikes ont un triangle AR commun, et avec une transmission identique plateau / K7 = pas de bruit !!!
mais monté en Sram!
je ne pouvais y croire mais maintenant j'en suis convaincu
merci a tous
cdt

salut!

je m'incruste vite fait : si ca passe pas le 11/42 tu peut monter un roadlink. j'avais le probleme sur mon semirigide (transmission Sram GX 10v shape supercourte, avec pignon 42). du coup j'ai monter ca:

soshanger.com

Remsdu95 (28 sept.) disait:

Salut,

Alors oui en théorie aucun dérailleur 10v (ni chez shim ni ches sram) n'accepte plus que 36d. En pratique les sram passent (très) bien en 42 et chez shim c'est plus juste (d'où les cages modifiées chez one up et wolftooth).
Perso j'ai déjà monté quelques transmissions pour des potes avec cassettes 11-40 et 11-42 (des sunraces qui sont tops, bien mieux que les pignons de 42 rapportés je trouve, et maintenant il y a la shimano HG-500) dont une avec derailleur GX 10v et ça fonctionne tip top.

Si c'est supporté (par le rider) je préfère monter du 11-40, ça tire un peu moins sur le dérailleur, après le 42 passe normalement sans soucis (juste un risque d'usure un peu plus rapide du dérailleur). Dans tous les cas il faut prendre au moins une chape médium (normalement pas besoin d'une chape longue en mono).

Sinon il faudrait regarder, mais il me semble qu'il y a des solutions pour changer progressivement (genre shifter+der 11v en bloquant la 1 avec la butée qui passe sur de la cassette 10v) mais il faudrait que je regarde plus en détail pour te dire ça.

a3fvideo ( 9 oct.) disait:

@ Remsdu
Salut à toi le pape du dérailleur (entre autres...). Tu vas sûrement pouvoir m'éclairer sur un truc qui vient de m'halluciner: suite à la casse de mon shifter Sram Attack qui commandait un shim, j'ai monté en dépannage un shifter Shim qui trainait chez moi. Et après avoir commencé par me faire ch**r à descendre les rapports en tirant sur la petite manette comme on m'avait toujours dit qu'il fonctionnait (en se coinçant le doigt dans le frein, l'horreur), je me suis aperçu que ça marchait aussi en poussant dessus, comme le Sram... Ils sont tous comme ça???? Le mien c'est un Alivio.

Remsdu95 ( 9 oct.) disait:

Ahah, merci pour l'adoubement (tiens dommage, il n'y a pas de smiley avec une tiare ou une auréole).

Remsdu95 ( 7 oct.) disait:

Si je me souviens bien tu es en shim. Donc dans ce cas il faut changer aussi impérativement le shifter (par un sram). D'après ce que j'ai trouvé sur les forums prendre un derailleur+shifter 11v en bloquant le dernier "cran" via la butée ça fonctionne nickel. L'avantage c'est que tu es sur que le dérailleur va absorber le 42d sans soucis, et en plus quand ta cassette est morte tu pourras passer à du 11v...

Salut,

Comme je te le disais plus haut, une chape moyenne suffit largement pour passer du 42. En revanche les dérailleurs 10v (mais quelle que soit la chape) ne sont pas conçus pour dépasser 36d. C'est à priori nettement plus sensible chez shimano que sram (usure, manque de précision). D'où la création de pleins d'accessoires pour modifier ton dérailleur 10v shadow+ pour qu'il accepte le 42d sans soucis:

wolftoothcomponents.com
int.oneupcomponents.com
garbaruk.com

Et quelques liens d'achat en europe (avec en prime des avis d'acheteurs):

dulight.fr
r2-bike.com
probikeshop.fr
chainreactioncycles.com

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