UpGrade

kero N1

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Le 30 janv. 2009 - 14:29

"grdnono" disait:
autre solution:trouver les côtes précises de ton adaptateur et le faire usiner

Yann1020

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Le 5 févr. 2009 - 21:57

J'ai encore un petit bug: J'ai essayé de monter des v-brake Avid single digit 5 sur mon vélo de ville, à l'arrière pas de problème, mais à l'avant il est mal centré et je n'arrive pas à rectifier le décalage: le bras où vient se fixer le câble de frein est trop proche de la jante et ça frotte même si le câble est très peu tendu, j'ai essayé de jouer avec les vis de réglage mais rien n'y fait

@ Maguzz: Je suis à la recherche du dégraissant dont tu parlais, mais che leclerc et géant il n'ont pas ça ... et y a pas de carrefour dans le coin

Je vais aller voir une concession de bécanes!

grdnono

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Le 5 févr. 2009 - 22:53

upgrader c bien ,ms c qd qu ils bouffent un peu de merde ces spads?

c pr vs énerver 1 peu et vs voir + svt :wink:

guyom.14

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Le 6 févr. 2009 - 08:45

"grdnono" disait:
upgrader c bien ,ms c qd qu ils bouffent un peu de merde ces spads?

tu veux dire bouffer du stincky? :twisted:

guyom.14

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Le 6 févr. 2009 - 08:49

"Yann1020" disait:
J'ai encore un petit bug: J'ai essayé de monter des v-brake Avid single digit 5 sur mon vélo de ville, à l'arrière pas de problème, mais à l'avant il est mal centré et je n'arrive pas à rectifier le décalage: le bras où vient se fixer le câble de frein est trop proche de la jante et ça frotte même si le câble est très peu tendu, j'ai essayé de jouer avec les vis de réglage mais rien n'y fait @ Maguzz: Je suis à la recherche du dégraissant dont tu parlais, mais che leclerc et géant il n'ont pas ça ... et y a pas de carrefour dans le coin Je vais aller voir une concession de bécanes!

juste a cote de la vis ou tu fixe ton vbrake a ta fourche, tu as trois petits trous pour le doigt du ressort essaye de changer de trou sans idee mal placée

ops: selon le trou choisi ton ressort est plus ou moins precontraint ensuite tu affines avec la vis de reglage :idea:

pour le degraissant j'en ai trouvé a carouf rayon auto: "degraissant special freins"

Yann1020

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Le 7 févr. 2009 - 09:35

J'ai changé de trou mais les bras étaient trop écartés, je suis donc revenu à mon trou initial et en vissant davantage la vis de réglage c'éait bon!

tomm_50

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Le 10 févr. 2009 - 16:50

"REdhancer" disait:
[quote="smokyride"]il est supert ton spad, et il a l'air d'etre bien monté.c'est quoi ta roue avant ?? stp

moi nn plus pas monter legers : fourche inversse ;230mm a lariere roue revo 32 moyeu hope pro2....

kero N1

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Le 10 févr. 2009 - 20:45

"Yann1020" disait:
J'ai changé de trou mais les bras étaient trop écartés, je suis donc revenu à mon trou initial

c'est un forum a partouse ou quoi??? :mrgreen:

scubaman61

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Le 10 févr. 2009 - 21:55

en effet sa part en fly total...pas de modo sur ce forum?? mais QUE FAIT LA POLICEEEEE lol

Tafaride

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Le 24 févr. 2009 - 20:21

hehehehe!!! y'a du tuning ds l'air! vive la crise! :lol:

Min.s

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Le 24 févr. 2009 - 21:05

C'est clair, d'ailleurs je rajouterai même une jante avant à mon suprème : une petite Mavic EX721 avec Moyeux STOUT Spe (le tout monté sur SXtrail normalement)... Franchement c'est trop trop bon l'occasion

Tafaride

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Le 25 févr. 2009 - 19:39

ça le fait mon jdd RaceFace Diabolus sur mon Yeti!! ça de la gueule en vérité et l'ancien était mort de chez mort :lol:

tanggg

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Le 25 févr. 2009 - 21:30

"Yann1020" disait:
J'ai changé de trou mais les bras étaient trop écartés, je suis donc revenu à mon trou initial et en vissant davantage

[size=18] [color=red]Oh Fan!! [/color][/size] hjeureusement que tu es parti toi!!!

Charlocomes

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Le 27 févr. 2009 - 20:04

question: si on change de fourche il faut faire gaffe a quelles caractéristiques pour éviter de se retrouver avec une fourche qu'on ne puisse pas mettre sur son spad, se serait con

(vu le prix que sa coute)

grdnono

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Le 27 févr. 2009 - 23:19

@ charlocomes: diamètre de pivot 1/8 ou 1/5 longueur du pivot(pr moi pas moins de 225mm et les 3/4 st coupés en dessous des 210mm...dc ça limite le choix,NE PAS LES COUPER OU PEU) et débattement bien sûr en fonction de la pratique(mini 180mm :wink:

)

Min.s

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Le 28 févr. 2009 - 10:03

Nono a tout dit Charlo, tu vas craquer pour quoi??

Enfin effectivement si tu t'arrètes à des pivots de 225mm, ça risque de limiter le choix... Mesure déjà le tien sur ton spad, ça te donnera une idée. Pour in fo, ma 66 avait un pivot de 215...

Charlocomes

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Le 28 févr. 2009 - 10:15

rock shock boxxer race, ou marzo 888, ou marzo 66, a voir en fonction du budjet que j'aurais.

alexbseg

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Le 28 févr. 2009 - 17:50

moi perso mon choix pour le changement de cet été c'est porté sur la boxxer race... reste plus qu'à attendre la sortie... sinon, sur ton spad comme le miens ils ne demandent qu'à avoir une double T, et j'aime pas le fonctionnement des marzo, même si je suis loin d'être un expert en la matière... la boxxer à déjà fait ses preuves et surtout elle est magnifique...

grdnono

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Le 28 févr. 2009 - 18:03

perso pr moi,c fox ou marzo... fox pr la qualité et le fonctionnement(qd on aime)ms pas pr le prix marzo pr le prix,la fiabilité et la facilité de réparation/entretien @ charlo : bientôt 1 fox40 à 700€ pr le HFRT avec tt neuf sf tubes et tés et ça c du upgrade

ou alex,ms je sais que t pas fan du fonctionnement linéaire des fox... je la mettrai à 800€ pr 700€ mini car en dessous je la garde et plein sa gueule :twisted:

grdnono

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Le 28 févr. 2009 - 18:27

au afit,pr les fans d upgrade et de marzo: y a des 888RC3 qui ont 1 défaut dc à ramener d usine en fonction des numéros de série(cf forum marzo au hasard),ça peut être bon à savoir :wink: