Bonjour,
je voudrais acheter un dirt léger qui ne dépasse pas 14kg et qui tourne dans les 13kg,13,5.
Tout d'abord,le poids n'influence pas trop la solidité du cadre?
Et quels vélos sont dans ces zones là.
Merci
Un Dirt léger
Léa W2L
Le 10 oct. 2009 - 12:16
salut !
ben c'est assez facile de fair eun dirt léger, mais tout dépend du cadre que tu prends (alu ou acier) par exemple mon raffi' fait 3 kg tout seul alors que le majesty en fait 2.2kg 800gr sur un cadre c'est énorme. Ensuite tu peux jouer sur le poids en prennant le max de pièces venant du bmx (chaine pédalier potence couronne moyeux combo)
J'ai réussi à descendre à 13.5kg en brakeless
voilà après la fourche tu peux taper (c'est la mode en ce moment) dans les fox 32... c'est très light. Même si je persiste à penser que la vieille dj3 06 est bien plus solide !
voilà après la fourche tu peux taper (c'est la mode en ce moment) dans les fox 32... c'est très light. Même si je persiste à penser que la vieille dj3 06 est bien plus solide ! 
sinon les scott voltage sont pas lourd aussi
"konarshred" disait:C'est de l'Alu. Yep si tu veux du light faut un montage perso. Mon blk mrkt pèse 12kg.sinon les scott voltage sont pas lourd aussi
"DarKil73" disait:Ça vieilli mieux et c'est un matériau qui a une propriété de flexibilité c-à-d qu'il bouge sur les gros choc (pas beaucoup heinC'quoi l'utilité du cr mo ?
)
Conséquence: C'est plus solide. L'alu est trop rigide et ca vieilli moins bien. 
"bridou" disait:laisse tomber les absolutsOk,je vais voir alors pour un montage perso. Mais alors,un cadre léger pas en cr-mo et solide sa existe??? Un cadre qui tourne dans le pas lourd il y a quoi? les absoluts?
les cadres de street en cromo les + réputés sont ceux ci : dobermann, union street, ns bikes, mutant, ... bon la je t'ai dis du très fat donc les prix sont par conséquent beaucoup plus cher ( enviros 500 € )
Tu as oublié Blk mrkt
"bridou" disait:mon cadre de NS bikes capital en cromo fait 2.1 kg alors vas pas dire que ca augmenteOk,mais avec le cr-mo le poids augmente...
Bah si le cromo augmente le poids prends un Alu ou t'as pas beaucoup de choix potable et qui va craquer en 1 an.
Si la plus part des meilleurs cadres de street sont en Cromo c'est que y'a une raison...
Bah dans ce cas y'a beaucoup mieux qu'un P2 si tu fais un montage perso
Et puis calme-toi un peu sur le poids. J'ai un cadre en Cromo si tu gère bien ton choix de pièces tu peux arriver à 11-12kg ce qui est très light.
Et puis calme-toi un peu sur le poids. J'ai un cadre en Cromo si tu gère bien ton choix de pièces tu peux arriver à 11-12kg ce qui est très light.
la solidité est plus importante que le poid sauf si tu préfères aller payer et aller chez ton bouclard a chaque session...donc si tu peux avoir léger c'est mieux mais faut que ca tienne...
a 700 euros tout monté...je ne sais pas...
Les absoluts ils sont bien en cromo et on en voit des cassés de partout... Mon 4x/fr en alu il est invincible 
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Le cromo c'est ni plus ni moins qu'un acier, c'est pour ca que c'est aussi lourd. Mais je vois pas l'utilité d'un dirt en cromo. Pour un street okay, pour la solidité mais pour le poids, bôf bôf. Par contre en dirt bôf.
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Le cromo c'est ni plus ni moins qu'un acier, c'est pour ca que c'est aussi lourd. Mais je vois pas l'utilité d'un dirt en cromo. Pour un street okay, pour la solidité mais pour le poids, bôf bôf. Par contre en dirt bôf. 
"DarKil73" disait:ben je pense que d'une part il les font en cromo car le dirt c'est quand même bourrin, et surtout car ceux qui font du dirt avec font souvent aussi de street ou park ^^Les absoluts ils sont bien en cromo et on en voit des cassés de partout... Mon 4x/fr en alu il est invincible
inscrit le 25/05/09
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