System de Freinage a changer

Ozeon (19 mai) disait:

Bonjour,
Par contre j'ai rencontré un problème avec le système de frein arrière. La vis de purge était rouillé et en forçant j'ai détruit le bout de cette vis. Donc plus possible de purger le liquide.

Je pense qu'il me faut donc remplacer toute la partie freinage arrière de mon velo (anciennement AVID Juicy 3). Pour information j'ai des disque de frein de 160mm sur une jante de 26".

Que pourriez vous me conseiller pour remplacer ceci ? Le systeme de fixation sur le châssis est le même sur tous les châssis ?

Ozeon (19 mai) disait:

Merci pour ta réponse. J'ai un VTT mais je fais uniquement de la route, mais vu mon gabarie, j'ai préféré opté pour un VTT (2m 130 kg).

jycstd (19 mai) disait:

Si tu as pas spécialement de grosses descentes et surtout de longues descentes, une paire de mt200 et roule ma poule !

jycstd (19 mai) disait:

Et pour purger, chez Shimano c'est le plus simple.

jycstd (19 mai) disait:

Si elle dure pas, aucuns soucis.

Et pour purger, chez Shimano c'est le plus simple.
Faut juste avoir le petit bocal, une seringue et un petit flexible que tu viens visser sur ton maitre cylindre au levier, tu pousse le liquide avec une seringue côté etrier pour chasser la vielle huile, tu pompe pour dégager l'air une fois que ton huile propre est dans le circuit, tu ferme le bocal avec la petite tige, tu referme les vis de ton étrier puis de ton maitre cylindre et roule.

Le bocal qui maintient le système en pression et la vis pour fermer le circuit avant de retirer la seringue de l'autre côté, c'est ce qui fait que chez eux c'est facile de faire une purge réussit du premier coup même a l'arrière.
C'est pas nécessairement le cas chez les autres...

Demmonx (19 mai) disait:

jycstd (19 mai) disait:

Si elle dure pas, aucuns soucis.

Et pour purger, chez Shimano c'est le plus simple.
Faut juste avoir le petit bocal, une seringue et un petit flexible que tu viens visser sur ton maitre cylindre au levier, tu pousse le liquide avec une seringue côté etrier pour chasser la vielle huile, tu pompe pour dégager l'air une fois que ton huile propre est dans le circuit, tu ferme le bocal avec la petite tige, tu referme les vis de ton étrier puis de ton maitre cylindre et roule.

Le bocal qui maintient le système en pression et la vis pour fermer le circuit avant de retirer la seringue de l'autre côté, c'est ce qui fait que chez eux c'est facile de faire une purge réussit du premier coup même a l'arrière.
C'est pas nécessairement le cas chez les autres...

C'est la seule manière dont j'arrive pas à purger des shimano ^^
J'ai changé un étrier zee (piston cassé sur le spad d'un pote vendredi et ça prend 5min juste avec la gravité. Pas besoin de pousser avec une serringue

jycstd (19 mai) disait:

Ouais au final c'est la technique de la gravité sans en foutre partout

Remarque c'est pas plus mal, au final ça bouffe moins d'huile que de jeter celle qui s'est mélangée avec l'huile crado dans le bocal au début.

Je sais pas pourquoi c'est pas généralisé ce système de bocal sur le maitre cylindre et de vis de purge. C'est tellement plus simple que de se faire ch**r a pousser en bas avec une seringue en évacuant en haut en essayant de pas perdre trop d'huile en déconnectant l'obus sur l'étrier à la fin pour au final parfois se casser la tête (surtout sur les étriers arrière) pour pas avoir d'air.
Je sais typiquement que la dernière fois j'ai fais des tektro comme ça, mon dieu quelle misère.
Et j'ai jamais réussit a obtenir un résultat qui me satisfasse pleinement (pourtant cadre à la vertical, en poussant l'huile pendant que je referme au maitre cylindre pour le remplir vraiment au maximum et en se grouillant pour remettre la vis a l'étrier...).

davelepec (20 mai) disait:

jycstd (19 mai) disait:

Ouais au final c'est la technique de la gravité sans en foutre partout

Remarque c'est pas plus mal, au final ça bouffe moins d'huile que de jeter celle qui s'est mélangée avec l'huile crado dans le bocal au début.

Je sais pas pourquoi c'est pas généralisé ce système de bocal sur le maitre cylindre et de vis de purge. C'est tellement plus simple que de se faire ch**r a pousser en bas avec une seringue en évacuant en haut en essayant de pas perdre trop d'huile en déconnectant l'obus sur l'étrier à la fin pour au final parfois se casser la tête (surtout sur les étriers arrière) pour pas avoir d'air.
Je sais typiquement que la dernière fois j'ai fais des tektro comme ça, mon dieu quelle misère.
Et j'ai jamais réussit a obtenir un résultat qui me satisfasse pleinement (pourtant cadre à la vertical, en poussant l'huile pendant que je referme au maitre cylindre pour le remplir vraiment au maximum et en se grouillant pour remettre la vis a l'étrier...).

Ma technique de purge comme sur les motos à l'ancienne (avant que les purgeurs à air comprimé n'existent) ne marche que sur les Hope et les Shimano(pour bien faire il faut tapoter étrier/durite/maitre cylindre avec le manche en caoutchouc d'un tournevis).

Pour les Formula/Avid/Sram/Magura c'est vas y que je pousse de tout les cotés pour essayer de sortir les bulles à l'aide des 2 seringues.

kampfar (20 mai) disait:

davelepec (20 mai) disait:

jycstd (19 mai) disait:

Ouais au final c'est la technique de la gravité sans en foutre partout

Remarque c'est pas plus mal, au final ça bouffe moins d'huile que de jeter celle qui s'est mélangée avec l'huile crado dans le bocal au début.

Je sais pas pourquoi c'est pas généralisé ce système de bocal sur le maitre cylindre et de vis de purge. C'est tellement plus simple que de se faire ch**r a pousser en bas avec une seringue en évacuant en haut en essayant de pas perdre trop d'huile en déconnectant l'obus sur l'étrier à la fin pour au final parfois se casser la tête (surtout sur les étriers arrière) pour pas avoir d'air.
Je sais typiquement que la dernière fois j'ai fais des tektro comme ça, mon dieu quelle misère.
Et j'ai jamais réussit a obtenir un résultat qui me satisfasse pleinement (pourtant cadre à la vertical, en poussant l'huile pendant que je referme au maitre cylindre pour le remplir vraiment au maximum et en se grouillant pour remettre la vis a l'étrier...).

Ma technique de purge comme sur les motos à l'ancienne (avant que les purgeurs à air comprimé n'existent) ne marche que sur les Hope et les Shimano(pour bien faire il faut tapoter étrier/durite/maitre cylindre avec le manche en caoutchouc d'un tournevis).

Pour les Formula/Avid/Sram/Magura c'est vas y que je pousse de tout les cotés pour essayer de sortir les bulles à l'aide des 2 seringues.

Oui, pourquoi des marques utilisent le système à 2 seringues?

@davelepec
"Pour les Formula/Avid/Sram/Magura c'est vas y que je pousse de tout les cotés pour essayer de sortir les bulles à l'aide des 2 seringues."
Vas y que je pousse