MadRider974
MadRider974

inscrit le 07/04/09
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en image pour que cela soit plus compréhensible: http://img292.imageshack.us/img292/530/pdbtdualairpd7.jpg http://img292.imageshack.us/img292/pdbtdualairpd7.jpg/1/w1107.png Bon après, ça si y a pas de cale... direction chez ton boubou revendeur Cannondale pour lui dire: défaut de config... (mais bon... les changements peuvent être effectué par les constructeurs sans préavis...)
dr_house
dr_house

inscrit le 06/12/08
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enfait j atteind 140 mm de debat quand la negative est vide c impressionant la negative est a une certaine pression et quand je la depressurise la fourche monte (si s etait comme ca pour tout ce serait genial :D :D :D :D :D :D )
MadRider974
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inscrit le 07/04/09
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"dr_house" disait:
enfait j atteind 140 mm de debat quand la negative est vide c impressionant la negative est a une certaine pression et quand je la depressurise la fourche monte (si s etait comme ca pour tout ce serait genial :D :D :D :D :D :D )
Moi, avec C+5bar/C-4bar pour roulage trail tranquille.. j'ai 139mm. Sinon, sur VV,y a une procédure pour passer la dual Air en 145 ou 150mm... mais bon...
MadRider974
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inscrit le 07/04/09
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oh propheteux. Quelqu'un pourrait il me faire un tof particulière... En fait je voudrais voir l'espace qu'il y a entre la molette de floddgate et le downtube. La réhausse de 20mm empêche que la fourche entre en contact avec le cadre. Néanmoins, je voudrais savoir si un JDD avec d'une hauteur de 15mm était suffisant (achat d'un kit cadre éventuellement en vu). Merci d'avance.
nevarax
nevarax

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je trouve le cadre d'une mocheté...au niveau des couleurs sa passe , pas la forme je trouve ca immonde :lol:
Mhuso
Mhuso

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C'est un cadre taille L que t'as nan ? J'trouve que la forme du cadre change carrément d'une taille à l'autre. Le tiens parait pas du tout slooping par rapport à d'autres prophets que je vois d'habitude (taille S ou M). mais bon ça reste un bon vélo :wink:
dr_house
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c est un l
dr_house
dr_house

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petite question debile ya t il un reglage de la course des leviers sur les juicy 7 ???????
kosumo
kosumo

inscrit le 10/04/09
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oui. faut retirer la molette rouge sous le fourreaux droit de ta pike et tu l'insère dans le cercle rouge sur ton levier de frein. ps j'ai voter moche :D j'adore les prophet mais seulement les S :wink:
MadRider974
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L'usage de la BTR de détente de la fourche: c'est sur le Ultimate ou Code7. - Reglage de garde: BTR toute petite prêt du point de pivot du levier. - Reglage attaque des plaquette: la molette rouge:
dr_house
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inscrit le 06/12/08
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j ai vu qu il y a un truc ya marqué gate dessus il parrait que c est le seuil de declenchement ; si je la tourne vers + sa fait quoi ? :?: merci :) :)
MadRider974
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"dr_house" disait:
j ai vu qu il y a un truc ya marqué gate dessus il parrait que c est le seuil de declenchement ; si je la tourne vers + sa fait quoi ? :?: merci :) :)
Le FloodGate (molette doré de la fourche) sert à régler le seuil de déclenchement de ta fourche losqu'elle est en position LOCk (molette bleu) autrement dit tu regles la force à laquelle tu veut que ta fourche passe d'un mode rigide à souple
dr_house
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c est quoi le seuil de declenchement :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?: :?:
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down :D :D :D :D :D pour changer :D :D :D
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Dites, y en a qui demande à leur bouclard comment leur spad fonctionne au lieu de demander des stickers et autre truc inutiles... Alors pour le fonctionnement de la cartouche MC (bien que le site SRAM dispose de manuel magnifiquement illustré...) le reglage de la molette dorée ("Gate") ne foncionne uniquement lorsque ta fourche est en position LOCK sur la molette blue. Fait un test par toi même. Bloque ta fourche (position verrou) et essaie un efois avec un setting Gate totalement OFF puis en totalement ON. Tu verras... (je te laisse découvrir par toi même).
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