régler son fox dhx.3

je confirme adieu ta vie etait belle

Docteur house je crois qu'il a un probleme neuronal ok

BA de la journée: foxracingshox.com Thx le Webhelp Fox...foxracingshox.com

x1-racing-suspension.com

salut, je squatte un peu le topic pou demander si ca serai possible d'upgrader un dhx3 en lui ajoutant le reglage de fin de course du dhx5. les deux amortisseur ont l'air d'avoir le meme chassis, donc ca parait compatible. mais est ce que quelqu'un a deja essayer? qui est ce qui sait ou on pourait trouver des pieces détacher neuves d'amorto fox?

"matthelowrider" disait:

salut, je squatte un peu le topic pou demander si ca serai possible d'upgrader un dhx3 en lui ajoutant le reglage de fin de course du dhx5. les deux amortisseur ont l'air d'avoir le meme chassis, donc ca parait compatible. mais est ce que quelqu'un a deja essayer? qui est ce qui sait ou on pourait trouver des pieces détacher neuves d'amorto fox?

cela te coutera plus cher que le dhx5 pièces plus main d'œuvre.

"MadRider974" disait:

BA de la journée: foxracingshox.com Thx le Webhelp Fox...foxracingshox.com

merci

pour régler ton amortisseur c' est simple tu peut soit le réglé en dureté en tournant le ressort ou sinon il doit y ' avoir une mollette mais sinon quand tu dit savoir si il est a ton poid , si on a pas ton poid et la description de l' amortisseur sa risque d' etre dur puis on dit DHX 3.0 ou DHX 5.0 pas DHX.3

"freerider46" disait:

pour régler ton amortisseur c' est simple tu peut soit le réglé en dureté en tournant le ressort ou sinon il doit y ' avoir une mollette mais sinon quand tu dit savoir si il est a ton poid , si on a pas ton poid et la description de l' amortisseur sa risque d' etre dur puis on dit DHX 3.0 ou DHX 5.0 pas DHX.3

c'est vrais que tu m'explique comment régler un amorto toi je les conés les réglages du dhx.3 et aussi explique moi la diférence entre 3 et 3.0 a+

combien tu pèse ? Quelles est ta pratique ? Sinon avec le dhx 3 tu as un réglage à air en plus et tu peux compenser si t'es trop lourd ou si t'envoi sévère, ce réglage sert bien : moi en dh je l'utilise avec la pression mini préconisée( dans les 6 bars il me semble) et en freeride je le gonfle a 10 bars. Ce réglage limite l'effet du pompage et augmente la progressivité mais sacrifie un peu la sensibilité sur les petits chocs.

"riderdelabrassalie" disait:

"freerider46" disait:

pour régler ton amortisseur c' est simple tu peut soit le réglé en dureté en tournant le ressort ou sinon il doit y ' avoir une mollette mais sinon quand tu dit savoir si il est a ton poid , si on a pas ton poid et la description de l' amortisseur sa risque d' etre dur puis on dit DHX 3.0 ou DHX 5.0 pas DHX.3

c'est vrais que tu m'explique comment régler un amorto toi je les conés les réglages du dhx.3 et aussi explique moi la diférence entre 3 et 3.0 a+

elle est ou la blague tu dit que tu connais les réglages et ton amortos et ton post sert a sa par ce que quand il te montre des sites pour préparés les amortisseurs je sais que ce n' est pas ce que tu cherches et puis la différence c' est que sa sécrit comme sa puis j' ai remarqué que tu écrivais tout le temp dhx.3 ..... sa saute au yeux a forces [size=9]allé delluc va faire du vélo va [/size]

"riderdelabrassalie" disait:

"freerider46" disait:

pour régler ton amortisseur c' est simple tu peut soit le réglé en dureté en tournant le ressort ou sinon il doit y ' avoir une mollette mais sinon quand tu dit savoir si il est a ton poid , si on a pas ton poid et la description de l' amortisseur sa risque d' etre dur puis on dit DHX 3.0 ou DHX 5.0 pas DHX.3

c'est vrais que tu m'explique comment régler un amorto toi je les conés les réglages du dhx.3 et aussi explique moi la diférence entre 3 et 3.0 a+

Heu, si tu connais les réglages, pourquoi crée un topic pour les demander?

Bah regarde les petits signes qu'il y a sur ton amorto et règle en conséquence. Après avoir roulé pour voir un peu la dureté que tu veux etc...

"canadou" disait:

Bah regarde les petits signes qu'il y a sur ton amorto et règle en conséquence. Après avoir roulé pour voir un peu la dureté que tu veux etc...

il peut pas le réglé vu qui ne l' as pas encore

Ah ouais, pas con! ops: Bah dans ce cas là tu le feras quand tu auras ton spad.

hé oé mais vous vous pouviez pas savoir en même temp

"lefoudureignX1" disait:

combien tu pèse ? Quelles est ta pratique ? Sinon avec le dhx 3 tu as un réglage à air en plus et tu peux compenser si t'es trop lourd ou si t'envoi sévère, ce réglage sert bien : moi en dh je l'utilise avec la pression mini préconisée( dans les 6 bars il me semble) et en freeride je le gonfle a 10 bars. Ce réglage limite l'effet du pompage et augmente la progressivité mais sacrifie un peu la sensibilité sur les petits chocs.

Salut Ouai mais je vais maitre ma S.A.G. a 30% pour du freeride je pense que sa seras bon. Et après je compenserais la compresion du ressort pour metre plus mou ou plus dur. A+

chainreactioncycles.com tu peut regarder ici mias il ne font pas des ressort fox , mias sa changeras pas grand chose toute façon si c' est un fox ou manitou

Mets 10 bars dans l'amorto ca augmente bien la progressivité. Après si le ressort n'est pas adapté a ton poids, tu peux changer le ressort, essais de voir combien tu as de sag et dis nous

"lefoudureignX1" disait:

Mets 10 bars dans l'amorto ca augmente bien la progressivité. Après si le ressort n'est pas adapté a ton poids, tu peux changer le ressort, essais de voir combien tu as de sag et dis nous

on avait mis un peu plus de 10 bar 12 je crois et sa change pas grand chose . puis son sag il l' avais mis a 30 %

de 7 bars a 12, tu sens pas la différence parce que moi je la sens, au début non mais le gap est comment ? Avec une bonne reception ? Je suppose que la recep est à plat