subsin triple débatement?

apres j'suis pas conaisseur je débute c'est sur mais pas besoin de m'engueuler et de me traiter de c... je pense que t'es un peu mieux placer shred pour me parler de velo apres j'ai deja vue des mec déscendre avec des dirt donc voila je pose la question c'est tout pas besoin de m'assaciner ops:

bon je vais resumer - j ai rien contre decath(leurs accessoires sont tres bien) -le subsin est peut etre bon en dirt(ca tombe bien c est son domaine) -pour a peine plus cher t auras du meilleur matos en occaz, qui sera de meilleure qualité, surement mieux etudié, et qui surtout, se revendra plus facilement si tu veux changer, decath c est pas la peine d essayer de vendre -les gars qui tentent de la dh avec un rigide ont un freeride semi rigide et non un vtt de dirt -ceux qui tentent la dh avec un dirt, sont reelement cons, c est trop court, trop nerveux, pas assez stable, trop rigide, pas assez d adherence, bref je peux encore te mettre dix arguments pour ne pas faire de dh en dirt,(bien qu aller taper un peu de dh en mode tres debutant passe) -et pour finir, ceux qui modifient leur dirt en dh , sont les plus cons de tous, mettre des grosses fourches et autres, change la geometrie, en fait des trucs aussi maniables qu un caddie,ca fragilise le cadre,et ca te donne un velo plus bon a aucune discipline en conclusion -si tu veux faire du dirt, prends un subsin ou mieux a mon gout une vraie marque d occaz, -n essaie pas de lui coller des pieces hors de prix car c est inutile en plus d etre de l argent perdue -ne le transformes pas en un velo pour une autre discipline, ce sera de toute facon voué a l echec -notre branche du vtt a toujours ete un sport cher(comme le ski entre autres)si tu peux n avoir qu un velo, choisis bien ta discipline, et ne gache pas tout , a commencer par ton velo a vouloir faire des choses improbables sur ton bike, et ne te jettes pas sur le premier velo, economoser 3-4 mois de plus pour avoir un meilleur bike est toujours mieux qu acheter un bike qui va lacher rapidement

"razgriz65" disait:

-pour a peine plus cher t auras du meilleur matos en occaz, qui sera de meilleure qualité, surement mieux etudié, et qui surtout, se revendra plus facilement si tu veux changer, decath c est pas la peine d essayer de vendre

t'as quoi à moins de 300€ complet même en occaz? aller on monte à 400 pour le à peine plus cher.. meilleurs qualité, pas si sur, mieux étudié, pas sur non plus..

"razgriz65" disait:

-ceux qui tentent la dh avec un dirt, sont reelement cons, c est trop court, trop nerveux, pas assez stable, trop rigide, pas assez d adherence, bref je peux encore te mettre dix arguments pour ne pas faire de dh en dirt,(bien qu aller taper un peu de dh en mode tres debutant passe)

déjà fait avec un pote.. c'est sur que c'est pas fait pour mais on a bien délirés... mais on sais déjà rouler avec un vrai DH..

"razgriz65" disait:

-et pour finir, ceux qui modifient leur dirt en dh , sont les plus cons de tous, mettre des grosses fourches et autres, change la geometrie, en fait des trucs aussi maniables qu un caddie,ca fragilise le cadre,et ca te donne un velo plus bon a aucune discipline

pleinement d'accord

"razgriz65" disait:

en conclusion -si tu veux faire du dirt, prends un subsin ou mieux a mon gout une vraie marque d occaz,

Pas d'accord.. l'occaz est trop cher sur ce segment, c'est pas comme sur les DH..

"razgriz65" disait:

-n essaie pas de lui coller des pieces hors de prix car c est inutile en plus d etre de l argent perdue

+1, mon but en achetant ce vélo était d'avoir un deuxième vélo pour pas cher (j'ai payé mon triple 290€) pour m'initier au dirt et au street et voir faire un peu de rando occasionnellement car mon DH est un peu lourd pour ça.. et pour l'améliorer, on trouve plein de sites qui destocke, ou même des bonnes occaz, et donc on peut le faire évoluer dans le temps à petit prix..

"razgriz65" disait:

-ne le transformes pas en un velo pour une autre discipline, ce sera de toute facon voué a l echec

+1 valable pour tout les vélos

"razgriz65" disait:

-notre branche du vtt a toujours ete un sport cher(comme le ski entre autres)si tu peux n avoir qu un velo, choisis bien ta discipline, et ne gache pas tout , a commencer par ton velo a vouloir faire des choses improbables sur ton bike, et ne te jettes pas sur le premier velo, economoser 3-4 mois de plus pour avoir un meilleur bike est toujours mieux qu acheter un bike qui va lacher rapidement

c'est sur.. mais là en attendant tu peux rouler et de temps en temps tu l'améliore en profitant des bons coup.. Et pour la revente, t'as toujours le troc a tlon ou le bon coin... et au prix qu'il m'a couté je ne perdrai guere plus que le prix d'une paire de pneu de DH... et en attendant je me serai fait la main dessus.

merci a tous pour vos conseil donc pour vous le subsin est un bon dirt et c'est con de rouler en dh avec un dirt mais on retrouve beaucoup de test ou les possésseur dise que leurs dirt et stable donc bon pour la descent je prend pour éxemple le forest jump ou le transition vagrant

bas le forest jump est ( arretez moi si je me trompe) un freeride hardtrail il n'a donc pas la géo d'un dirt , mais si tu habite paris prend un dirt street tu pourra t'amuser plus facilement .

ya t'il un velo qui soit sufisament polyvalent pour pratiquer un peu de déscente du street et du dirt??

baf nan pas vraiment

ok ba je pense alor prendre le subsin car je privilege le street et pour la station on verra

Avec un petit freeride hardtail tu peux faire de la descente light et du dirt, mais niveau street c'est vraiment pas top...

ben comme dit le forest jump et le vagrant sont des freeride hardtail ils sont donc fait pour la descente. ensuite mettre une fourche un peu plus grosse sur un dirt moi je pense que ca peut se faire il faut tout de même rester dans le raisonnable quoi (130mm max) mais ce qu'il faut c'est surtout qu'elle soit plus molle que les dirt qui sont super dur. Ensuite pour avoir un subsin et l'avoir essayer dans les vosges en descente: bon c'est pas un dh, c'est tout dur et c'est franchement pas stable et très casse gueule. en conclusion c'est poilant! Donc bien sur si tu veux faire de la descente majoritairement le subsin n'est pas adapté du tout et si tu veux envoyer et te lacher dans les descentes ben c'est clair que tu vas te faire chier avec un subsin. Ensuite si comme moi tu fais majoritairement du street du dirt et un peu de la descente à la cool sans tater le chrono ben alors oui il est bien (avec un avantage certain sur les occaz c'est la garanti)

la garantie est un bon avantage quanf meme , 5ans pour le cadre ... puis il a un bon comportement. Je suis bien content d'avoir mon triple j'ai juste modifié 2 trucs dessus , il est en single speed et en hydro a l'arriere ...

j'ai descendu avec un 6.3 mon velo actuelle que je vais revendre je voudrai savoir si c'est mieux ou moin bien pour descendre car avec le 6.3 je me suis quand meme fais de grosse fréieur surtout aprés une grosse chute qui m'as pourri les vac car je n'ai pas pu rider apres ca :