Salut ami riders,bon voila quand je gonfle mon amorto,par exemple,je met 180 psi et quand j'enlève la pompe,je perd direct 50psi car quand je revisse l'embout sur l'amorto,là je n'ai plus que 130 psi.
-Est-ce normal 
:
En faite,j'aimerais pouvoir monter à 200 psi mais pour cela il faudrait que je lui mette 250 psi au départ sachant qu'il perdra direct 50 psi au moment que je vais enlever l'embout de la pompe.
-N'est -il pas dangereux pour l'amorto de monter à 250 psi :
Le truc c'est que j'aimerais y mettre 200 psi car j'ai un ressort de 400,trop juste pour un poids de 60 kgs,le changement du ressort par un modèle de 450 est prévu mais c'est en attendant de l'acheter que je voudrais monter en pression car je tallonne assez souvent je trouve sur des sauts avec reception pas top.Au passage si quelqu'un connait un ou des sites qui vendraient des ressorts titane,je suis preneur.
Merci pour vos précieux conseils & bon ride !
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En faite,j'aimerais pouvoir monter à 200 psi mais pour cela il faudrait que je lui mette 250 psi au départ sachant qu'il perdra direct 50 psi au moment que je vais enlever l'embout de la pompe.
-N'est -il pas dangereux pour l'amorto de monter à 250 psi :
Le truc c'est que j'aimerais y mettre 200 psi car j'ai un ressort de 400,trop juste pour un poids de 60 kgs,le changement du ressort par un modèle de 450 est prévu mais c'est en attendant de l'acheter que je voudrais monter en pression car je tallonne assez souvent je trouve sur des sauts avec reception pas top.Au passage si quelqu'un connait un ou des sites qui vendraient des ressorts titane,je suis preneur.
Merci pour vos précieux conseils & bon ride ! 
Mais j'ai une pompe BBB avec un sytème qui permet de moins en perdre mais bon ... 
le bruit d'air vient de la pression dans la pompe et dans le tuyau... quand tu branches la pompe le tuyau est mis sous pression avec l'air de l'amorto, donc t'as une perte.
pas du soucis, si tu mets 200psi dans l'amorto la pression reste quand tu débranches. 
les traiter d'ignorants quand ta 15 fautes dans ton post, quand tu dis que mettre 250psin dans la boost c'est "marteau" et qu'il faut qu'il passe au ressort. la boost c'est la fin de compression, un ressort sa ne travail pas que sur la fin de compression pour tes infos perso, c'est juste moins linéaire que l'air. donc, ya plus ou moins aucun rapport. 
inscrit le 23/05/08
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