problème pour cabrer...

la théorie est plus imple que kla pratique! je vais vagment texpliqué enfin essayé! origé moi si j'ai faut! alors deja tu calle tes vitesse bien comme il faut!(moi je part en 2eme plateau et 3eme pignon) tu plis tes bras en avant et d'un coup tu te gète en arrière en tandant tes bras et en aillant donner une bonne accélération(après il faut que tu arrive a mintenir un rythme de pédalage régulier)sana oublié de tenir le frein arrière si tu part trop! voila j'esspère pour toi que tu vas y arrivé et que plus tard tu feras comme moi!!(aujourd'hui je viens de faire mon records personne de mon plus long welling ) a+ bon ride a TOUSSSSSSSSSSSSS

 

a théorie est plus imple que kla pratique! je vais vagment texpliqué enfin essayé! origé moi si j'ai faut! alors deja tu calle tes vitesse bien comme il faut!(moi je part en 2eme plateau et 3eme pignon) tu plis tes bras en avant et d'un coup tu te gète en arrière en tandant tes bras et en aillant donner une bonne accélération(après il faut que tu arrive a mintenir un rythme de pédalage régulier)sana oublié de tenir le frein arrière si tu part trop! voila j'esspère pour toi que tu vas y arrivé et que plus tard tu feras comme moi!!(aujourd'hui je viens de faire mon records personne de mon plus long welling ) a+ bon ride a TOUSSSSSSSSSSSSS

Heu je crois qu'on parle du manual et pas du wheeling . Il y a plein de posts sur ce sujet Pour bien cabrer : tirer le vélo d'un coup sec et se positionner bien en arriere (les fesses dérriere la selle a une vitesse sufisante (minimum 10-15 km/h au début , c'est plus facile, et dans une descente cc'est encore mieux) Ensuite , pour garder l'équilibre il faut tendre ou détendre les jambes pour stabiliser l'assiette du vélo . Enfin si tu part trop en arriere , mais un petit coup de frein arriere pour te restabiliser(toujours garder un doigt sur le frein arriere , car une chute sur le dos peut faire trés mal éxpérience vécue )

ben en fait, je connais la technique mais je n'y arrives pas alors que ça fait presque 1 an que j'essaie je voulais donc savoir si ça pouvait donc venir de ce que j'ai expliqué en haut

 

ben en fait, je connais la technique mais je n'y arrives pas alors que ça fait presque 1 an que j'essaie je voulais donc savoir si ça pouvait donc venir de ce que j'ai expliqué en haut _________________

Si cela fait un an infructueu, c'est peut etre le moment d'aller faire un weekend avec un MSF......

 

Si cela fait un an infructueu, c'est peut etre le moment d'aller faire un weekend avec un MSF......

MSF ?????

heuhhh excuse, MCF (moniteur cycliste francais)

Ben je veux bien moi mais j'habite en belgique et comme je viens de rentrer à l'école pour le moment c'est impossible

désolé de te dire sa tiger mais je pense que c'est parce que tu ai tro petite.... tes bras et tes jambes sont trop petits pour que ton corps passe dérriére laxe de ta roue arriére pour que sa te maintienne en équilibre. j'ai une solution pour toi mai elle coute un certains prix... tu pourais passé en 26x24 ou mém 24x24 ainsi tu pourai levé ton velo plus facilement. Si tu est une 100% streeteuse je te conseil d'enlevé ton frein avant et passé en mono-plateau ou même en single speed afin d'allégé au maximum lavant de ton velo. voila bon courage tu peut y arivé!!!!

ou bien mon VTT est trop long : 1055mm d'empattement et des bases de 430mm je suis plutôt Street/Trial mais je m'entraîne avec mon YZ4 en attendant mon Levelboss 20" (plus adapté à ma taille )

ouai ton cadre m'a l'air un peu trop grand aussi... je pense que tu va plus t'amuser avec ton levelboss!!!

Oui, je le pense aussi Sinon comme cadre, lequel serait le mieux pour moi (histoire de m'entraîner loin de chez moi parce qu'avec un bike trial c pas évident ), le Mute a l'air bien et en + il n'est pas trop cher !

ouai le mute est bien pour les petites tailles et a des bases très courte!!! je pense qu'un mute avec des roues de 24 serai pas mal pour toi!!! bon après faut que l'argent suive bien sur. Sinon est ce ke tu va éssayé de roulé sans frein avant et en mono plateau???

je préfères rouler avec deux freins et puis ça fait pas une grosse différence de poids. Et puis pour le Levelboss, ce sont mes parents qui me le paient (donc je peux acheter un Mute avec mon argent )

je pense aussi que le Mute devrait te permettre de mieux y arriver, à coté de chez moi il y a un petit qui en a 1 et il se débrouille pas trop mal en manual. sinon effectivement mettre un roue de 24" (juste à l'arrière) si tu es vraiment desepéré..... sur mon porn dans cette config ca lève comme 1 rien ta l'impression que le vélo fait 15 grammes, ca lève très facilement mais par contre après les manuals sont + dur a controler parceque le vélo devient beaucoup + maniable. pour le moment j'ai remis une roue de 26" et pour "manualer" c'est un vrai régal aussi essaye de rouler avec des gens qui ont un meilleur niveau, ils t'aideront à progresser et à te montrer ce qui ne va pas.

Je ne connais aucun streeter dans le coin mais il y a un club de trial près de chez moi où j'irai quand j'aurai mon LevelBoss

ah aussi ta potence mesure combien???

Ben justement, je l'ai changée elle mesure 35mm

bon bé je pense que c'est ton cadre alors... tu en a trouvé d'autres cadre apart le mute??

le Viper Skinny boy mais il paraît qu'il est très nerveux Mais il est très court, même en taille M

enfin une rideuse sur ce forum yeaaaaaaaaaaahhhh !!!!!!!

En plus, pour les wheelings j'y arrives sans problèmes même avec un grand braquet (2e plateau et 5e pignon) mais les manuals c impossible

bé ouai c'est normal parce que tu gére pas ton équilibre avec ton corps mais en pédalant et en freinant. Sinon tant est ou avec ton levelboss??

J'attends mon premier bulletin (vers fin octobre ) Ma mère m'a dit qu'elle me l'offrirait à condition de n'avoir aucun échec (ça va être dur pour le cours de Néerlandais ) Sinon pour mon VTT ça ne serait pas plus faciles en relevant mon poste de pilotage au maximum : Je peux encore augmenter le débattement de ma fourche (elle fait 85mm et je peux la faire passer à 105mm)