Mondraker Summum

Le poids qu'il a donner c'est deja sans l'amorto

Moi aussi je suis un peu septique sur la fiabilité du cadre, en plus le système d'amortissement comprimé des deux cotés c'est curieux mais bon. Les lignes me rappel le Session 88 et également ses faiblesses.

"savantfou" disait:

houlala !!! quand on sait que l'amorto seul pese 447 gr....... ça veux dire qu'il reste 2.9 kg pour la bielette, les vis et le cadre ......j'ai des doutes sur la solidité de ce bike ..surtout quand on sait combien de velo casse .... loin de moi l'idée de rouler la dessus..... je fais de la descente pas du cross et j'ai pas la possibilité de changer 4 fois de cadre dans l'année ...comme certain pros qui en ont cassé 6 !!! bon maintenant faut essayer de comprendre ... quand on prend le poids du cadre + roues + fourche + pneus on est deja a 10.950 kg ... il y a encore freins, guidon, chaine, cables et gaines, potence, selle et tige, pedalier, boitier de pedalier, pedales, antideraillement, derailleur et manette.... faudrait faire le compte mais il ne reste que 3.450 kg environ ... pedalier 1 kg environ .

Ya des comiques quand même sur ce forum Comment se détendre après une matinée de cours Depuis quand un amorto pèse, avec ressort, moins de 500g? Perso je préfère la douzaine à la demis douzaine . . .

447 l'amorto ! Ouais , sans le ressort a la limite

et pour le pédalier d'origine il est montéavec un xtr qui pese 76o environ et pas 1 kg

"savantfou" disait:

houlala !!! quand on sait que l'amorto seul pese 447 gr....... ça veux dire qu'il reste 2.9 kg pour la bielette, les vis et le cadre ......j'ai des doutes sur la solidité de ce bike ..surtout quand on sait combien de velo casse .... loin de moi l'idée de rouler la dessus..... je fais de la descente pas du cross et j'ai pas la possibilité de changer 4 fois de cadre dans l'année ...comme certain pros qui en ont cassé 6 !!! bon maintenant faut essayer de comprendre ... quand on prend le poids du cadre + roues + fourche + pneus on est deja a 10.950 kg ... il y a encore freins, guidon, chaine, cables et gaines, potence, selle et tige, pedalier, boitier de pedalier, pedales, antideraillement, derailleur et manette.... faudrait faire le compte mais il ne reste que 3.450 kg environ ... pedalier 1 kg environ .

Tu conai des pros qu'il l'ont casser ? Moi je conai Damien Spagnolo (pilote Mondraker avec Barel) et il m'a dit que ce bike c'était une tuerie !

"HanniBal." disait:

447 l'amorto ! Ouais , sans le ressort a la limite

oui il a du parler du poids sans ressort, le poids est inscrit sur le site fox : foxracingshox.com

"rom73" disait:

"savantfou" disait:

houlala !!! quand on sait que l'amorto seul pese 447 gr....... ça veux dire qu'il reste 2.9 kg pour la bielette, les vis et le cadre ......j'ai des doutes sur la solidité de ce bike ..surtout quand on sait combien de velo casse .... loin de moi l'idée de rouler la dessus..... je fais de la descente pas du cross et j'ai pas la possibilité de changer 4 fois de cadre dans l'année ...comme certain pros qui en ont cassé 6 !!! bon maintenant faut essayer de comprendre ... quand on prend le poids du cadre + roues + fourche + pneus on est deja a 10.950 kg ... il y a encore freins, guidon, chaine, cables et gaines, potence, selle et tige, pedalier, boitier de pedalier, pedales, antideraillement, derailleur et manette.... faudrait faire le compte mais il ne reste que 3.450 kg environ ... pedalier 1 kg environ .

Tu conai des pros qu'il l'ont casser ? Moi je conai Damien Spagnolo (pilote Mondraker avec Barel) et il m'a dit que ce bike c'était une tuerie !

C'est pas pour te contredire, mais bon, il ne va pas te dire le contraire Et bien Jusdepomme, pour le sujet bien construit, rassemblant des informations intéressantes [size=7]Certains pourraient prendre exemple[/size]

"flo-du31" disait:

