voila tout est dans le titre quelle est la technique pour l'appel contre appel? et aussi comment ne pas perdrede vitesse dans un virage a plat
APPEL contre appel
Ben y a pas de technique miracle, faut que tu t'entraines Quand t'arrives dans le virage, tu lance la roue arrière en dérapage vers l'intérieur du virage, tu engages bien les épaules et tu relances la roue arrière dans l'extérieur du virage.
Pour le virage à plat y a pas 36 solutions : pédale extérieur en bas en mettant ton poid dessus.
Quand t'arrives dans le virage, tu lance la roue arrière en dérapage vers l'intérieur du virage, tu engages bien les épaules et tu relances la roue arrière dans l'extérieur du virage.
Pour le virage à plat y a pas 36 solutions : pédale extérieur en bas en mettant ton poid dessus.
Dans le virage a plat, se mettre sur l'avant augmente l'adhérence aussi...Donc le haut du corps penché un peu au dessus dui guidon, tout le poids sur le pied extérieur qui est en bas...
Et appel contre appel c'est comme y dis, quand tu arrives dans un virage en épingle, tu fais un dérapage avec la roue arrière qui va vers l'intérieur du virage, puis quand ta roue avant va s'engager dans la virage tu rebalance ta roue arrière vers l'extérieur...Ca permet de mieux s'engager dans le virage, mais faut maitriser sinon ca doit partir n'importe comment (je dis ca parce que j'ai encore jamais pensé a vraiment tester cette technique!)
faut faire dérapé la roue arr en mettant le pied intérieur par terre avec tout le poids sur l'autre pédale (pédale extérieur)
26in.fr
[Modo]
Le 20 mai 2016 - 07:27
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