tout pour etre une masse en four cross

l'erreur a ne pas faire c'est de partir en forcant comme un beu sur les pedales, je me suis deja fait niquer une fois, je suis parti sauf que ma roue a patiner. la meilleure technique c'est l'entrenementet aussi regarde comment les autres font, tu fait pareil.

Karim Amour sur Vélo Vert donnait quelques astuces pour carburer au départ d'un Four-cross. 0. S'échauffer et s'étirer correctement avant le départ (40 minutes). 1. Nettoyer le sol pour éviter un dérapage (burn) au départ. 2. Préparer son coup de pédale de façon à bien pousser au départ avec son pied d'appel et avec le bon rapport de vitesse. 3. Bondir au départ en soulevant l'avant du vélo puis en poussant sur les bras pour gagner en vitesse dans la bosse d'élan. 4. Regarder loin devant soi pour ne pas être déséquilibré. 5. Tout donner ! Le 4X est un sport à la fois très physique et technique. Les plus costauds seront forcément les plus rapides. On peut toujours trouver quelques astuces techniques (réglage des suspensions, braquets, choix des pneumatiques, etc...).

ouai moi je n'avais que mes pneux de DH pour un 4X ou la piste etait toute plate ou il aurait etait préférable d'avoir des pneux spécial (ceux qui sont tout plat lol !!!) car bon avec ces pneux on as une meilleure relance et tout et tout.

bah merci les gars grace a vous je vien de faire 2 eme ds un 4x et ca fait plaisir .... demain la victoire !!!

c'est comme pour la race , alors cherche un peu sur les sites de race de bmx . pour le départ pédale horizontales au sol , tu appuye et tu te jettes en avant des que la grille tombe . et dans les virages c'est comme en bmx , essaye e trouver la trajectoire la plus courte et la plus rapide , et essaye de faire des block pass , et de sortir tes adversaires ( tu les colles contre l'exterieur du virage , soit ils tombent ou soit ils freinent ! ) c'est la dure loi du four cross !

faut y aler pour le fun, pas pour gagner

Ben moi je pense qu'il faut y aller pour gagner ou sinon ne pas y aller du tout...ou du moins y aller pour se donner à fond!

mais j'y vais pour me détendre mais si je peux gagner pourquoi pas ?? je fait 3 dual pas ans donc je fait pas sa comme un pilote pro.

Oui, chacun son état d'esprit, je respecte pas de soucis J'ai juste donné mon point de vue à ce niveau là

Ah au fait, dans l'échauffement, faut éviter à tout prix l'étirement, ou alors très peu (2sec par muscle maxi)... Quand tu étire ton muscle tu lui fait perdre ses capacités... (c.f. forum et sites de muscul)

Ah bon? Mais apres ils sont pas plus fragiles ( foulures, crampes... ) pendant la course si tu les etirent pas?

Nn faut etiree aprés l'effort sa sert a rien avant sauf a niquer tes muscles!! Les etirements sa sert à etre plus souples donc a rien quand tu t'elance pour un 4x

Salut J'ai un truc à demander à ceux qui gèrent pas trop mal le 4X, c'est au sujet d'un passage de triple! Comment vous faites? Vous sautez tout ou bien vous faites un enroulé-sauté? Car un pote qui roule en BMX passe ça en enroulé-sauté (il roule vraiment fort), mais défois j'ai l'impressiion que tout sauter d'un coup ça passe plus vite... Merci @+

tu saute, come ça tu monte plus haut et tu peux lacher une figure

En 4x c'est pas trop le but de sauter haut pour lâcher des figures... Tu perds énormément de vitesse.

"vttrider68" disait:

comme*

Tu sais que si tu appuie sur le bouton editer situé en haut a droite de ton message,tu peut le corriger... C'est la 2eme fois que tu fais ce coup la dans le meme sujet,ca devient lourd,surtout que c'est uniquement pour augmenter ton nombre de message @+

MDR arreter de voir le mal partout En 4X comme on la dit, une bonne partie de la course se fait au depart, ta qu'a voir Saladini a Gueret, il a fais pratiquement que des depart => 1er. Mais sache qu'au 4X rien n'est jamais perdu, combien de fois on a vu les 3 premiers qui avait 20 metres d'avance chuter et que le 4eme gagne la course