Giant STP 0 2008 vs Specialized P2

d'ocasion a 550€ les deux

ça dépend de l'état mais le p2 est plus polyvalent et le stp plus typé dirt/street donc choisi en fonction des tes pratiques

prend le P2 si ils sont dans le meme etat. il a de meilleur frein (bb5 sur la photo) et une vrai potence/ceintre. alor que ceux du stp sont pas top

moi j'aurais dit Stp ne serait-ce que pour la fourche après potence cintre si c'est de la meme hauteur de cintre et la meme longueur de potence pas la peine d'avoir marqué Truvativ dessus pour que ça soit mieux, prends celui qui est le moins abimé par rapport aux equipements c'est a peu près pareils sauf une meilleur fourche pour le STp et surtout un axe de 20 ce qui est 20 fois mieux qu'un axe de 10 et des freins un petit peu mieux sur le P2, donc a choisir je prefererai changer des frein a l'avenir que d'une fourche

P2 !! Sa marche mieu ! Que ce soit dans toutes la pratique ! Et puis le SAV Giant est vraiment a chier que celui de spe si tu pete ton cadre ta un P3 de l'année d'aprés =D ! Alors SPECIALIZED POWAA

je crois que je prendrait le stp et a l'avenir je pourai changé la potence et le cintre pour pas trop chere. les frein sont largement suffisant pour du dirt, street, 4x et freeride légé, non? esceque le cadre et les jante sont solides, a quelle hauteur de drop sans reception maxi je passe , selon vous, sans voilé les jantes ou peté le cadre?

"superdieu" disait:

esceque le cadre et les jante sont solides, a quelle hauteur de drop sans reception maxi je passe , selon vous, sans voilé les jantes ou peté le cadre?

le cadre ça devrai aller il est solide (mais ça dépend ce que tu fais) mais les jantes vont vraiment morflés. Tu va les pétées en moins de deux. @+!!

"superdieu" disait:

je crois que je prendrait le stp et a l'avenir je pourai changé la potence et le cintre pour pas trop chere. les frein sont largement suffisant pour du dirt, street, 4x et freeride légé, non? esceque le cadre et les jante sont solides, a quelle hauteur de drop sans reception maxi je passe , selon vous, sans voilé les jantes ou peté le cadre?

Si c'est freeride light c'est bon mais fais gaffe les meca sa chauffe vite sinon si c'est pas des gros gaps c'est bon pas de blem pour le STP pour la solidité

prend le p2 c'est du bon

"rom73300" disait:

P2 !! Sa marche mieu ! Que ce soit dans toutes la pratique ! Et puis le SAV Giant est vraiment a chier que celui de spe si tu pete ton cadre ta un P3 de l'année d'aprés =D ! Alors SPECIALIZED POWAA

tu as deja eu un cadre Giant pété amené en SAV avant d'en parler comme ça ?? si oui tu ne peux pas faire d'un cas une generalité un mec' sur le post des STP a pété son cadre il en a eu un neuf sans probleme !

Moi je dirai le stp rien que pour la fourche qui est 10 fois mieu sur le stp

Conclusion: prends le stp tu en seras très content

merci! je pence prendre le stp!

600€?????? Si c'est vraiment ça prends le neuf

en fin de serie sur un forum donc, je sais pas si c'est vrai::

Bé fonce

justement je sais pas si c'est vrai...