Lyrik rc charger 2 prépa ou poubelle !!.

Prepa pour commencer c'est moins cher qu'une fourche neuve et y a de bonnes chances que ça règle ton soucis

Justement ca vaut le coup d'étudier la question parce que en vendant la lyrik mtn neuve je peu racheter une dorulux neuve par exemple .. j'ai regarder pour les prépa et j’ai vue que conforme garage proposai un truc avec un kit ohlins quelqu’un a essayé ?

J'irai plutôt sur une prepa novyparts, air + hydraulique 189€
Ou le kit fast suspension, mais du ohlins je suis pas vraiment fan

Merci je vais faire le tour de préparateur , avec un peu faible pour fast suspension j'aime bien leurs produits. Chez conforme c'est 250e le kit ohlins + joints skf + entretien mais je ne trouve pas d'avis sur ce fameux kit! Pour la durolux j’en trouve une comme neuve a 450e , axe de 20mm donc je serais obligé de changer de moyeu ( j'ai un moyeu 20x110 qui traine ) j'attends d'autres avis avant de faire quoi que ce soit ! Je trouvai l'option durolox pas bête sachant que ma partique est 90% dh/fr...

Une cartouche type crc ou fast et tu te poses plus de questions.

Comme les autres, au choix cartouche crconception, prépa fast (+ piston air novy ou luftkappe) ou prépa novyparts.
La prépa novyparts c'est le meilleur rapport qualité/prix et normalement à l'entretien ça se fait avec le kit joint d'origine.
La prépa fast 3 voies (+ piston air novy) c'est ce que j'ai, ça fonctionne très fort mais plus galère pour l'entretien (embout de purge non compatible et demande des joints non standard). En revanche tu gagnes le réglages de la compression haute vitesse (mais bon c'est pas vital non plus et ça coute quand même bien plus cher).
La cartouche crconception, c'est une vision complétement différente mais d'après les utilisateurs ça fonctionne très très fort.

Le kit piston ohlins c'est surement une bonne amélioration mais tu n'arrives pas au même niveau de personnalisation qu'avec une vraie prépa donc vu que le prix est équivalent ou supérieur c'est pas le bon plan (sur le papier). En plus les joints d'origine rockshox sont normalement produits par skf et fonctionnent déjà super bien (donc il n'y a pas grand chose à attendre de ce coté là ).

Pour la petite histoire, l'autre jour j'ai passé mon vélo à un copain qui roule habituellement en spé enduro full ohlins il a été bluffé par ma vieille pike (même si elle avait bien besoin d'un entretien) avec sa prépa...

Si tu fais préparer ta fourche je veux bien les restes (pistons, clapets...) Je suis en plein dans des projets un peu fous et j'aurais rien contre un peu de "retro-engineering".

Remsdu95 ( 2 déc.) disait:

Le kit piston ohlins c'est surement une bonne amélioration mais tu n'arrives pas au même niveau de personnalisation qu'avec une vraie prépa

c'est exactement une vraie prépa, peu différente d'un kit fast ou novy qui vont devoir jouer sur les mêmes axes... avec des résultats différents car chacun sa vision...
Après le problème de maintien est résolu à coup sûr par CrC ou Novypart, je ne sais pas ce qu'apportent Fast et Ö, mais ils répondront certainement après une petite sollicitation mél/téléphone.
Reste le souci que le lyrik RC n'a pas les mêmes entrailles que les plus haut de gamme, donc peut être que les kits actuels ne sont pas compatibles chez tout le monde... sauf changement de cartouche (crc). Il est indispensable de contacter les autres préparateurs avant commande, sauf mention explicite sur leur site.

Merci les gars pour les réponses , j'oublie le concept de la durolux et m'oriente sur une prépa, le but étant dans tiré le meilleur rapport qualité prix pour plus ou moin 300e.. j’ai pris contact avec fast et je vais le faire pour les autres .

Dommage que le soulfire ne soit pas livré avec la lyrick rc2. Avec les 2 réglages de compression, tu aurais peut-être trouvé le soutien qui te manque.

Effectivement j’ai deja pu constater sur leurs sites ( fast ,novy) les problèmes de compatibilité d’une lyrik rc 2018 avec leurs prestations proposé .. j'ai fait un mail a tous le monde ( fast , novy , cr et conforme ) j’attends leurs retours..

Commence déjà par ajouter des Tokens, Ca change bien le fonctionnement de la fouche.
Pareil pour le vivid, les bottomless ring améliore bien la progressivité et le soutien.

