Aide pour manual.....

faut te pencher vachement en arriere, et donner un gros coup de guidon pour lever la roue avant, apres tu joue avec ta position sur le velo pour rester equilibré! C'est tout une question d'habitude!

ecoute leur conseil! tu peux aussi donner un legé coup de frein si tu sens que tu pars trop en arriere et que tu voi que tu va te viander et pour l'équilibre après c'est avec les genoux et sinon moi je voudrais bien des conseilles pour réalisé un bunny-hup to manual car je l'ais tenter mais j'ai mangé le bitume ! merci!

Tu te penches vers l'arriére tu tires sur le guidon et sur tes jambes et aprés aide toi du frein arriére pour doser

je diai même qu'il faut surtout pousser sur les jambes, plus même que tirer sur le guidon. mais allez donc voir le post ti en haut de page, vous trouverez surement ce que vous cherhcez (même pour les bunny to manual nol@n)

moi le seul probleme avec les manual c'est que j'ai "peur" de me torcher en arriere car j'ai du mal a doser avec le frein des que je frein ma roue AV retombe immediatement. Mais je ne renonce pas je vais y arriver

ta raison ne renonce pas meme si tu tombe il faut recommencer encore et encore sinon avec le frein arriere faut reussir a trouvé le bon dosage moi j'y arrive sur d'assez longue distance mais j'étais pareil au debut

Oué c'est clair, au début tu as l'impression que même après des heures tu est au même point... bah en fait je suis toujours au début moi et c'est vrai que c'est déprimant!!

je suis d'accord avec toi

J'ai aussi un probleme mais different des autres, j'arrive bien a le balancer et tout mais le frein me pose probleme j'arrive pas a doser et le coup de frein me fait retomber a chaque fois! Même en freinant pas bcp, je retombe quand même...

le tout après c'est que si tu a des freins qui freinent assez sec sa rend la rache plu complex

Si ça freine trop sec, décale ton doigt vers l'axe du levier pour avoir moins de force. Le choix de la descente est également important, trop pentu c'est casse gueule, pas assez c'est difficile (relances moins franches). Si possible, revêtement trés lisse (meilleurs relances) et libre de toute circulation.

moi avec mon hs33 a l'arrière c'est tp chaud a doser je tient 10 metre sans le freins et apres je fe comment car je part en arrière...

avec mes hayes nini de 200 c'est la mort ... zéro progressivité

N'avez qu'a vous débrouiller sans les freins, ou presque...Plutot que lancer comme un boeuf et freiner après pour pas partir en arrière, essaye de lancer pour juste arriver a l'équilibre, puis quand ca part plus sur l'arrière tu te rapproches plus du guidon, et t'essayes de gérer....Par contre quand ca part vraiment en arrière là oui le coup de frein est indispensable, même si il fait pas du bien...