nouvelle chaine donc nouvelle cassette ?

En général lorsque ta transmission fatigue et ici c'est le cas 3000km c'est pas rien tu dois tout changer donc chaine+cassette plus plateau le plus utilisé en général le second. Le truc c'est que si tu changes un et pas les autres les vitesses vont sauter intempestivement et l'usure va se faire à une plus grande vitesse. En même temps regarde tes câbles et gaines de dérailleurs et les galets du dérailleur arrière car eux aussi peuvent être changer en même temps que le reste et comme ça tu reprends avec une transmission neuve et sans ennuie.

Tu risque d'abimer ta cassette beaucoup plus vite.

bah bonjour la consommation de cassette. tu fais deux chaines en 1 semaine tu changes 2 fois ta cassette ??? sa n'a rien a voir, sinon autant que l'état des plateaux a ce niveau là auquels ou pourra ajouter les gaines et les galets comme le dit davelepec. si ton matos est fatigué oui tu changes les deux, voir les trois avec les plateaux etc... si ta flambé ta chaine rapidement = quelques jours, voir semaines, change juste ta chaine. mes 990 et 970 ont passées 2-3 chaines chacune et 0 soucis.

le mec a sa cassette et sa chaine qui on 3000 km ..... surconsomation ?

tout dépend de la vieillesse de ta k7, si elle est neuve, c'est sur, tu poura passé 5 chaines en 1 semaine, c'est pas grave mais a partir du moment ou l'ensemble de la transmission est usé, il faut changé la totalité sinon, sa saute, sa déraille etc ..