Bruit de chaine / mouvements latéral

merci pour ton analyse
je pense opter pour la cage ne serait ce que pour un souci d'exposition du derrailleur.
Le porte a faux AR ne me dit rien qui vaille.
Je te dirai comment cela fonctionne
merci encore

Alors oui il y a une incidence, donc en passant sur une chape plus courte il faudra raccourcir un peu la chaine (à vu de nez, 1 ou 2 paires de maillons)
En gros il faut que le dérailleur ne soit pas trop tendu au repos sur le grand pignon (pour éviter les problèmes quand la suspension se comprime), mais que sur le petit pignon il y ai toujours de la tension.
Quand il s'agit d'ajuster (chgt de dérailleur, de plateau...) ce que je fais c'est que je simule le retrait de la paire de maillons en faisant "sauter" une dent sur le plateau.

2017-10-23_02-22-42 by Remi Poulain, sur Flickr

[quote=Remsdu95 (23 oct.)]
Alors oui il y a une incidence, donc en passant sur une chape plus courte il faudra raccourcir un peu la chaine (à vu de nez, 1 ou 2 paires de maillons)
En gros il faut que le dérailleur ne soit pas trop tendu au repos sur le grand pignon (pour éviter les problèmes quand la suspension se comprime), mais que sur le petit pignon il y ai toujours de la tension.
Quand il s'agit d'ajuster (chgt de dérailleur, de plateau...) ce que je fais c'est que je simule le retrait de la paire de maillons en faisant "sauter" une dent sur le plateau.

bonsoir
j ai enfin trouve le temps d installer le derrailleur shim xt neuf + chape rad cage.
bon chui pas le cul sorti des ronces pour autant...
j ai racourci la chaine, regle les butees hautes et basses, maissur les derniers grands pignons la poulie superieure touche le grand pignon ???
et j ai l impression que la vis de reglage du derrailleur permettant de le tendre n est pas assez longue
selon toi la combo xt 10v chape moyenne + 42d plus rad cage ca doit marcher non ?
tu aurais pas une idee ?
d avance merci
cdt

Bah la rad cage ayant été développée pour les pignons de 42, aucune raison que ça ne fonctionne pas.
Pour moi 2 solutions:
-visser plus la vis de tension; si elle est trop courte, remplacer par une plus longue, ou inverser (tête qui sert de butée). En revanche la cage rad permet normalement de rester sur la vis d'origine et sans avoir à la visser plus que raison.
-raccourcir encore plus la chaine, puisque ça va écarter un peu le galet (mais il ne faut pas que ça tende trop une fois la suspension comprimée)

Sinon il faut vérifier au niveau de l'interface patte/dér qu'il n'y a pas un soucis (usure de la patte, mauvais montage,etc). Tu peux aussi poster des tofs, ça peut aider à poser un diagnostique

Remsdu95 (27 oct.) disait:

Bah la rad cage ayant été développée pour les pignons de 42, aucune raison que ça ne fonctionne pas.
Pour moi 2 solutions:
-visser plus la vis de tension; si elle est trop courte, remplacer par une plus longue, ou inverser (tête qui sert de butée). En revanche la cage rad permet normalement de rester sur la vis d'origine et sans avoir à la visser plus que raison.
-raccourcir encore plus la chaine, puisque ça va écarter un peu le galet (mais il ne faut pas que ça tende trop une fois la suspension comprimée)

Sinon il faut vérifier au niveau de l'interface patte/dér qu'il n'y a pas un soucis (usure de la patte, mauvais montage,etc). Tu peux aussi poster des tofs, ça peut aider à poser un diagnostique

Encore merci pour ton aide.
Ta suggestion concernant les photos est excellente. Je continue mes réglages ce soir avec l'ajout d'une vis plus longue et si pas concluant je posterai quelques photos.
J'ai raccourci la chaîne trop probablement puis rallongée, je pense qu'elle est au bon niveau maintenant.
Pour la vis de butée, moi aussi j'ai trouvé étrange que la vis d'origine ne fonctionne pas, je vais essayer avec une vis plus longue
Ta réponse sur la rade cage me rassure je l'aurai vraiment en travers d'avoir acheter un truc qui ne marche pas...
cdt