[size=7]Certains pourraient prendre exemple[/size]

mdr

Pour ma part j'ai reçu le cadre nu il y a quelques semaines. Je n'ai pas roulé avec, il n'est pas encore monté. Ce que je peux dire c'est que seul le temps dira si il est fiable ou non, à l'image du Session 88. Que cette donnée sera très relative car très différente d'un rider à l'autre, d'une pratique à l'autre, d'un niveau à l'autre. Donc qu'il ne faudra pas faire de généralités En tous cas, les tubes ne sont pas hyper fins, ils hydrauformés sur le triangle avant, partout ou il y a des contraintes (jonctions du triangle arrière, points de pivot sur le triangle avant, ancrages des bielettes), il y a des pièces usinées, que le tube diagonal sonne bien épais, et qu'il est droit entre le tube de direction et le boitier de pédalier (moins sujet aux chocs qu'un Session, Glory DH 2010 ou 951 avec le tube coudé qui descend bas, genre pare chocs), et qu'il se termine assez haut avant le boitier pour être remplacé par le bas de la pièce usinée, donc le tube est à l'abri Et que tout ceci inspire la solidité. IL y a plus de pièces usinées sur ce cadre que sur beaucoup (tous?) d'autres cadres, et de loin je pense. Mécaniquement c'est du beau travail, et c'est rare y compris chez de grandes marques de prestige....

merci ! c'est lE tien ???

vraiment bien fini ce cadre , super travail mondraker edit: y'a juste le triangle avant que je trouve disproportionner , vraiment (trop?)long ! sa fais pas très compacte ! enfin avis perso , mais sa saute au yeux

"jusdpomme" disait:

merci ! c'est la tien ???

C'est la sien. =)

"flo-du31" disait:

"rom73" disait:

"savantfou" disait:

houlala !!! quand on sait que l'amorto seul pese 447 gr....... ça veux dire qu'il reste 2.9 kg pour la bielette, les vis et le cadre ......j'ai des doutes sur la solidité de ce bike ..surtout quand on sait combien de velo casse .... loin de moi l'idée de rouler la dessus..... je fais de la descente pas du cross et j'ai pas la possibilité de changer 4 fois de cadre dans l'année ...comme certain pros qui en ont cassé 6 !!! bon maintenant faut essayer de comprendre ... quand on prend le poids du cadre + roues + fourche + pneus on est deja a 10.950 kg ... il y a encore freins, guidon, chaine, cables et gaines, potence, selle et tige, pedalier, boitier de pedalier, pedales, antideraillement, derailleur et manette.... faudrait faire le compte mais il ne reste que 3.450 kg environ ... pedalier 1 kg environ .

Tu conai des pros qu'il l'ont casser ? Moi je conai Damien Spagnolo (pilote Mondraker avec Barel) et il m'a dit que ce bike c'était une tuerie !

C'est pas pour te contredire, mais bon, il ne va pas te dire le contraire Et bien Jusdepomme, pour le sujet bien construit, rassemblant des informations intéressantes [size=7]Certains pourraient prendre exemple[/size]

Ont est de bons amies et il est pas du genre a me dire des mytho !

C'est pas trop "intelligent" de ta part de crier ça sur les forums . . . Car si ça vient au oreilles de mavic . . . Fin bref', je suis pas à ta place

Mondraker c'est du bon taf, bien solide!

Pour ceux qui disent qu'il est fragile etc, arrêtez de parlez avant d'avoir entendus des échos, et avant d'en avoir fait son expérience personnel. Arrêtez d'être subjectif MERDE ! Pour ce qui est de l'amortisseur flottant (entre deux biellettes), c'est comme le Dune, et ça fonctionne du tonnerre !!!

comment on faite pour avoir t'es photo en grand stp ?? @HANNIBaLE c'est normal qui faite grand et tout la trlalala c'est un L ... ENFIN MOI JE me tâte 951 ou summum :

j'ai vu un 951 en L , et sa fais pas comme sa ! sa le fais pas trop , comme le pédalier du fury , au premier arbore , on se rend pas compte et une fois qu'ont regarde bien le cadre , on peu voir que sa va pas trop , enfin voila sinon il ets vraiment bon le premier de gamme en blanc et tout !

"chox69" disait:

Les lignes me rappel le Session 88 et également ses faiblesses.

Lit ce que j'ai dit. Je n'ai pas dit qu'il est fragile, je compare juste sa ligne et celle du session 88 qui lui est fragile, donc je me pose des questions sur sa solidité, j'ai le droit que je sache.

"HanniBal." disait:

j'ai vu un 951 en L , et sa fais pas comme sa ! sa le fais pas trop , comme le pédalier du fury , au premier arbore , on se rend pas compte et une fois qu'ont regarde bien le cadre , on peu voir que sa va pas trop , enfin voila sinon il ets vraiment bon le premier de gamme en blanc et tout !

oui c'est sur tu con-part un bike ou l'amorto est au milieu , c'est normal ... on peut pas comparé ses 2 vélo .... mais voila le taille M http://www.bikestationsarzana.com/news/images/mtb_freeride_tv-mondraker-2010-summum-pro-team-dh-1.jpg sa faite normal ...

Franchement il l'on bien réussi, rien à dire. C'est bien light mais j'ai peur qu'a la première bonne boite ca fasse "crak" comme sur les treks session ou autre dh light.