manual ou wheeling??

le wheeling parce que tu gere ton inclinaison surtout avec ton pedalage et non uniquement avec ton poid comme en manual !

les weelhings sont largement plus simple a faire que les manuals !!

weelhing bien sur!le manual je le tient 10 metres et le weelhing 400...a toi de voir!!

IL vaut gérer le wheeling avant de commencer le manual

tant qu'on y est y a une question que je me pose: est-ce qu'il y a une réelle utilité pour le wheeling et le manual a part en 4X pour le manual ou c'est juste pour le style?

Bah si tu commences à poser des question comme ça tu peux aussi te demander pourquoi tu fais du vélo

Le manual sert en dirt en street...partout quoi

exemple:tu te fait chié sur un boulevard en ville.que faire?on se fait chier!!alors la gros weelhing entre les voitures,claxonage a vonlonté et on s'amuse!!lol

"shnouffman biker" disait:

exemple:tu te fait chié sur un boulevard en ville.que faire?on se fait chier!!alors la gros weelhing entre les voitures,claxonage a vonlonté et on s'amuse!!lol

Le tout en sens inverse

Ou si tu as crevé ton pneu avant ^^

"j9r9my" disait:

"shnouffman biker" disait:

exemple:tu te fait chié sur un boulevard en ville.que faire?on se fait chier!!alors la gros weelhing entre les voitures,claxonage a vonlonté et on s'amuse!!lol

Le tout en sens inverse

oué aussi mé sa c'est plus sur les routes nationnal!!! vous le faite vous? moi oui!!!j'aime me faire claxoner!!

Y faut absolument pas savoir fair un wheling pour fair un manual! les deux technique n'ont rien a voir!

"maxou power" disait:

Y faut absolument pas savoir fair un wheling pour fair un manual! les deux technique n'ont rien a voir!

Ca aide quand même: déjà, quand on sait faire les wheeling c'est qu'on a bien chopé la notion de point d'équilibre, et en plus, l'équilibrage latéral se fait avec la même technique.

"shnouffman biker" disait:

[quote="j9r9my"][quote="shnouffman biker"] vous le faite vous? moi oui!!!j'aime me faire claxoner!!

Moi aussi avec un pote on fait des concours quand on s'emmerde

"velalex" disait:

"maxou power" disait:

Y faut absolument pas savoir fair un wheling pour fair un manual! les deux technique n'ont rien a voir!

Ca aide quand même: déjà, quand on sait faire les wheeling c'est qu'on a bien chopé la notion de point d'équilibre, et en plus, l'équilibrage latéral se fait avec la même technique.

ptdr moi suis dacc avec maxou power, sa na rien a voir!!!!! je gere des manual et pour un wheeling je galere, alors que la notion d'equilibre en manual est primordiale (ps: pour moi un manual se fait sans le frein, contrairement a un wheeling )

"shnouffman biker" disait:

exemple:tu te fait chié sur un boulevard en ville.que faire?on se fait chier!!alors la gros weelhing entre les voitures,claxonage a vonlonté et on s'amuse!!lol

sa me rapelle disorder 2 un mec taper des manual a mac 12 dans les rues de san fransisco entre les bgnole sa ma toujours le frein aide juste pour éviter de te péter la tronche en arrière je trouve le weeling plus simple

Depuis que je gère le wheeling je m'eclate, les dos d'ane les virages les trous, les trotoirs, plus rien ne m'arrete

"sebastienb" disait:

"velalex" disait:

"maxou power" disait:

Y faut absolument pas savoir fair un wheling pour fair un manual! les deux technique n'ont rien a voir!

Ca aide quand même: déjà, quand on sait faire les wheeling c'est qu'on a bien chopé la notion de point d'équilibre, et en plus, l'équilibrage latéral se fait avec la même technique.

ptdr moi suis dacc avec maxou power, sa na rien a voir!!!!! je gere des manual et pour un wheeling je galere, alors que la notion d'equilibre en manual est primordiale (ps: pour moi un manual se fait sans le frein, contrairement a un wheeling )

Manual avec ou sans frein, pour moi ca reste un manual (même si c'est mieux sans frein). Et wheeling ou manual, dans les deux cas pour pas tomber sur le côté, tu équilibres en écartant plus ou moins les genoux. Et quand tu gères bien les wheelings, tu fais naturellement des "manuals assis" / "wheeling sans pédaler" (au choix :lol donc dans ce cas précis l'équilibre est quasi le même qu'en manual.

Quand j'ai eu mon spad ya 9 mois j'ai reussis a faire des wheeling en a peine une semaine. Par contre les manual je suis toujours dessus Pour le moment j'arrive assez facilement a faire des wheeling sans pédaler, mais les manuals je bloque completement.... J'ai beau utiliser les genou exactement comme en wheeling, le velo continu a tomber d'un coté ou de l'autre sans se soucier de la position de mes genous ops:

"oldfox" disait:

Quand j'ai eu mon spad ya 9 mois j'ai reussis a faire des wheeling en a peine une semaine. Par contre les manual je suis toujours dessus Pour le moment j'arrive assez facilement a faire des wheeling sans pédaler, mais les manuals je bloque completement.... J'ai beau utiliser les genou exactement comme en wheeling, le velo continu a tomber d'un coté ou de l'autre sans se soucier de la position de mes genous ops:

C'est beaucoup plus chaud de les écarter quand t'es debout, surtout si t'as les jambes tendues à ce moment. En plus c'est plus dur de rester droit lors de l'impulsion ca ril faut vraiment tirer contrairement à un wheeling. Moi j'ai le même problème que toi. Quand le vélo part à la fois sur le côté et en avant, j'arive pas du tout à le rattraper.

Tout mes potes s'entrainent à mort pour le manual depuis plusieurs mois, alors que moi c'est venu en une après midi Je dois etre bizar ops:

moi je trouve que ces 2 "figure" n'ont aucune utilité en course juste pour le style. je peux me tromper et si c'est le cas repondez svp.

La manual est quand meme important, gérer son point d'équilibre en 4x est tres utile, apres, le tenir 300 metres sa setr a rien sauf en street mais bon, sa nous a tous fait plaisir la premiere fois ! lol