pb pike

down

tu a le meme probléme que j'ai eu !!!^^ il faut renouveller l'air de ta fourche , tu l'a vide et tu la regonfle !!!

Héhé... pas mon style mais ta roulé dans le caca

j'accroche pas trop non plus mais beau montage tout de même bon ride avec!

ouais c'est un choix difficile avec le trance x3,j'adore les trance mais celui me semble bien résistant...enfin je vous embaiterais avec ça cet été.a+

ca marche toujours pas pourtant j ai bien essayé j ai que 130mm de debat

"dr_house" disait:

ca marche toujours pas pourtant j ai bien essayé j ai que 130mm de debat

Si tu as une dual air, il faut vider les 2 chambres (positive [en haut] et negative[en bas]). Il me semble que lorsque si la pression dans C- est >>> supérieur à C+, le débattement diminue. (Quelqu'un sur VV ou ici à réussi à la passé en 110mm juste comme ça). Sinon, sur la tige Dual Air, il y a peut être la présence d'une cale de 10mm (donc de ce fait 130mm de débattement). A vérifier.

jai la solo air plz aidé moi

"dr_house" disait:

jai la solo air plz aidé moi

Pike Solo Air, c'est nouveau ça...

dsl je me suis tromper c est la dual air que jai jai enfin trouvé les bon reglages !!!!!!!!!!!!!! quand yen a une trop gonflé l autre pas assez!!!!!!!!!!!!!!! et vice versa etc

il faut que ta valve positive soit plus gonflé que la négative

oui mais apres tu perd du debat

C'est une Pike 454 U-turn, c'est ça?

yes

si ta valve négative est + gonflé que la négative, tu perds du déattement car l'air négatif "attire" las plongeurs. Donc pour pas perdre de débattement il faut que ta valve + soit plus gonflée que la -

cest grave si la valve negative est totalement vide : : : : :

ta fourche sera pas trop sensible

ok merci cest cool de me conseiller

Essaye de voir en dégonflant tout.

"dr_house" disait:

cest grave si la valve negative est totalement vide : : : : :

"rider_on_kona" disait:

ta fourche sera pas trop sensible

+1 Même pas du tout. T'auras droit à un bout de bois, très inconfortable: très dure au déclenchement (bonjour l'adhérence sur des tracés avec plei de petits chocs) et très linéaire.

"Madrider" disait:

Sinon, sur la tige Dual Air, il y a peut être la présence d'une cale de 10mm (donc de ce fait 130mm de débattement). A vérifier.