bonsoir voila je pese 70 kilo je mesure 1m85 jesite entre intense m6 ou socom, on ne parle pas de prix juste de cadre, utilisation dh race (coupe france...) lequel choisir ? et pourquoi ?
merci
m6 / socom
Nicotikk
[Modo]
Le 20 janv. 2009 - 12:36
c'est comme choisir entre une ferrari et une lamborghini... question de gout... Ces deux vélos sont des valeurs surs...
non le socom
je pense pas que le team intense chainreactioncycles roule avec un m6 pour rien ...
"sam botte" disait:Tout à fait! Les 2 sont taillés pour le chrono! Après les deux se destinent à un pilotage différent, donc à voir en fonction du tiens. Le m6 avec ses 250 de déb et le sag qui va avec doit avoir une adhérence de folie, toujours collé au sol, sa doit pas bronché dans le défoncé etc. En contrepartie tu dois avoir une certaine inertie qui pourra pécher dans le sinuex. A l'inverse le socom qui n'a "que" 200 à l'arrière sera certainement plus vif et plus maniable mais sera en revanche moins performant que le m6 quand sa brasse... A toi de voir donc ce à quoi tu attaches le plus d'importanceFor Race Only, ça vous parle? Les 2 sont des purs dh.
A noter que je ne n'ai ne serait-ce qu'éssayer aucun des 2 bikes en questions mais que je me fie à leurs caractéristiques respectives et aux dires entendu à droite à gauche. Les gens qui ont ces bikes pourront surement mieux te renseigner.
Le Socom est un pur DH. Il est déstiné aux pilotes de moins de 80 kg, source sure !!!
"guillaume13008" disait:Ils roulent aussi avec des socom... http://www.crcintense.com/index.php?option=com_content&view=article&id=71&Itemid=6je pense pas que le team intense chainreactioncycles roule avec un m6 pour rien ...
hum hum sa parle de Intense ...
Bon voila le socom que je possede en montage plutot leger et orienter DH
est un pur DH , tu peut chasser le chrono sans probleme avec ce genre de bestiole .
le M6 est un peu gros et lourd , cependant que ce soit sur un 6.6 SS , un Socom ou un M6 on se sent toujours comme a la maison sur un intense ..
tu va gagner en relance avec le socom et avec un amortiseur du style bos tu aura autant de grip que avec un M6 stock
je pencherai pour un socom personnelement, plus leger, plus vif , entraxe d'amorto plus courante ( 240 au lieu des 267 du M6 )
"Quentos" disait:je disais ça parce que j'ai vu des runs de coupe du monde où ils avaient un m6 ... et j'avais cru comprendre que cowbob disait que le m6 était un gros freeride Dans mon raisonnement, ce bike étant utilisé en coupe du monde de dh est plutôt orienté ... dh"guillaume13008" disait:Ils roulent aussi avec des socom... http://www.crcintense.com/index.php?option=com_content&view=article&id=71&Itemid=6je pense pas que le team intense chainreactioncycles roule avec un m6 pour rien ...
"sam botte" disait:surement plus qu'à toiFor Race Only, ça vous parle? Les 2 sont des purs dh.
FRO = cadre conçu pour faire les uniquement les manches d'une saison de championnat (race).
c'est un cadre très léger, optimisé par rapport au modèle de série si il ya, comme le 5,5 evp ou fro, ou même certains lapierre si je me souvient bien.
bref c'est un cadre très abouti, une bête de course qui ne supportera pas une utilisation de tous les jours plus de 1 ou 2ans, qui plus est si on fait +80kg. 
"CoWbob" disait:voui"sam botte" disait:surement plus qu'à toiFor Race Only, ça vous parle? Les 2 sont des purs dh.
"canadou" disait:FRO oblige, ça devient du consommable pour gros portefeuille.Ca me ferait chier d'acheter un Intense pour 1 année d'utilisation!
hum
deja
cadre garantie 2 ans
et qui roule suffisament vite pour tuer un cadre ? de plus FRO est un concept commercial
tu ne trouvera pas ou trés peu de cas de casse de socom ...
idem pour le M6
en cas de casse non couvert par la garantie ( par exemple garantie expiré ) tu pete ton DHX, tu le paie prix uzine, idem pour un bras arriere ou triangle avant ...
et t'inquiete pas tu ne risque pas de le peter ton cadre ...
pour en revenir au socom, s'est une pure bete de course , tu ne peut pas etre decu, va voir sur le fofo V.V il y'en a un full BOS
eh ba sa marche !
le mien full FOX ( dhx 5.0+ ti et fox 40 ressort ti + prépa ) eh ba euh comment dire sa marche plutot bien
"LAUMET Julien" disait:mouai bon pas plus de 80kg... honnetement j'en ai un et il m'inspire vraiment la solidité, je l'ai eu d'ocaz, il avait une saison tres complete dans les roues, j'en ai fait une, et pour l'instant je prends vraiment mon pied avec, il ne faut pas croire qu'il est vraiment uniquement pour de la dh, je le trouve vraiment ludique, maniable, leger et stable (meme si pour l'instant j'ai encore des roues avec du jeux et un jdd avec du jeux aussi^^). sinon j'ai jamais testé de m6, mais vu qu'il reprends la meme géo, ca doit etre assez similaire, comme dit, prends celui qui te plait le plus, ce sont deux valeurs surs. ps: j'ai un dhx5 air, et je trouve vraiment l'air beaucoup mieux que le ressort, depuis que je l'ai, des que je monte sur un monté avec genre un dhx5 classique, j'ai l'impression d'avoir la moitié du debattement dispo.Le Socom est un pur DH. Il est déstiné aux pilotes de moins de 80 kg, source sure !!!
"xblec" disait:normal c'est pas fait pour pedaler ni pour monter, par contre en dh l'amorto a air ne peut pas concurencer avec un ressort je parle pour moi et en conaissance de cause apres avoir testé les deuxps: j'ai un dhx5 air, et je trouve vraiment l'air beaucoup mieux que le ressort, depuis que je l'ai, des que je monte sur un monté avec genre un dhx5 classique, j'ai l'impression d'avoir la moitié du debattement dispo.
"kifran78" disait:tu ferrais une infidélité à spé ?? pff ça va pas achète le et donne le moi le M6arf, le M6 m'appelle... mais la, je ne sais que faire... sachant que je change de voiture... pourquoi pas le bike en même temps...
pour revenir au sujet deux bike qui fonctionnent admirablement bien et de rêve qui plus est !!
quoique tu prennes tu serras pas dessus
inscrit le 13/04/09
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