pour ce qui est des modele un peu plus vieu c'est autant efficace et plus solide, pour moi c'est les seuls vrai norco, aprés c'est ni plus ni moins des essai de copiage des design de specialized completement raté 
"s@nder" disait:je te dis pas de pas prendre S juste qu'un bike en petite taille ça n'a pas que des avantages ...ok merci de me faire part de ton expérience ... mais le 2005 et le 2009 n'ont absolument rien a voir vu qu'il on revu tout le bike ... ! et je pense prendre un S vu que je suis pas un géant ^^ hein guillaume .. sur le bike a manu ta les genoux dans le guidon car tu mesure 2 M c'est un peut normal mais je pense qu'as mon echelle sa devrait aller ;.. merci !
"exerwandu22" disait:loool bein pour moi c'est ca un pur Dh! bon c'est ptetre pas le best quand c'est super defoncé mais c'est du matos de descente vraiment light... et un peu moins fiable... apres sander arrete, il a pas tout peter johann sur son bike. ila a du changer les roulements et il a pété sa patte et son derailleur... c'est rien caC'est dommage que le pur Dh soit si cher, j'voulais en prendre un, mais en faite j'me suis orienté vers un Radical !!
"s@nder" disait:Ah c'est faux? Dans ce cas tu m'expliques pourquoi la base arrière est fournie à norco par specialized???ok ... et niveau poid .. sa mfait peur d'étre trop lourd ! c'est le seul truc qui m'inquiétte .. et pour le copiage de spécialized je pense que c'est faux car norco a un design assez propre a eux ...! et les radical j'ai un pote qui en as un et c'est bien si t'est sponso sinan c'est dla merde sa te couteras la peau des coui**es ! car sa marche du tonerre mais il ya tjr un truc qui casse car sa vieillit trés mal !
Question de point de vue, j'en connais plein qui te diront que le rad pète pas. Faut pas oublier que c'est un pur race, forcément si tu commences à faire du freeride avec et à envoyer des gaps de malade...
Et +1 avec le post du dessus, norco c'est devenu n'importe quoi, les anciens sont hyper beau uhuh 
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