vtt electrique

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merci de vos réponses, je comprend vos réaction mais je penser aussi a une autre utilité, m'aider a fair les 15km qui me sépare du spot . pour ce qui est du cross c bon j'ai deja une quantya (moto electrique), mais je pensait que ca pourrait etre bien d'avoir un pti gain de puisance pour les saut. encore une fois merci de vos avis.

Ouais mais bon, une chute et ton moteur est HS donc bon...

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les vélo électriques sont très ingénieux et utiles pour les personnes allant au travail en vélo, les personnes ages ne voulant pas un cyclomoteur , donc pour un usage sur route , en vtt sa n'a aucun intéret , sa va te géner et te faire dépenser de l'argent pour pas grand chose ..

tu a raison skyjump pour l'utiliter du VAE ( velo assistance electrique ) mais je pense tout de meme tester de faire un engin de liaison entre entre la motocross et le vtt, pour ce qui est de gener le surpoids devrai etre de 6kg ( batterie comprise ) . c'est donc la que je vous pose une question, 6kg de plus si il sont bien répartie sont-il tres genant en vtt ( exemple: un enduro de 12kg contre un dh de 18kg ) pour ce qui est de trouver un spot plus prés j'ai chercher mais le probléme est que les forét sont soit privée ( et souvent visiter ) ou trop trop dense, certe je fait 15km mais je trouve une foret ou on peut fair plus de 5m tous droit sans rencontrer un arbre. pour ceux qui est de la soliditer du moteur, le moteur electrique est bien plus solide qu'un thermique, et j'en utilise deja en cross ( quantya ) donc la solidité n'est pas un probléme .

Il te faudrai un genre de petit moteur électrique que tu peut fixer pour aller a ton spot et l'enlever de ton vélo pour rider , je ne pense pas que ça existe , pour la différence de poid : enfait le poid se ressent différement selon la façon dont il est dispersé , ex : un vtt avec des roues lourdes paraitra plus lourd qu'un autre vtt avec des roues plus légères mais un cadre plus lourd . Et sinon , on s'habitue a tout , au bout d'un moment tu peut grimper de la meme façon avec un vélo de 16 kg qu'avec un ancien vélo plus léger .

Merci pour l'explication sur le poids, sinon pour ce qui est d'un kit VAE qui peut se retirer en 2 temps trois mouvement ya plein de solutions mais des solutions qui ne suporte pas les bosse ( fixation sur le tube de selle )

Ta moto électrique est homologuée? Si oui, prends-toi une petite remorque pour VTT, du genre Croozer Cargo (j'en ai une, ça roule bien, c'est sympa et pratique) Si j'ai un truc à bouger (l'autre jour, je suis allé dépanner un pote, j'ai mis le matos dans la remorque, mon pied d'atelier démonté t pas de souci. Quand je faisais mes stages à la pharmacie, je faisais (été les livraisons avec. Quand on fait des barbeuc's au club? Remorque! On roule 20 borne, on décharge, on se fait le casse dale, on met les cendres dans la gravière et on repars. J'ai aussi fait un camp itinérant avec. Enfin, voilà, c'est bien sympa, ça évite de prendre la bagnole pour chercher un pack de Kro... et en plus ça passe dans les caises des magasins. Bref, que du bon carrioles.com Je l'ai acheté chez cet importateur Allemand, à 20km de chez moi. J4ai pu discuter avec, très sérieux et passioné de voyages en vélo!

énorme

Racontage de life abusé je sais... Mais bon, faire du freeride avec un electrique, ou meme un electrique de freeride tu décolles pas... Tu fous ton spad dans la remorque, la remorque derrière la moto et tu roules jusqu'au spot

Aucun intêtet à mon avis, passe à la moto dans ce cas... L'assistance électrique c'est bien pour ma mère chercher son pain avec son vélo de ville.

"Kona.shred.67" disait:

Racontage de life abusé je sais... Mais bon, faire du freeride avec un electrique, ou meme un electrique de freeride tu décolles pas... Tu fous ton spad dans la remorque, la remorque derrière la moto et tu roules jusqu'au spot

C'est pas du moquage, c'est excellent comme idée

Ouaip, dis quand même si c'est de l'ironie la prochaine fois