Bonjour à tous!
Eh ben voilà, ça y'est, je l'ai!
Je suis allé le chercher cet après midi à véloland metz.
Voici tout d'abord quelques photos que j'ai prises avant de l'essayer.
Désolé, y'en a pas beaucoup, mais j'était trop impatient de l'essayer, d'autre viendront, de même qu'un test complet du vélo une fois que je l'aurais vraiment testé et que mon jugement se sera "objectivisé" après la folle satisfaction des premiers jours!
Voilà les specs:
cadre: Alu robuste 6061, géométrie inspirée du North Shore, tube diagonal hydroformé, tube de direction usiné, arceau de bases
fourche: Marzocchi 55 R (débattement 160 mm, détente réglable)
jeu de direction:FSA TH-855 (non fileté, 1 1/8 po)
pédalier: Truvativ Hussefelt (22T-32T-protège-pédalier, jeu de pédalier Howitzer)
pédales: Wellgo LU-313 (axes en acier au bore)
chaîne: KMC Z-72
roue libre: Shimano HG-40 (8 vitesses, 11-30T)
dérailleur avant: Shimano Alivio (34.9 mm)
dérailleur arrière: Shimano Deore (cage longue)
manettes de vitesses: Shimano Alivio RapidFire (8 vitesses)
guidon: Syncros OE (alu 2014, élévation 40 mm, 31.8 mm)
potence: Syncros AM (31.8 mm)
poignées: Norco (Kraton, 130 mm)
frein avant: Shimano 485 (hydraulique, disque 180mm)
frein arrière: Shimano 485 (hydraulique, disque 180mm)
moyeu avant: KT (QR-20, roulements scellés)
moyeu arrière: Shimano (à disque 6 boulons)
jantes: WTB Dual Duty FR Disc
rayons: DT Swiss (inox, 2.0)
pneus: Kenda Nevegal 2.35
selle:Norco Shore (courte)
tige de selle:Syncros OE (aluminium, 30.9 x 350 mm)
Et voici les photos!
http://img232.imageshack.us/img232/9699/cimg4965xs3.th.jpg
http://img366.imageshack.us/img366/2407/cimg4966ei9.th.jpg
http://img241.imageshack.us/img241/4973/cimg4968sw8.th.jpg
http://img367.imageshack.us/img367/5230/cimg4969cc7.th.jpg
Alors du premier coup d'oeil, le bike respire la solidité et la qualité, le cadre dans sa livrée argentée est magnifique, la barre diagonale hydroformée surprend par sa courbure au niveau du jeu de direction; les bases arrières sont épaisses et on peu voir de nombreux renforts forgés de ci de là.
la fourche est tout simplement monstrueuse, et en bleu et noir, elle est magnifique.
La partie avant "bodybuildée" du norco contraste avec le reste du cadre beaucoup plus fin.
Maintenant passons aux premiers tours de pédales.
Une fois assis dessus, on a l'impression d'avoir roulé dessus depuis l'enfance, il met en confiance dès les premiers mètres.
Sur route, rien à dire, ça roule, ni plus, ni moins! 
Une fois en tout terrain, la première chose qui surprend est la rigidité de l'ensemble, on est assez secoué à même à faible vitesse dès que le terrain s'accidente.
Et voilà que la première montée arrive, et là, surprise, j'ai du mal^^.
Bon il faut dire que mon précédent bike était un Hardrock Pro disc 2003 plus léger et plus adapté au cross country.
Le problème, c'est aussi que je reprend le vtt après 2 ans d'arrêt total, donc forcément, je n'ai plus le physique.
Néanmoins, il est évident que le Sasquatch n'est pas un redoutable grimpeur, et il se révèle assez lourd dans les montées.
Une fois la plus dur accompli, place au terrain de jeu, et c'est là que ce petit vélo se révèle:en descente, il est complètement bluffant!!!
On sent immédiatement qu'il est fait pour ça: on prend très vite beaucoup de vitesse et on en prend plein les yeux.
Le Sasquatch est incroyablement fluide et maniable, et met totallement en confiance, un peu trop d'ailleurs.
Ce n'est pas compliqué, alors que c'est la première fois que je monte dessus, je descend à une vitesse presque effrayante que je n'avais jamais atteinte en 3 ans avec mon hardrock.
La marzo 55R remplit parfaitement son Job, et allors que le vélo secouait beaucoup à faible vitesse, on a l'impression de survoler les racines, pierres et buches du parcours, sans être secoué à aucun moment.
Le Cadre reste néanmoins très rigide sur l'arrière mais l'ensemble est très fluide.
Ce qui marque et étonne, c'est l'adhérence époustouflante du vélo.
A mon avis, les pneus (Kenda Nevegal 2.35) y sont pour quelque chose est ils font vraiment très très très bien leur job.
