[manual] Peur de tomber en arrière

Le mieux pour eliminer ta crainte c'est de t'entrainera tirer a toc et a tomber sur tes pieds (a basse vitesse) tu le fais plusieurs fois et apres tu essaie avec le frein,tu passe le pois du corps en Arriere et tes bras doivent etre quasi tendus, ensuite c'est les jambes qui se plient ou qui poussent pour l'equilibre AV AR, et eventuellement le frein.... Tu peux aussi essayer de caler tes genoux contre la selle.... Le principe en gros est simple apres c'est des heures et des heures de travail Pour que ca rentre

Au niveau des frein , se sont des v-brake de m**** Mais je vais bientot acheter un specialized enduro expert

bin je sais pas trop coment sa marche les V-braques mais raproches les au max des jantes (si c'est possible...)

de toute façon du momentque tu faitun wheeling ou un manual tu prends le risque de faire un "sur le cul" !! (en wheeling les chutes sont plus rares ...) entrînes toi sur de l'herbe tu aura moins mal ! mais le mieux reste quand même de t'entraîner à retomber sur tes jambes comme l'a dit K_MeleoN tu sera plus en confiance et tu entrînera tes reflexes voila a+

Les freins sont là pour ça, il suffit de les régler (même sur des V brakes...) Une technique de BMXeurs: mettre du coca cola sur sa jante, au début ça va grincer, puis ça va freiner du tonnere ! Sinon le manual en tout mou, c'est pas plus difficile, il faut juste faire travailler la suspention (enfin s'aider de cette dernière). Des manuals avec un gros DH ça se fait (j'ai testé sur un Big Hit, un Démo 8, un Giant AC, et un Harissa...). La seule chose qui change, c'est le poid (forcément, une double T devant, ça pèse un peu!). Ensuite avec un vélo d'enduro, surtout si il est bien réglé, je vois pas pkoi ça serait plus dur.

Merci a tous pour tout ses conseil je vais tout de suite essayer a+

manual: pousses ton vélo loins devant comme si tu voulais t'éjecter et aprés tu tire sur le guidon et esayant de le ramener vers toi mais attention se ne doit pas être les épaules qui vont vers le guidon comme on a l'habitude de faire au debut. et aprés tu doses avec le freins arrière si tu sens que tu tombes en arrière tu freines et si tu sens que tu tombes en avant tu pédales la suspension arrière risque de pomper lorsque tu vas lever donc sa va compliuer un peu

"alattack1" disait:

Une technique de BMXeurs: mettre du coca cola sur sa jante, au début ça va grincer, puis ça va freiner du tonnere !

je teste sur mon bmx demain sinon de l'acétone ça doit le faire aussi.

C' est plus dur si on a une potence longue ?? ops: ou il faut avoir des grands bras

plus la potence est longue plus c'est dur à lever oui

avant même avec mon BMX j'arrivai pas a lever, maintenant ca ce fait tout seul. Par contre c'est pour controler le manual et surtout prendre de la vitesse que je n'arrive pas. j'ai juste un petit truc pour le controler; c'est de réussire a lever le bike en poussant les jambes (normal), mais sans les avoir complètement tendu, de façon a pouvoir écarter les genoux facilement, et d'écarter les deux genoux en même temps, t'a l'air d'un con mais c'est plus simple pour controler, c'est le même principe que les funambules qui ont une grand perche pour maitriser l'équilibre.

Et vous avez pas un conseil pour pas partir de travers...?

"berlioz78" disait:

"alattack1" disait:

Une technique de BMXeurs: mettre du coca cola sur sa jante, au début ça va grincer, puis ça va freiner du tonnere !

je teste sur mon bmx demain sinon de l'acétone ça doit le faire aussi.

certains trialistes utilisent meme du goudron

Ouais il faut que tu garde un doit sur le frein arrière au cas ou.. Dès que tu sen que tu va te retourner tu taquine le frein et poff tu plonge sur l'avant, ça marche tout seul Bon si ton frein mord pas super ça te permétera de te retourner moin violament ça fait moin mal j'ai testé ... Bonne chance, mais il parait que normalement on doit pas se servir du frein.. enfin c'est ce qu'on ma dit...

"berlioz78" disait:

"alattack1" disait:

Une technique de BMXeurs: mettre du coca cola sur sa jante, au début ça va grincer, puis ça va freiner du tonnere !

je teste sur mon bmx demain sinon de l'acétone ça doit le faire aussi.

L'acétone, je déconseille, avec l'échauffement, ça bouffe vitesse grand V les patins. Et le goudron, pour les trialistes, c'est pour être certain que les patins bloquent d'un coup (ils on vraiment besoin de freins ON/OFF) En manual, la non utilisation du frein vient avec le temps, je conseille tout de même de rouler avec le doigt sur le frein, ça t'évitera d'avoir mal au cul ...

SI tu apprend a faire des manuals avec des freins a patins tu apprendra a mieux gerai l'équilibre et après ca ira mieux avec des discs. Moi avant j'utiliser les patins pour faire des manuals mais depuis que je suis passé au discs c quand même plus sécurisant. Le truc c qu'il faut beaucoup s'entraîner.

alors... comment apprendre a "oser" a se pencher sufisament en arriére??

"berlioz78" disait:

"alattack1" disait:

Une technique de BMXeurs: mettre du coca cola sur sa jante, au début ça va grincer, puis ça va freiner du tonnere !

je teste sur mon bmx demain sinon de l'acétone ça doit le faire aussi.

evite l'acetone, tes pneus ne vont pas aimer

"marcassin" disait:

alors... comment apprendre a "oser" a se pencher sufisament en arriére??

Au début en bon entrainement, je levais le bike et tu fais exprès de te laisser tomber en arrière et lorsque ça part tu freine et tu verra que ça te remet tout seul sur tes 2 roues a force, tu t'habitue et n'a plus peur d'aller a l'arrière.