Ouioui c'est bien ce que je compte faire autant pour le vivid ca va régler se petit soucis de talonnage sans probleme je pense mais pour la lyrik je vais essayer mais je suis beaucoup plus septique et a mon avis ca sera au détriment du confort ..

Après le spring kit c'est pas obligatoire

Massacre ( 2 déc.) disait:

Si tu fais préparer ta fourche je veux bien les restes (pistons, clapets...) Je suis en plein dans des projets un peu fous et j'aurais rien contre un peu de "retro-engineering".

Remsdu95 ( 2 déc.) disait:

Le kit piston ohlins c'est surement une bonne amélioration mais tu n'arrives pas au même niveau de personnalisation qu'avec une vraie prépa

c'est exactement une vraie prépa, peu différente d'un kit fast ou novy qui vont devoir jouer sur les mêmes axes... avec des résultats différents car chacun sa vision...
Après le problème de maintien est résolu à coup sûr par CrC ou Novypart, je ne sais pas ce qu'apportent Fast et Ö, mais ils répondront certainement après une petite sollicitation mél/téléphone.
Reste le souci que le lyrik RC n'a pas les mêmes entrailles que les plus haut de gamme, donc peut être que les kits actuels ne sont pas compatibles chez tout le monde... sauf changement de cartouche (crc). Il est indispensable de contacter les autres préparateurs avant commande, sauf mention explicite sur leur site.

Sauf que le kit ohlins ne va a priori pas aussi loin dans l'hydrau (et ne touche pas à l'air) pour plus cher...

Sur le site de conforme garage:

Le kit Öhlins contient:
- 1 piston hydraulique de détente
- 1 confection d’huile de fourche
- 1 setting de détente
- 1 setting de compression dur (en fonction du poids et du niveau du pilote)
- 1 setting de compression souple (en fonction du poids et du niveau du pilote)

Chez novyparts:

Piston hydraulique spécifique
Clapeterie de compression
Clapeterie de détente
Clapeterie de réalimentation
Valve/ressort de réalimentation spécifique

On voit que c'est plus complet avec le travail sur la valve ressort de réalimentation. Après ce serait à bien confirmer dans le détail. Il me semble aussi avoir lu sur un forum que max (de novy) utilise différents modèles de piston en fonction de la demande (poids, niveau, etc)

Pour fast d'après l'article de lancement de leur dernier amorto ils ont décidé de lâcher la prépa de suspension pour se focaliser sur leur propre prods (amortos et kit yari), donc pas sûr qu'ils proposent de kit compatible avec ce modèle de cartouche.

Effectivement on peu rayer de la liste fast suspension , le kit 3voie n’est pas dispo pour les charger 2 . J'élimine aussi conforme pour ce qui a ete mis en evidence . Vaut il mieux une cartouche cr (sans kit ressort acier car sinon je pête le budget,si quelqu’un a d’ailleurs des infos sur ce kit spring je suis preneur ) ou une prépa novy? Et a votre avis combien peu se revendre la cartouche d’origine de la lyrik?

Comme je disais plus haut ils ont annoncé arrêter la prod des kits upgrade (donc le kit charger ils écoulent le stock) pour se focaliser sur la conception/prod de leurs produits. Et vu la complexité/coût de production d'un chassis de fourche ça a pas mal de sens pour eux de produire une cartouche complète plutôt qu'une fourche.
Future concurrente de crconception ??

Ils avaient déjà la CO3 par un moment...

Ils l'ont toujours je crois, mais c'est spécifique boxxer de mémoire

Pour la préparation de la cartouche Hydraulique Novyparts c'est la meilleure solution pour un faible cout.

Pour le ressort pneumatique tu ne le touches pas à moins d'avoir un problème de soutien, et tu n'hésites pas à gonfler pour te donner un ordre d'idée moi pour 110 kg j'ai 145PSI dans la Boxxer avec 3 Tokens et dans la Lyrik RCT3 en 180mm j'ai 3 tokens et 140PSI.

Tommtomm26 ( 2 déc.) disait:

Ouioui c'est bien ce que je compte faire autant pour le vivid ca va régler se petit soucis de talonnage sans probleme je pense mais pour la lyrik je vais essayer mais je suis beaucoup plus septique et a mon avis ca sera au détriment du confort ..

Que ce soit pour le Vivid ou pour la Pike ou la Lyrik, je parle par expérience et pour l'avoir fait moi même comme un grand ( il faut un peu d'outillage pour le Vivid et être soigneux) , je n'ai pas trouvé que le confort était dégradé. En tous cas, le fonctionnement me convenait mieux.
Au prix où sont les préparations ça vaut le coup d'essayer.