Problème dérailleur, QUI A RAISON ?

Tout dépend de combien de tours de pédale en arrière on parle.
Si tu peux faire un ou deux tour de pédale entier avant que ça redescende oui, c'est pas anormal et franchement pas handicapant.

Maintenant si tu ne peux pas faire un demi tour sans que ça descende c'est chiant.
NBF a raison en disant que de toutes manières tu ne fais pas du rétro pédalage pour rien, mais faut quand même pouvoir faire un demi tour de manivelle pour se replacer.
Enfin perso ça m'arrive après un coup de moulinage pour passer un talus ou autre de me retrouver avec le mauvais pied d'appuie sans pour autant vouloir redonner un coup de pédale avant, donc dans ce cas, je fais mon demi tour de pédalier en arrière pour me replacer.

La seule solution si tu veux améliorer les choses, en cas de problème d'offset c'est de changer l'offset de ton plateau. Dans la limite de ce que ton cadre permet.

Slt,
Pour info, je roule en SRAM 12V SX, les vitesses ne sautent pas en pédalage inversé (Vitesses 10 11 ou 12 ...)

Ca peu sauter ca dépend de ta ligne de chaine.
Globalement moi ca ne saute pas trop sur un tour mais de temps il descend de 3 pignon d'un coup. Cela étant tu fait souvent du rétro-pédalage sur les 3 dernier pignon ? moi pas !

@ PatRider: Avant de descendre le mieux est de penser à remettre ta chaîne en pignons intermédiaires.

J'ai constaté la même chose en faisant l'entretien de la transmission.

J'ai donc fait des recherches et les avis sont mitigés.

Maintenant je ne pense pas que ce soit un réel problème car quand nous sommes sur la 10 11 ou 12 ème vitesse c'est que ça grimpé fort.

Au pire, avec des pédales automatiques si on rétro pedale ce n'est pas plus d'un demi tour de pédaler et 1/2 tour ne fait pas sauter la chaîne en tout cas pas pour moi.

Sujet qui pose le questionnement mais pd vraiment contraignant selon moi.

salut
est ce que tu as réglé la distance entre le dernier pignon et le galet haut de ta chappe de dérailleur avec la vis prévue à cet effet?

sram est tres sensible à se réglage.

Salut,

Non je n'ai pas fait de réglage, à vrai dire je n'ai rien régler depuis que j'ai le vélo. J'ai vu dans des vidéos qu'on est censé recevoir un gabarit en plastique pour régler le galet à bonne hauteur mais je ne l'ai pas reçu dans mon sachet d'accessoire lors de la réception de mon vélo.

Je n'entend pas de frottement lorsque je pedale et mes vitesses passent bien donc je ne me fait pas de soucis. Mais je compte commander le gabarit pour le jour où j'en aurais vraiment besoin

Bemat13 (18 oct.) disait:

Salut,

Non je n'ai pas fait de réglage, à vrai dire je n'ai rien régler depuis que j'ai le vélo. J'ai vu dans des vidéos qu'on est censé recevoir un gabarit en plastique pour régler le galet à bonne hauteur mais je ne l'ai pas reçu dans mon sachet d'accessoire lors de la réception de mon vélo.

Je n'entend pas de frottement lorsque je pedale et mes vitesses passent bien donc je ne me fait pas de soucis. Mais je compte commander le gabarit pour le jour où j'en aurais vraiment besoin

salut,
pour l'avoir ce gabarit c'est de la me****. mais vraiment.
comme je l'ai dans le tiroir, je m'en sers à chaque réglage et au final, ca fini toujours à rouler avec la clef BTR dans la main et m'arrêter pour mettre des demi tour sur la vis jusqu'à avoir le réglage qui va.
te fait pas chier avec ce truc.
pour info, le reglage de cette vis, il se fait au SAG, SAG qui change quand tu roules (même sur un vélo qui pompe peu), donc autant le regler en "roulant" par essai successif.

Les transmi shimano ont plus tendance à sauter en rétropédalage depuis le monoplateau.
Ça dépend du vélo à priori...

C'est la rançon de leur système "hyperglide", qui shifte mieux... si ça passe mieux les vitesses ça les tient moins également.

On peut corriger ça en jouant sur la ligne de chaîne du plateau, ça atténuera le problème, sans le faire disparaître.

Salut

Évidemment je ne m'amuse pas à pédaler en arrière mais en recevant ce nouveau vélo le but était de tester le réglage du derailleur et pour tout dire vu que j'avais un triple plateau avant, le comportement n'est pas du tout le même...

Finalement je comprends de vos réponses que ce n'est pas génial mais pas non plus anormal. Je peux quand même faire un tour complet de retropedalage avant que la chaîne redescende donc ça me permettra de repositionner ma pédale si besoin lors de mes sorties.

Du coup je vais aussi prendre l'habitude une fois que j'ai utilisé le vélo de rester sur les pignons du dessous pour éviter que ça change de vitesse si je manipule le vélo en marche arrière pour le ranger.

Un grand merci pour vos réponses et votre retour d'expérience.

De toutes façons quand tu range le vélo, le mieux c'est de redescendre sur les petits pignons. Déjà, comme tu le dis, tu peux le reculer pour le ranger sans que ça bouge, et ensuite tu met moins de tension sur le ressort de ton dérailleur, et sur tout le monde au passage (câble, shifter, chaine ect...).
C'est pas gravissime si tu le fais pas, mais ça préserve un peu tout le monde de le faire !

jycstd (19 oct.) disait:

De toutes façons quand tu range le vélo, le mieux c'est de redescendre sur les petits pignons. Déjà, comme tu le dis, tu peux le reculer pour le ranger sans que ça bouge, et ensuite tu met moins de tension sur le ressort de ton dérailleur, et sur tout le monde au passage (câble, shifter, chaine ect...).
C'est pas gravissime si tu le fais pas, mais ça préserve un peu tout le monde de le faire !

+1, le petit pignon au repos cela économise les ressorts du dérailleur