66 rc2x 180mm sur un reign 1 ?

Bas aucun intérêt à part déséquilibrer le bike.. tu peux aller jusqu'a 160 mm devant max !! après change de cadre si tu veux plus gros prend un reignX ou un glory et là ok pour la totem/66 et même double T sur le glory

au passage vous pensez qu'une 66 désiquilibrera pas trop mon reignX ?

nan t'as 170mm dérière il me semble... ça roule par contre ça va un peu te plomber l'avant

tu penses qu'un préparateur peut me rabaisser une 66 qui n'as pas le réglage du débattement sans que ca l'a durcisse ?

bas pk prendre une 66 si tu la veux en 160 ou 170 ??? moi je verrais dans ce cas une domain en 130-180 (dsl me rappelle plus la plage de debat) qui sera je pense plus avantageux et plus légère masi maintenant ouai y doit pouvoir faire ça lol

une 66 rodée marche mieux qu'une domain c'est pour ca et c'est surtout beaucoup plus sensible, une 55 me parait assez juste, pour l'instant j'ai une fox 36, je l'ai fait préparée mais je suis pas loin de la limite du tallonage

"lerider70" disait:

Salut a tous, je possède un reign 1 2006 et je souhaite changer ma pike pour une 66 rc2x en 180mm, elle a une hauteur de 565mm. D'origine la fourche et une nixon en 145mm qui a une hauteur de 520mm, 180mm c'est trop dangereux pour ce cadre ou alors le reign peut encaisser sa ? merci

encore une fois , aucun interet pour ce genre de modification ...tu as un bike d enuro et mon de fr/dh ... de plus une 66 approche les 3. kg ... donc comme on te le dit plus haut tu va plomber ton spad pour rien ... de plus tu a dega une exellente fourche ..... ... sans compter que 4. cm en plus au niveau de la hauteur vont avoir une incidence catastrophique pour la maniabilitee ... quand a ta colone de direction , va t elle supporter cette modif ..?????? .tu connais mon avis ... @ ++

ouais mais le problème de la pike c'est qu'elle talonne pour un rien donc en bike parks c'est la misère, le reign et prévue a la base pour l'enduro mais peut ètre largement utiliser en freeride, je veré je pense metre la 66 pis si c'est pas maniable je changeré de cadre avant cette été, la fourche on me l'échange contre ma pike donc je peut avoir que sa.

essaie d'avoir une 66 ata avec le réglage de débattement sinon

si non amène ta 66 chez x1 racing et puis rabaisse la en 150mm

en laissant un petit cheque de 120 euro bien entendu

ouais c'est ce je pense fair, je mais des thunes de coté et si vers le moi de mai-juin j'ai pas retrouver de cadre je la ferais rabaisser avec une prépa. sinon ce genre de griffure c'est grave ? le gar me dit qu'il n'y a aucune fuite ni rien que sa été verifier par son shop et poncer avec une pierre ponce. http://images2.hiboox.com/images/0709/516130d69c526620998678bdf9b2cc1f.jpg

c'est un peu grave quand meme mais tant que tu n'as pas de fuites par ce plongeur ca va, surveille ca a chaque sorties. Tu sens un comportement anormal de la fourche ?

je ne l'est encore pas ! je suis en mode hésitation en ce moment .. car quand on me propose une 66 rc2x alor que j'ai une pike qui talonne du diable sous le guidon a cause de mes 85kg sa laisse perplaixe. La pike a un fonctionnement du tonnère mais trop mole pour moi cette été j'oserait même pas fair un gap de 2mètre si je change pas le ressort

ben fait voir une photo de la 66 est on te dira si grave ou pas parce que la on peut rien faire

"lerider70" disait:

je ne l'est encore pas ! je suis en mode hésitation en ce moment .. car quand on me propose une 66 rc2x alor que j'ai une pike qui talonne du diable sous le guidon a cause de mes 85kg sa laisse perplaixe. La pike a un fonctionnement du tonnère mais trop mole pour moi cette été j'oserait même pas fair un gap de 2mètre si je change pas le ressort

tu rigole ..ta vu l etat des plongeurs .., tu aura une fuite plus tard ....... garde plutot ta pike et met des ressort plus dur ... ..@ ++

ok bon ben j'ai plus qu'a me metre a la recherche d'un ressort extra dur.