vtt enduro

si j'ai acheter un black market riot et maintenan je voudrais macheter un enduro

ok le nomad est bien mais le kern est excellent il a quand même était élu vtt de l'année dans la plupart des magazines c'est une bombe

"lotto" disait:

ok le nomad est bien mais le kern est excellent il a quand même était élu vtt de l'année dans la plupart des magazines c'est une bombe

merci lotto mais je n'aime pas vrement sunn

Bah, mec, si tu n'aimes pas une marque que par le nom, arrêtes de rouler! Sunn à fait de la merde il y a quelques années, et là, depuis 2007, ils cartonnent. Equipement dans la normes, cadres de très bonne facture et bien conçus. C'est LA marque des premiers spads, elle le redevient pour maintenant...

c'est clair que Sunn a fait beaucoup pour le vtt!!!! Suspension, cadres et des pilotes de renommée internationnale:anne caro, gachet, girard, poussin, taillefer, vouilloz!!!!!!!!!! A noter que le Kern est élu vtt de l'année par vélo vert

oui mais je ne sais pas si je peux faire du fr avec ??

"dori@n" disait:

"lotto" disait:

ok le nomad est bien mais le kern est excellent il a quand même était élu vtt de l'année dans la plupart des magazines c'est une bombe

merci lotto mais je n'aime pas vrement sunn

ne confondez pas un cadre suspendu avec un cadre équipé VPP. sa n'a strictement rien a voir.

c'est quoi VPP?

VPP (Virtual Pivot Point) initalement développé par la firme Outland Sports, puis racheté en 2001 par le fabricant californien Santa Cruz pour être remis au goût du jour, mais surtout développé à la lumière des nouvelles technologies, fait aujourd’hui son apparition sur le marché du VTT. Précédés d’un cortège de louanges, les premiers spads équipés VPP débarquent doucement dans certains shops bien achalandés. Si les Santa Cruz Blur et V10, roulent depuis bientôt 1 an, le Spider, mis au point par Intense, qui a signé un accord exclusif d’utilisation du brevet avec Santa Cruz, commence à peine à être distribuer au compte-gouttes. On ne ressent rien de particulier, aucune sensation de pompage, aucune modification de l’assiette du spad, aucun mouvement parasite, aucune réaction intempestive, rien, absolument rien. L’arrière du bike est complètement neutre et se fait totalement oublier. Et pourtant les inégalités du terrain sont filtrées et absorbées en permanence. La roue arrière reste pratiquement collée au sol en toutes circonstances, et ceci, quelle que soit la vitesse à laquelle on aborde les passages techniques. Grands ou petits, les chocs sont avalés comme par magie et toute leur énergie est dissipée par la cinématique du système. A la montée, comme à la descente la suspat’ arrière fonctionne si parfaitement que l’on se demande si elle fonctionne “tout court”… Extrait d'un site sur La suspension VPP

waouh, le spad de David copperfield Merci pour l'info

J'suis désolé mais avec un kern en 160 tu peux faire du fr léger vu la solidité de l'engin il va pas ce couper en deux pour un gap de 2m de haut Après qu'on aime pas sunn c'est chacun ses gouts! mais bon santa cruz commencal etc ... c'est à la mode maintenant mais c'est pas les meilleurs vélos niveau conception, fonctionnement, solidité ,... si tu veux du bon faut acheter trek ou spé Aujourd'hui les meilleurs bike du marché c'est les trek que ce soit en rigide tout suspendu (enduro xc fr dh) y a pas mieux

carrément d'accord. le vpp c'est pas un des meilleurs trucs aujourd'hui et on casse du v10 comme des suprêmes. sinon pour le trek, oui, garantie a vie. après c'est super rigide et encore cher.

En tout cas, le Nomad de chez Santa Cruz est un spad d'exception...

oui mais j'ai pas les moyen pour le nomad et je veux du neuf sinon le ransom vous en penser quoi?