Amplitude en dirt ??

Va plus vite, et tire plus.

"BoByyy" disait:

Va plus vite, et tire plus.

je vais a la meme vitesse (voir plus vite) que mes potes qui montent plus ! Expliquez moi l'expression tirer ca m'est abstrait pour le moment

Bah quand tu arrives sur l'appel, soit tu le pompe (façon race), soit tu tire un peu façon bunny quoi.

fait comme si tu partait en manual crois moi s amarche et soi souple sur tes jambes et pas raide sa nique le saut

Faut pas exagérer, si tu lui parle de Manual il va partir en Back Flip

je sais sauter hein ^^ merci pour les techniques , mais ya aussi un peu de peur de "monter" je vous passerait une photo de la bosse , car j'ai pas l'habitude de me retrouver a 3m du sol

j'ai le meme soucis, mais moi c'est ma bosse qui pue, enfin j'espere. demain mon pere me refait sa avec le tracteur :d

Essaye d'être bien détendu sur ton vélo et de t'alléger au moment de l'ascension. Déjà sur l'envoi, faut pas que la bosse te plaque contre elle. Essaye d'aller vers le haut. Et puis regarde des vidéos pour comprendre le mouvement.

Pour prendre de la hauteur, tu arrive bras fléchi (relâchés) et tu pousse sur tes jambes dans la courbe comme sur une rampe si tu veux, et la tu vas prendre de la hauteur

Le truc c'est qu'il faut que tu travailles ton amplitude et c'est a force de sauter que t'auras beaucoup d'amplitude ,aprés , bien sur il faut tirer sur le guidon et etre a l'aise sur la bosse pour pouvoir voler un peu plus haut ....

oui,pour prendre de l'amplitude il faut bien bien tirer sur son guidon,comme si tu voulais faire un bunny,en l'air tu te detend et pis normalement t'en prend regarde bien le mouvement de tes potes

ok , donc c'est peut etre encore une question d'habitude , car je suis crispé sur la bosses en l'air (pas moyen de lacher quelques chose...) Quand je voit mes potes qui lachent des 3-6..

n'espère pas passer le 3-6 demain! faut maitriser à la perfection le saut, savoir aller haut, attérir propre... apprends les no foot, table top et autres quand tu seras + à l'aise en l'air moi j'ai le même problème que toi pour le moment. je me mets aux bosses et j'ai réussi a aller bien haut quelques fois, le tout c'est de ne pas avoir peur d'aller haut, et quand tu as réussi a aller haut, essayer de refaire le meme mouvement à l'appel et de l'améliorer

moi sur des doubles quand j'étais en l'air la selle pourtant baissée sur un gt ruckus bien sloping touchait mon derriere lol, après moi je comprime sur l'envoi et je tire bien comme en bunny up, mais je crois que pour aller plus haut certains équipent leurs spads en fourche rigide, ou on une fourche avec le floodgate, il parait que ça aide...

j'en ai marre moi je comprend pas sur des petite bosses ou l'appel n'est pas très raide je part bien, je suis à l'aise, et sur des vrai bosses de dirt, je part en sucette je suis stréssé ! completement raide sur le vélo et du coup c'est lui qui me dirige ...

moi aussi c'est mon problême en ce moment mais en skate park je suis à l'aise je pense qu'il faudra que t'y ailles sans réfléchir et sans t'y attendre toi-même (plus facile à dire qu'à faire) de cette façon t'auras pas le temps de te crisper et de te stresser et ça devrait aller je dis bien que c'est TRES dur à faire de se surprendre sois-même

je crois aussi que sa vien de mon bike le poid est mal repartie mais je suis pas sur, j'ai en effet une deetrack a l'arriere et une jante d'origine asser legere à l'avant ! de plus mon cintre est tres grand (710mm) sa doit pas aider en precision ^^

te cherches pas d'excuses ^^ le poids av/ar n'y est pour rien si tu pars sur les cotés et plus le cintre est grand plus tu devrais avoir de stabilité au contraire normalement

en haut de l'appel de la bosse met toi en position comme si tu fesait un condor, c'est la que tu va te rendre compte qui faut prendre plus de vitesse si tu veut monter haut. essaye j'ai un ami sa lui faisait pareil et maintenant il arrive a en prendre de la hauteur

"tom_de_stras" disait:

te cherches pas d'excuses ^^ le poids av/ar n'y est pour rien si tu pars sur les cotés et plus le cintre est grand plus tu devrais avoir de stabilité au contraire normalement

ok mais aussi, plus le cintre est petit, plus il y a de précision et de maniabilité ! et j'ai fait le teste j'ai remis le poste de pilotage d'origine du P2 ( Hussefelt ) ba je passe les doubles nickel ! les tables aussi ! je suis plus précis dans mes mouvement dans l'appel, et plus décontracté

bizarre t'es pas comme moi ^^

hé nan on est tous différent

Il faut dire aussi que 710m c'est énorme!! Normal que tu as du mal, surtout si tu n'es pas très large des épaules... Pour un gabari moyen, je pense que le must c'est autour des 640mm pour un bon compromi stabilité/maniabilité. En tout cas, même si tu t'es senti plus à l'aise avec un cintre plus petit, sâches que plus le cinre est petit, moins tu sera stable, et ça, ça ne vient pas de toi mais des lois de la physique