Les virages se passent à une vitesse impressionnante sans que rien ne bouge ou ne décroche à l'avant comme à l'arrière,on a vraiment l'impression d'être sur un rail, on peut prendre les meilleures trajectoires en frôlant de quelques millimètres les arbres, d'ailleurs, mon épaule en a fait les frais 
Voilà! C'est tout pour aujourd'hui! je suis crevé, mais j'ai une soirée de fin d'exams ce soir alors à plus tout le monde! Merci de m'avoir lu, et à très bientôt pour la suite! 
Une fois en tout terrain, la première chose qui surprend est la rigidité de l'ensemble, on est assez secoué à même à faible vitesse dès que le terrain s'accidente.
Et voilà que la première montée arrive, et là, surprise, j'ai du mal^^.
Bon il faut dire que mon précédent bike était un Hardrock Pro disc 2003 plus léger et plus adapté au cross country.
Le problème, c'est aussi que je reprend le vtt après 2 ans d'arrêt total, donc forcément, je n'ai plus le physique.
Néanmoins, il est évident que le Sasquatch n'est pas un redoutable grimpeur, et il se révèle assez lourd dans les montées.
Une fois la plus dur accompli, place au terrain de jeu, et c'est là que ce petit vélo se révèle:en descente, il est complètement bluffant!!!
On sent immédiatement qu'il est fait pour ça: on prend très vite beaucoup de vitesse et on en prend plein les yeux.
Le Sasquatch est incroyablement fluide et maniable, et met totallement en confiance, un peu trop d'ailleurs.
Ce n'est pas compliqué, alors que c'est la première fois que je monte dessus, je descend à une vitesse presque effrayante que je n'avais jamais atteinte en 3 ans avec mon hardrock.
La marzo 55R remplit parfaitement son Job, et allors que le vélo secouait beaucoup à faible vitesse, on a l'impression de survoler les racines, pierres et buches du parcours, sans être secoué à aucun moment.
Le Cadre reste néanmoins très rigide sur l'arrière mais l'ensemble est très fluide.
Ce qui marque et étonne, c'est l'adhérence époustouflante du vélo.
A mon avis, les pneus (Kenda Nevegal 2.35) y sont pour quelque chose est ils font vraiment très très très bien leur job.
Les virages se passent à une vitesse impressionnante sans que rien ne bouge ou ne décroche à l'avant comme à l'arrière,on a vraiment l'impression d'être sur un rail, on peut prendre les meilleures trajectoires en frôlant de quelques millimètres les arbres, d'ailleurs, mon épaule en a fait les frais
Voilà! C'est tout pour aujourd'hui! je suis crevé, mais j'ai une soirée de fin d'exams ce soir alors à plus tout le monde! Merci de m'avoir lu, et à très bientôt pour la suite! 
Kaktus69, c'est marrant, moi aussi, c'est la première année que je réussi trouver un job d'été, et c'est ça qui m'a permis de me le payer^^.
Alors pour les freins, je peux pas trop te répondre pour le moment parce que je suis en rodage, donc je n'y vais pas trop fort avec, mais même en rodage, ils sont très bien.
En fait, j'avais sur l'ancien vélo les shimano M475 mécaniques en 160mm.
Maintenant les M485 hydrauliques en 180mm.
Alors, première chose, sur la photo officielle que tu peux trouver sur le site de Norco, les disques sont bien plus jolis.
en vrai, ce ne sont pas les même, il y'a beaucoup moins de trous, le rotor est très large et donc assez plein.
Sur le papier, ils seront donc moins efficaces pour dissiper la chaleur qu'un autre disque plus "aéré", mais c'est n'est que sur le papier...
Sinon, pour ce que j'ai pu en voir, je pense qu'ils vont très bien m'aller.
De toute façon, de manière globale les disques de Shimanos n'ont jamais été mauvais.
Sinon, je trouve qu'ils ont un très bon toucher, c'est sûr, ça n'est pas des Hope, mais c'est quand même très bien.
On peut vraiment bien doser la puissance, et même en rodage, je n'ai aucun mal à m'arrêter sans forcer, même après une longue descente.
Pour la 55, et ben j'ai répondu à tunningboy plus, donc pour moi c'est une très bonne fourche, et le fait qu'elle soit trop dure ou trop mal ne tient qu'au réglage que tu vas mettre et à la pression.
Et sinon, pour ce qui est du culture vélo, je l'ai acheté au véloland, qui non seulement propose quelque modèles norco (surtout freeride tous suspendus) en magasin, mais peut aussi commandé à peut près toute la gamme.
En revanche, je suis aussi allé voir un culture vélo pas loin de chez moi qui ne faisait pas la marque mais pouvainet apparament le commander.
En fait, c'est assez subjectif vu que ce soit véloland, culture vélo, ou vélo oxygène, les marques proposées varient beaucoup d'un magasin à l'autre puisque ce choix n'appartient pas seulement à la chaine, mais surtout au patron du magasin, te eux, dans leur carnet d'adresse, ils peuvent faire appel à plusieurs fournisseurs, et donc avoir pas mal de choses non proposées en magasin, même si en général, ils fonctionnent avec un fournisseur attitré.
inscrit le 12/04/07
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