Comment passer un virage en épingle ???

Merci cjerem 51, Il faut bien débuter, alors je pose ma question : c'est quoi un "appel-contre appel"

tu bloque ta roue arriere juste avant le virage tu la jete a linterieur du virage et quand tu arrive sur le virage tu la jete vers l'exterieur et tu relache le frein si tu as compri tu est trés fort

3km de descente "epinglineuse" t'as plus de pneu lol mais au moins sa tourne!

Donc pour jeter ma roue (vers l'intérieur ou l'ext.) ca se passe en tournant les épaules et le bassin, ou juste en "lancant" mon guidon ou je veux ?? Et puis je dois me retrouver en contre-braquage à un moment ?

tu met ton poid sur l'avant et tu balances l'arrière, mais fait gaffe à pas partir en dérapage 180°

"spetter59" disait:

3km de descente "epinglineuse" t'as plus de pneu lol mais au moins sa tourne!

exact au moin si tu veut faire un temp en descente tu sait se qu'il te reste a faire

et si tu veut faire 2 descente...tu sait ce qu'il te reste a faire aussi... acheter 2 paires de pneus!

Euh je me passerai des explications pour 3 descentes, mais moi je dis, freine un peu avant, comme sa les pneus ils morflent moins. Bon ok, il y a mieux, mais bon.

"Pcsnake" disait:

Euh je me passerai des explications pour 3 descentes, mais moi je dis, freine un peu avant, comme sa les pneus ils morflent moins. Bon ok, il y a mieux, mais bon.

dans ce cas si tu tient a ton pneu tu bloque ta roue avec ton pied!! oula jdevient nul je part

Tarrive a bloc tu met un leger coup de frein arriere tu sors le pied interieur et ca passe tt en glisse

la courbe est assez importante aussi... faut que t'arrives coté extérieur , que au moment de l'épingle tu sois a " l'interieur" du virage et tu sors a l'extérieur, comem ca tu peux rentrer plus vite ds le virage et tu auras un angle bcp plus ouvert... vila apres faut que ca soit large! ^^

tu peux aussi le passer (si tu est très fort) en stoppie. je peux témoigner, j'ai vu plusieurs mecs le faire devant moi en XC.

"xelalex35" disait:

tu peux aussi le passer (si tu est très fort) en stoppie. je peux témoigner, j'ai vu plusieurs mecs le faire devant moi en XC.

Y'a une seule épingle ou je me permet de faire ça sur nos piste de descente, car tu perds un max de temps, faut vraiment avoir aucune autre solution... Faut prendre le virage exterieur - interieur - exterieur pour avoir la courbe la plus large possible, et tu dois freiner avant le virage, et en cas faire un gros dérapage mais la aussi tu use les pneu et tu perds du temps et de la vitesse....

en descente oui, tu perd du temps. mais en FR par contre c'est bien sympa. la méthode la plus simple est de tout passer en glisse au frein arrière

ben tout simplement de l'extérieur et tu rabat vers l'interieur tes pas obligé de déraper (sauf si tu tiens pas à tes pneus et au chrono )

La meilleure façon d'apres moi c'est de prendre appui sur l'exterieur et de jetter l'avant vers l'interieur, en gérant ta position sur le velo : si c'est une epingle dans le raide, reste sur la défensive (en arriere).. Par contre si elle est pas si raide que çà, met toi bien sur l'avant pour ne pas perdre le controle de la roue avant.. Bonne chance

j'ai essayé votre technique et je trouve qu'on part vite, meme tres vite, voir trop vite vers l'exterieur...aie

fautt tester et s'entrainer pour controler la glisse

La glisse c'est bon pour les epingles serrées et lentes, mais le mieux c'est quand meme de tout passer assez cool bien sur l'avant (mais pas trop sinon otb ou dérapage arriere assuré)

La technique en glisse ca va pour une epingle large et pentue en sortie sinon tu sors a l'arret.... Si c'est tres serré, ton freinage tu dois l'avoir fait avant et passer l'epingle a vitesse lineaire, oublie le frein Avant des que tu rentres dans l'epingle Exter inter Exter prend en compte que ta roue AR va tourner plus serre que ta roue Avant Pour aider a virer, un tit coup de frein Ar ca peut aider surtout si ta Roue Ar est sur un Devers..... Le placement Avant Ariere du corps depend de la pente Par contre des la moitié de l'epingle vaut mieux prendre un appui Exter (Pedale exterieure en bas) et bras interieur plus tendu que l'exter (Angulation comme en MX ou en Ski) Le regard embarque la tete qui embarque les epaules et le reste, Regarde ou tu veux aller Si tu rentre trop vite et en glisse tout ce que tu pourra faire c'est tirer droit en glisse (Avec staile ! Mais adieu le chrono )

freine pas et tabimras pas tes pneu..... mais tu abimras peu-etre le bonhomme.......

on se met a parler économie de pneu maintenant! le mieu si tu vuex les économisé laisse ton vélo dans le garage! sinon pour un virage en épingle soit tu le passage a la corde ou soit en glisse c'est les meilleur solutions!tu te met sur l'avant (tu freine ou tu freine pas de l'arrière) et tu donne un coup de rein pour placer ton vélo dans le sens de la piste après le virage!

tu peut essayer de tendre ta jambes vers l interieur du virage